Hjørnelampe.
En armatur som gir ekstra belysning nær veihjørnet foran et kjøretøy eller på siden eller baksiden av et kjøretøy. Når lysforholdene i veimiljøet ikke er tilstrekkelige, spiller hjørnelyset en viss rolle i tilleggsbelysningen og gir beskyttelse for kjøresikkerheten. Denne typen armatur spiller en viss rolle i tilleggsbelysning, spesielt i områder der lysforholdene i veimiljøet er utilstrekkelige.
Kvaliteten og ytelsen til billykter er av stor betydning for sikker kjøring av motorkjøretøyer. I 1984 formulerte Kina de tilsvarende nasjonale standardene med referanse til den europeiske ECE-standarden, og lysfordelingsytelsedeteksjon av lamper er et viktig innhold.
Klassifisering og funksjon
Det finnes to typer hjørnelys for biler.
Den ene er en lampe som gir ekstra belysning for hjørnet av veien nær fronten der kjøretøyet er i ferd med å svinge, som er installert på begge sider av kjøretøyets langsgående symmetriske plan. De innenlandske og utenlandske standardforskriftene for denne hjørnelampen er: Kinesisk standard GB/T 30511-2014 "Automotive corner light distribution performance", EU-forskrifter ECE R119 "Uniform Regulations on Automotive corner light Certification", American Society of Automotive engineers Regulations SAE J852 "Hjørnelys foran for motorvogner".
Den andre er en lampe som gir ekstra belysning for siden eller baksiden av kjøretøyet når kjøretøyet er i ferd med å rygge eller bremse, og er installert på siden, bak eller nedover av kjøretøyet.
Standardforskriftene for denne hjørnelykten i inn- og utland er: ECE R23 "Ensartede forskrifter for sertifisering av motorkjøretøyer og tilhenger ryggelys", SAE J1373 "bakre hjørnelys på biler mindre enn 9,1 m lang", vil ECE R23 kalle dette hjørnelyset sakte kjørelys.
Baklyset er en lampe installert bak på kjøretøyet, som brukes til å indikere at det er en bil foran den bakre bilen, som viser posisjonsforholdet mellom de to verkstedene. Det inkluderer vanligvis en rekke funksjonelle lys som blinklys, bremselys, posisjonslys, tåkebaklys, reverslys og parkeringslys. Utformingen og installasjonen av baklyktene følger spesifikke sikkerhetsforskrifter og standarder, slik som de japanske sikkerhetsforskriftene er de samme som den europeiske standarden ECE7, og lysstyrken nær midten er 4 til 12 cd, og lysfargen er rød. Disse lampene og pærene involverer mange disipliner som optikk, materialvitenskap og strukturvitenskap, og er preget av den symmetriske utformingen av blinklys og bremselys for å sikre at det er en bil foran den bakre bilen effektivt når du kjører om natten, og vise posisjonsforholdet mellom de to verkstedene, for å forbedre kjøresikkerheten.
Hvorfor er de bakre hjørnelysene på og av?
Det er 6 grunner til at det bakre hjørnelyset er på og ikke på:
1, skade på optisk relé: Hvis blitsreléet på siden av bilen er skadet, vil det føre til at lyspæren på siden av bilen ikke lyser, løsning: skift ut blitsreléet.
2, lyspæren utbrent: kan være siden av baklyset lys utbrent, sikringen av lyspæren brent av, løsning: bytt ut lyspæren på siden av baklyset.
3, linjen utbrent: kanskje ikke lys at baklyktlinjen brant ut, løsning: gå til 4S-butikken for å sjekke baklyslinjen, hvis det faktisk er baklyslinjen skadet, må byttes.
4, lampeeffekten stemmer ikke: hvis lampen på baklyset har blitt skiftet før, kan det være at effekten til den nyinstallerte lampen ikke stemmer overens med kjøretøyet, løsningen: bytt ut lampen som matcher kjøretøyets effekt.
5, sikringen er utbrent: når frontlyset slås på er øyeblikksstrømmen for stor, den originale frontlyslinjen har et problem eller frontlykten har en kortslutning, noe som resulterer i at frontlyset er utbrent, baklyset er ikke lyst , løsningen: bytt ut den utbrente sikringen.
6, dårlig jern: dårlig jern vil alvorlig påvirke lyset ute av kontroll, baklykter kan ikke fungere normalt, løsning: gå til 4S-butikken for inspeksjon og vedlikehold.
Ring oss hvis du trenger such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
