Slik fungerer bagasjeromslåsen på bilen.
Arbeidsprinsippet til bagasjeromslåsen på bilen involverer hovedsakelig den synergistiske effekten av den mekaniske strukturen og det elektroniske kontrollsystemet.
Først og fremst, fra et mekanisk strukturelt synspunkt, består bagasjeromslåsemaskinen vanligvis av et låseskall, en låsekjerne, en låsetunge, en fjær, et håndtak og så videre. Låseskallet er skallet til hele låsemaskinen, og låsekjernen er kjernekomponenten som utfører låsing og opplåsing ved å skyve låsetungen med fjæren. Når låsen trekkes tilbake, kan bagasjerommet åpnes; når låsen er forlenget, er bagasjerommet låst.
For det andre spiller det elektroniske kontrollsystemet også en viktig rolle i bilens bagasjeromslås. For eksempel realiserer det elektronisk styrte dørlåssystemet opplåsing og låsing av bagasjeromslåsen gjennom styring av komponenter som reléer, ECUS (elektroniske kontrollenheter) og dørlåsmotorer. Når hovedbryteren og bagasjeromslåsbryteren åpnes, mottar tyverisikringsdatamaskinen for døren signalet om opplåsing av bagasjerommet, og fullfører kretsen til den elektromagnetiske spolen i bagasjeromslåsen gjennom funksjonen til frekvensomformeren og opplåsingstimeren for bagasjerommet, og åpner dermed bagasjeromslåsen.
I tillegg gir induktiv bagasjeromsteknologi en mer praktisk måte å åpne på. Denne teknologien bruker intelligent sensorteknologi for automatisk å låse opp og lukke bagasjerommet. Når kjøretøyet er slått av, ta med deg en gyldig bilnøkkel inn i den angitte identifikasjonssonen og aktiver Easy Open-funksjonen ved å sparke på sensorområdet under den bakre støtfangeren, slik at bagasjelokket automatisk låses opp og åpnes. Når foten sparkes igjen, aktiveres Easy Close-funksjonen, og bagasjelokket lukkes automatisk. Prinsippet for denne elektriske bakluken er å utløse baklukebryteren ved å analysere signalendringene som mottas av to antenner installert i forskjellige posisjoner.
Oppsummert kombinerer arbeidsprinsippet til bagasjeromslåsen teknologien til den mekaniske strukturen og det elektroniske kontrollsystemet, og realiserer låsing, opplåsing og induksjon av automatisk åpning og lukking av bagasjerommet gjennom synergien mellom mekaniske komponenter som låsekjerne, fjær, håndtak og reléer, ECU, dørlåsmotor og andre elektroniske kontrollkomponenter.
Kofferten åpner seg ikke
1. Klem for å løse problemer. Ikke åpne kofferten. Den sitter fast. Kanskje det er for mye ting i kofferten, og låsen inni sitter fast. Nå kan du klemme hardt på kofferten for å redusere belastningen på låsen, og deretter trykke på opplåsingstasten for å åpne kofferten. 2. Åpne kofferten direkte, kofferten kan ikke åpnes, noe som kan være årsaken til at kombinasjonslåsen er skadet. Bruk deretter en skrutrekker eller skiftenøkkel til å fjerne kombinasjonslåsen fra kofferten, åpne kofferten og kjøp en matchende kombinasjonslås fra butikken for å installere den på nytt. 3. Lås opp passordet. Hvis du glemmer passordet, vinner kofferten. Nå, observer strukturen til den indre strukturen under kombinasjonslåsen, finn de tre tilstøtende jernplatene, og vri deretter rouletten på kombinasjonslåsen, slik at sporene på de tre jernplatene vender mot venstre, trykk på låsen og åpne kofferten. Slik reparerer du utvidelsen av bagasjestangen som er ødelagt 1. Bagasjestangen er ikke fleksibel, kan ikke trekkes ut med rå kraft, kan repareres med smøreolje. Smøreolje kan fungere som smøremiddel. Tilsett sakte litt fett på veggen av stangen, vent tålmodig i noen minutter, og skyv og dra deretter i stangen på kofferten til den er glatt. 2. Når bagasjeromshendelen er trukket opp, er det ingen måte å tjene penger på. For mye kraft kan føre til fastkjøring. Du kan riste esken fra side til side med en trekkstang for å tilbakestille fjærvulsten på trekkstangen, eller åpne esken, se etter fjærvulsten som sitter fast, trykke tilbake og slipe den skadede delen med en smergelklut eller et blad.
Ring oss gjerne hvis du trenger hjelpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
