Bilvakuumrør
1. Det er en vakuumforsterkerpumpe i bremsesystemet som må bruke vakuum.
2. Noe variabel innløpsteknologi krever vakuumkontroll.
3. Noen cruisesystemer bruker vakuumkontroll.
4. Fjerning av drivstoffdamp i den aktiverte karbontanken krever vakuum.
5. Ventilasjonssystemet for veivhuset krever vakuum.
6. Noen klimaanlegg må bytte luftkanal ved hjelp av vakuum.
Bilvakuumrør er faktisk en forseglet boks. Et vakuumrør er koblet til motorinntakets rør. Når vakuumet brukes i bilen, kan vakuumkilden tas fra vakuumkannen.
Lytt til hva andre sier:
Bilvakuumrøret er en del som forbinder bremsevakuumpumpen og motorinntakets grenrør
Når motoren fungerer, overfører vakuumrøret det negative trykket i inntaksgrenrøret til vakuumpumpen
Det er en mellomgulv inne i vakuumpumpen som har negativt trykk på hodet på bremsemesterpumpen og mellomgulvet på den andre siden av bremsepedalen
Gir det mening for deg
Generelt er det to typer vakuumrør på bilen, den ene er for bremseforsterkerpumpen, og den andre er for distributøren Ignition Advance -enheten. Deres formål er å gi vakuum på den ene siden av arbeidspumpefilmen, og den andre siden formidles med atmosfæren, slik at pumpefilmen beveger skyvstangen fremover under atmosfærens press, og dermed spiller en rolle i å hjelpe.
Det er en vakuumforsterkerpumpe i bremsesystemet som bruker vakuum.
Noen variable innløpsteknologier krever vakuumkontroll.
Noen cruisesystemer bruker vakuumkontroll.
Fjerning av drivstoffdamp fra den aktiverte karbontanken krever vakuum.
Ventilasjonssystemet for veivhuset krever vakuum.
Noen klimaanlegg må bytte luftkanal ved hjelp av vakuum. En vakuumboks er faktisk en forseglet boks. Et vakuumrør er koblet til motorinntakets rør. Når vakuumet brukes i bilen, kan vakuumkilden tas fra vakuumkannen.
