Det mekaniske prinsippet for oljepumpe
Oljesugetrykkolje
Oljesuget og oljetrykket til injeksjonspumpen er fullført ved gjengjeldende bevegelse av stempelet i stempelhylsen. Når stempelet er plassert i den nedre posisjonen, åpnes de to oljehullene på stempelhylsen, og det indre hulrommet på stempelhylsen kommuniseres med oljepassasjen i pumpekroppen, og drivstoffet blir raskt fylt med oljekammeret. Når kammen hviler på rullen på rullekroppen, stiger stempelet. Gå oppover fra begynnelsen av stempelet til oljehullet er blokkert av øvre endeflate av stempelet. I løpet av denne perioden, på grunn av bevegelsen av stempelet, blir drivstoffet presset ut av oljekammeret og renner til oljepassasjen. Så denne heisen kalles pretravel. Når stempelet blokkerer oljehullet, begynner oljepressingsprosessen. Når stempelet går opp, stiger oljetrykket i oljekammeret skarpt. Når trykket overstiger fjærfjæren på oljetiltaksventilen og det øvre oljetrykket, skyves oljeventilen ut, og drivstoffet presses inn i oljerøret og sendes til drivstoffinjektoren.
Tiden da oljeinnløpshullet på stempelhylsen er fullstendig blokkert av den øvre enden av stempelet kalles det teoretiske oljeforsyningsutgangspunktet. Når stempelet fortsetter å bevege seg oppover, fortsetter oljeforsyningen, og oljetrykkprosessen fortsetter til den spiralformede skråningen på stempelet åpner oljehullet. Når oljehullet åpnes, renner høytrykksoljen fra oljekammeret gjennom det langsgående rillet på stempelet og oljeturhullet på stempelhylsen til oljepassasjen i pumpekroppen. På dette tidspunktet synker oljetrykket til stempelhylseoljekammeret raskt, oljeutløpsventilen faller tilbake til ventilsetet under virkningen av oljetrykk i våren og høytrykksrøret, og injektoren slutter umiddelbart å spraye olje. På dette tidspunktet, selv om stempelet fortsetter å stige, har oljeforsyningen blitt avsluttet. Øyeblikket når oljeturhullet på stempelhylsen åpnes av skråsiden av stempelet kalles det teoretiske oljeforsyningens sluttpunkt. I hele prosessen med oppadgående bevegelse av stempelet er bare den midtre delen av hjerneslaget oljetrykkprosessen, som kalles det effektive slaget på stempelet.
Drivstoffkontroll
For å oppfylle kravene til dieselmotorbelastningen, må drivstoffforsyningen til drivstoffinjeksjonspumpen kunne justere seg innenfor området for maksimal drivstoffforsyning (full belastning) til null drivstoffforsyning (stopp). Justeringen av drivstoffforsyningen realiseres av tannstangen og den roterende hylsen for å få alle stempelene til drivstoffinjeksjonspumpen til å rotere samtidig. Når stempelet roterer, er starttiden for oljeforsyningen uendret, og endetiden for oljeforsyningen endres på grunn av endringen i plasseringen av oljeavkastningshullet til stempelhylsen på skråsiden av stemplet. Med den forskjellige rotasjonsvinkelen til stemplet er det effektive slaget på stempelet annerledes, og oljeforsyningen endres også.
Jo større rotasjonsvinkel av stempelet for ingen oljeforsyningsnivå 1, jo større er avstanden mellom øvre endeflate av stempelet og hypotenusen til oljeavkastningshullet på den åpne plugghylsen, og jo større oljeforsyning. Hvis rotasjonsvinkelen er liten, starter oljeavskjæringen tidligere og oljeforsyningen er mindre. Når dieselmotoren blir stoppet, må oljen kuttes av. Av denne grunn kan det langsgående rillet på stempelet vendes til oljeturhullet rett overfor stempelhylsen. På dette tidspunktet, i hele stampeslaget, har drivstoffet i stempelhylsen strømmet tilbake til oljekanalen gjennom det langsgående spor og oljeturhullet, det er ingen oljetrykkprosess, så oljeforsyningen er lik null. Når stempelet roterer, brukes tiden for å endre endepunktet for oljeforsyningen for å justere oljeforsyningen, som kalles justeringsmetoden for oljeforsyning.
Oljeforsyningen til oljepumpen skal imøtekomme behovene til dieselmotoren under forskjellige arbeidsforhold, i henhold til kravene til dieselmotoren, skal oljepumpen sikre at oljeforsyningen til hver sylinder starter samtidig, det vil si at oljeforsyningsutviklingen er konsistent, bør også sikre at oljeforsyningens varighet er den samme, og oljeforsyningen bør starte raskt, stopp oljen raskt og nyret. Avhengig av form av forbrenningskammeret og metoden for dannelse av blanding, må oljepumpen gi drivstoff med tilstrekkelig trykk til injektoren for å sikre god forstøvningskvalitet.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
