Hva er bruken av clutchutløserlagre
Hva er separasjonslageret:
Det såkalte separasjonslageret er lageret som brukes mellom clutch og girkasse, som vanligvis kalles "clutch separation bearing". Når du tråkker på clutchen, hvis gaffelen er kombinert med clutchtrykkplaten i høyhastighetsrotasjon, må det kreves et lager for å eliminere varmen og motstanden som genereres av direkte friksjon, så lageret som er installert i denne posisjonen kalles separasjonslageret . Separasjonslageret skyver skiven vekk fra friksjonsplaten og kutter kraften til veivakselen.
Ytelseskrav for clutchutløserlager:
Separasjonslagerbevegelsen skal være fleksibel, ingen skarp lyd eller fastsittende fenomen, dens aksiale klaring skal ikke overstige 0,60 mm, den indre seteringens slitasje skal ikke overstige 0,30 mm.
Arbeidsprinsippet og funksjonen til clutchutløserlageret:
Den såkalte clutchen er, som navnet tilsier, å bruke «av» og «sammen» for å overføre riktig mengde kraft. Motoren snurrer alltid, det gjør ikke hjulene. For å stoppe et kjøretøy uten å skade motoren, må hjulene kobles fra motoren på en eller annen måte. Ved å kontrollere sliringen mellom motoren og girkassen, lar clutchen oss enkelt koble den roterende motoren til den ikke-roterende girkassen.
Utløserlageret for clutch er installert mellom clutchen og girkassen, og utløserlagersetet er løst plassert på den rørformede forlengelsen av lagerdekselet til den første akselen til girkassen, og skulderen på utløserlageret presses alltid mot separasjonen gaffel gjennom returfjæren, og returneres til siste posisjon, og separasjonsspakenden (separasjonsfinger) opprettholder en klaring på ca. 3~4 mm.
Siden clutchtrykkplaten, separasjonsspaken og motorens veivaksel går synkront, og separasjonsgaffelen bare kan bevege seg langs clutchens utgående aksel aksialt, er det åpenbart ikke mulig å bruke separasjonsgaffelen til å ringe separasjonsspaken direkte gjennom separasjonslager kan få separasjonsspaken til å rotere den ene siden langs clutchens utgangsaksel aksial bevegelse, for å sikre at clutchen kan kobles jevnt inn, separasjonen er myk, og slitasjen er redusert. Forleng levetiden til clutchen og hele drivverket.
Viktige punkter å merke seg ved bruk av clutchutløserlager:
1, i henhold til driftsforskriftene, unngå at clutchen vises i tilstanden halvt inngrep og halvseparasjon, reduser antall clutchbruk.
2, ta hensyn til vedlikehold, regelmessig eller årlig inspeksjon og vedlikehold, med kokemetode for å suge smøret, slik at det har tilstrekkelig smøremiddel.
3. Vær oppmerksom på å nivellere utkoblingsspaken for å sikre at elastisiteten til returfjæren oppfyller kravene.
4, juster den frie vandringen, slik at den oppfyller kravene (30-40 mm), for å forhindre at den frie vandringen er for stor eller for liten.
5, så langt som mulig for å redusere antall felles, separasjon, redusere støtbelastningen.
6, tråkk lett på, lett, slik at den er jevnt engasjert og adskilt.
