Den bilmotoren er enheten som gir strøm til bilen, og det er hjertet av bilen, som bestemmer kraften, økonomien, stabiliteten og miljøvern av bilen. I henhold til forskjellige strømkilder kan bilmotorer deles inn i dieselmotorer, bensinmotorer, elektriske kjøretøysmotorer og hybridkraft.
Vanlige bensindotorer og dieselmotorer gjengjelder stempelforbrenningsmotorer, som konverterer den kjemiske energien til drivstoffet til den mekaniske energien til stempelbevegelsen og utgangseffekten. Bensinmotor har fordelene med høy hastighet, lav kvalitet, lav støy, enkel start- og lav produksjonskostnad; Dieselmotor har høyt kompresjonsforhold, høy termisk effektivitet, bedre økonomisk ytelse og utslippsytelse enn bensinmotor.
Motoren er sammensatt av to hovedmekanismer, nemlig veivkoblingsstangmekanismen og ventilmekanismen, samt fem hovedsystemer, for eksempel kjøling, smøring, tenning, drivstoffforsyning og startsystem. Hovedkomponentene er sylinderblokk, sylinderhode, stempel, stempelstift, tilkoblingsstang, veivaksel, svinghjul og så videre. Arbeidskammeret til den gjengjeldende stempelforbrenningsmotoren kalles sylinderen, og den indre overflaten av sylinderen er sylindrisk. Det gjengjeldende stempelet i sylinderen er hengslet med den ene enden av koblingsstangen gjennom stempelstiften, og den andre enden av koblingsstangen er koblet til veivakselen, som støttes av lageret på sylinderblokken og kan vendes i lageret for å danne veivkoblingsstangmekanismen. Når stempelet beveger seg frem og tilbake i sylinderen, skyver koblingsstangen veivakselen for å rotere. Tvert imot, når veivakselen roterer, beveger tilkoblingsstangens tidsskrift i en sirkel i veivhuset og driver stempelet opp og ned i sylinderen gjennom forbindelsesstangen. Hver sving av veivakselen går stempelet en gang hver gang, og volumet på sylinderen skifter stadig fra liten til stor, og deretter fra stor til liten, og så videre. Toppen av sylinderen er lukket med sylinderhodet. Inntak og eksosventiler er tilført på sylinderhodet. Gjennom åpning og lukking av innløps- og eksosventilene, realiseres det å lade inne i sylinderen og eksosen utenfor sylinderen. Åpningen og lukkingen av innløpet og eksosventilene er drevet av kamakselen. Kamakselen er drevet av en veivaksel gjennom et tannbelte eller gir.
Vi er Zhuomeng Shanghai Automobile Co., Ltd., Selger MG & Mauxs to typer bildeler i 20 år, hvis bilen din trenger deler, kan du kontakte oss.
