Variabel kraftstrammer
1. Det lille stempelet har høytrykksfyllingshastighet for oljekammeret, og det er mulig å velge en liten forspenning og lav stivhetsstempelfjær (vanligvis designet for stempelfjærer, må man ta hensyn til det laveste oljetrykket og kjedets slitasjegrensetilstand). Vanlige enkeltstempelstrammere bruker vanligvis en større stempeldiameter for å oppnå støtteeffekten ved høye hastigheter. Dette vil gjøre motoren mer aktiv, og det er vanskelig å raskt bygge opp trykk for å produsere hydraulisk dempingskraft. Forspenningen er større. Det kreves en større fjærkraft for forstramming. Et lite stempel kan redusere forspenningen og stivheten til stempelfjæren. Forspenningskraften til vanlige strammere er 30-40N, forspenningskraften til den lille VFT-stempelfjæren er 2~4N, og forspenningskraften til den store stempelfjæren er 7~10N, og forbedringen er åpenbar.
2, den store stempelstøtten er stabil, sterk vibrasjonsabsorberende evne, kan takle høy hastighet og store insentivforhold;
3. Tilbakeslagsventilen med stort stempelhode kan effektivt begrense det maksimale stempelkraftnivået og redusere kjedekraften.
Oppsummert er VFT en kombinasjon av optimaliseringsløsninger for både Fish og Bear PAWS. På den ene siden utnytter systemet den raske responsen til det lille stempelet, og på den andre siden har systemet stabiliteten ved bruk av store stempler. På en måte realiserer VFT arbeidsdelingen mellom de to stemplene, og reguleringen av fjærkraften er plassert utelukkende på den lille stempel- + fjærpinnestrukturen. Det er derfor BorgWarners ingeniører forklarer at denne typen strammer kalles Variable Force Strammer: To separate uavhengige kamre for å kontrollere variabel fjærkraft og hydraulisk kraft.
I henhold til virkemåten er det ikke vanskelig å utlede formen på dempningskarakteristikkkurven til VFT. Ved avlastning av væsketrykk i tilbakestillingsseksjonen er tilbakekoblingskraften i lav forspenningsfjærskjema nærmere nulllinjen. I den innledende fasen av kompresjonen reagerer det lille stempelet raskt, og tilbakekoblingskraften stiger raskt. Under kompresjonsprosessen slipper de to stemplene ut olje samtidig, væsketrykket legges over hverandre, og hellingen er bratt. Den maksimale tilbakekoblingskraften styres av trykkavlastningsventilen for å sikre at kjedekraften til tidssystemet er innenfor sikkerhetsnivået for utmattingsgrensen. Med rask respons kan VFT oppnå et stort buet område under betingelse av liten tilbakekoblingskraft, og dempningsegenskapene er nærmere den ideelle tilstanden.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
