Hvordan bilstamlåsen fungerer.
Arbeidsprinsippet for bilstamlåsen involverer hovedsakelig den synergistiske effekten av den mekaniske strukturen og det elektroniske kontrollsystemet.
Først av alt, fra det mekaniske strukturen synspunkt, er bagasjeromslåsen vanligvis sammensatt av et låseskall, låsekjerne, låsetunge, fjær, håndtak og så videre. Låseskallet er skallet til hele låsemaskinen, og låsekjernen er kjernekomponenten, som innser funksjonen til å låse og låse opp ved å skyve låsetungen til våren. Når sperren trekker seg tilbake, kan bagasjerommet åpnes; Når sperren er forlenget, er bagasjerommet låst.
For det andre spiller det elektroniske kontrollsystemet også en viktig rolle i arbeidet med bilstamlåsen. For eksempel innser det elektronisk kontrollerte dørlåsesystemet låsing og låsing av stamdørlåsen gjennom kontroll av komponenter som reléer, ECU -er (elektroniske kontrollenheter) og dørlåsmotorer. Når hovedbryteren og bagasjerommet dørlås bryteren åpnes, mottar anti-tyveri-dørlåsen datamaskinen på bagasjerommet, og fullfører kretsen til den elektromagnetiske spolen på bagasjeromsdørlåsen gjennom funksjonen til frekvensomformeren og bagasjeromsopplåsningstimeren, og åpner dermed bagasjeromsdørlåsen.
I tillegg gir induktiv trunkdekningsteknologi en mer praktisk måte å åpne på. Denne teknologien bruker intelligent sensingteknologi for automatisk å låse opp og lukke bagasjekalmen. Når kjøretøyet er slått av, kan du ta med en gyldig bilnøkkel inn i den utpekte identifikasjonssonen og aktivere den enkle åpne funksjonen ved å sparke sensorområdet under den bakre støtfangeren, slik at bagasjelidet automatisk låses opp og åpnes. Når foten blir sparket igjen, blir den enkle nære funksjonen aktivert og bagasjeromslokket lukkes automatisk. Arbeidsprinsippet for denne sparkende elektriske bakluken er å utløse baklukebryteren ved å analysere signalendringene mottatt av to antenner installert i forskjellige posisjoner.
For å oppsummere, kombinerer arbeidsprinsippet for bilstamlåsen teknologien til den mekaniske strukturen og det elektroniske kontrollsystemet, og realiserer låsing, låsing og induksjon av automatisk åpnings- og lukkefunksjoner av bagasjerommet gjennom synergien til mekaniske komponenter som låsekjerne, fjær, håndtak og reléer, ECU, dørlåsmotor og annen elektronisk kontroll.
Kofferten åpnes ikke
1. Klem for å løse problemer. Ikke åpne kofferten. Det sitter fast. Kanskje det er for mye ting i kofferten, og låsen inni sitter fast. På dette tidspunktet kan du presse kofferten hardt for å redusere belastningen på låsen, og deretter trykke på lås opp tasten for å åpne kofferten. 2. Åpne kofferten direkte, kan ikke kofferten åpnes, noe som kan være årsaken til skaden av kombinasjonslåsen. Deretter, ved hjelp av en skrutrekker eller en skiftenøkkel, må du fjerne kombinasjonslåsen fra kofferten, åpne kofferten og deretter kjøpe en matchende kombinasjonslås fra butikken for å installere den på nytt. 3. Lås opp passordet. Hvis du glemmer passordet, vinner kofferten. På dette tidspunktet kan du observere strukturen til den indre strukturen under kombinasjonslåsen, finn de tilstøtende tre jernplatene, og vri deretter ruletten til kombinasjonslåsen, slik at sporene på de tre jernplatene ansiktet til venstre, trykker låsen og åpner kofferten. Hvordan reparere utvidelsen av bagasjestangen er ødelagt. Smørende olje kan spille rollen som smøring. Tilsett sakte litt fett på veggen i stangen, vent tålmodig i noen minutter, og skyv deretter og trekk stangen på kofferten til den er glatt. 2. Når bagasjerommet er trukket åpen, er det ingen måte å tjene på. For mye kraft kan forårsake fastkjøring. Du kan riste boksen fra side til side med en trekkstang for å tilbakestille fjærperlen på trekkstangen, eller åpne boksen, se etter fjærperlen fast, trykk tilbake og sand den skadede delen med en emery -klut eller et blad.
Ring oss hvis du trenger suCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
