Kroppsstruktur
Kroppsstrukturen refererer til arrangementformen til hver del av kroppen som helhet og monteringsmåten mellom delene. I henhold til måten kroppen bærer belastningen på, kan kroppsstrukturen deles inn i tre typer: ikke-bærende type, lagertype og halvbærende type.
Ikke-bærende kropp
Bilen med ikke-bærende kropp har en stiv ramme, også kjent som chassisstrålerammen. Forbindelsen mellom rammen og kroppen er fleksibelt forbundet med fjærer eller gummiputer. Motoren, en del av drivtoget, kroppen og andre monteringskomponenter er festet på rammen med suspensjonsenheten, og rammen er koblet til hjulet gjennom foran og bak fjæringsenhet. Denne typen ikke-bærende kropp er relativt tung, stor masse, høy høyde, vanligvis brukt i lastebiler, busser og off-road jeeps, det er også et lite antall seniorbiler som brukes, fordi det har bedre stabilitet og sikkerhet. Fordelen er at vibrasjonen av rammen overføres til kroppen gjennom de elastiske elementene, så det meste av den kan bli svekket eller eliminert, så støyen i boksen er liten, kroppsdeformasjonen er liten, og rammen kan absorbere mesteparten av påvirkningsenergien når kollisjonen oppstår, noe som kan forbedre sikkerheten til okkupanten; Når du kjører på en dårlig vei, beskytter rammen kroppen. Lett å montere.
Ulempen er at rammekvaliteten er stor, bilens massesenter er høy, det er upraktisk å komme av og på, rammeproduksjonsarbeidet er stor, prosessnøyaktigheten er høy og stort utstyr må brukes til å øke investeringene.
Lastbærende kropp
Bilen med den bærende kroppen har ingen stiv ramme, men styrker bare front-, sidevegg, bak, bunnplate og andre deler, motoren, foran og bakfjæringen, en del av drivtoget og andre monteringsdeler er satt sammen i den posisjonen som kreves av utformingen av bilkroppen, og kroppsbelastningen føres til hjulet gjennom suspensjonen. I tillegg til den iboende belastningsfunksjonen, bærer denne typen bærende kropp også direkte virkningen av forskjellige belastningskrefter. Etter flere tiår med utvikling og forbedring har det bærende organet blitt betydelig forbedret i både sikkerhet og stabilitet, med liten kvalitet, lav høyde, ingen suspensjonsenhet, enkel montering og andre fordeler, så det meste av bilen vedtar denne kroppsstrukturen.
Fordelene er at den har en høy anti-bøyende og anti-torsjonell stivhet, dens egen vekt er lett, og den kan bruke plassen i personbilen mer effektivt.
Ulempen er at fordi drivtoget og suspensjonen er direkte installert på kroppen, overføres veibelastningen og vibrasjonen direkte til kroppen, så effektiv lydisolasjon og vibrasjonsforebyggende tiltak må tas, og det er vanskelig å reparere kroppen når den er skadet, og korrosjonsforebyggende krav til kroppen er høye.
Halvbærende kropp
Kroppen og rammen er stivt forbundet med skruetilkobling, nagler eller sveising. I dette tilfellet, i tillegg til å bære ovennevnte belastninger, hjelper bilkroppen også til å styrke rammen til en viss grad og dele en del av belastningen på rammen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
