Hvor lenge må fotlimet (puten) på motoren byttes ut? Hvilket symptom når maskinfotlimet ryker?
Fra tid til annen spør eieren om problemet med motorfotlimet, for eksempel hvor lenge det skal byttes, hva som vil være feilfenomenet med den ødelagte bilen, og om bilen min rister i kaldt føre, om det er nødvendig å bytte maskinfotlimet. Følgende for å snakke om denne lille delen i detalj.
Motoren som kraftkilde vibrerer alltid når den er startet for å redusere vibrasjonsoverføringen til karosseriet. Dette fører til at det dannes et lim på maskinens fot. Når limet på foten skades, kan motoren og rammen gi resonans, noe som resulterer i en rekke vibrasjoner og unormal støy. Kjøring vil være svært ubehagelig.
Hvor lenge må limet på motorfoten byttes ut?
Fotlimet er laget av gummi og er svært slitesterkt. Så lenge det kjøres riktig, kan det ikke byttes ut for livet, så vi behandler det ikke som en slitedel. Hvis du må gi en tidsbegrensning, er det vanligvis greit å bruke det i fem år. Hvis du vil bytte det om 2 eller 3 år, kjører du vanligvis over støtdemperbeltet, over noen dårlige partier, absolutt forbikjøring i fart, minst 50 km/t eller mer. Husk å senke farten!
Symptomer på ødelagt motorfotlim?
Etter at fotlimet er skadet, er ikke bilens ytelse spesielt representativ, og det er ofte lett å ignorere. Fordi hovedsymptomene er risting, vibrasjon og mange grunner til at en bil kan forårsake risting, men sjekk og bytt maskinfotlim er mer praktisk. Hvis du støter på følgende fenomener, sjekk først om maskinfotlim er et bedre valg.
1, den kalde bilen starter, motoren rister tydelig når den går på tomgang, og ristingen blir lettere eller ikke lenger når bilen er varm, noe som skyldes at gummien tydelig utvides av varme og trekker seg sammen av kulde.
2, ved tomgang eller lav hastighet kan du kjenne vibrasjoner i rattet og bremsepedalen.
3. Over fartsdumper og andre kuperte veibaner vil det høres limskader fra maskinfoten eller knirking fra metall som rister.
