Hva er rollen til styringens tverraksel?
Styreakslens rolle er å oppnå overføring av variabel vinkelkraft, som brukes til posisjonen der retningen på overføringsaksen må endres, og det er den "leddede" delen av den universelle overføringsenheten til bilens drivsystem.
Tverrakselen på retningsmaskinen vil bli ødelagt, rattet vil være vanskelig å returnere til riktig posisjon, rattet vil riste eller løpe av, rattet vil være tungt, retningsmaskinen vil være lett, retningsmaskinen vil lekke olje, retningsmaskinen vil høres unormalt ut og andre symptomer. Tverrakselen er universalleddet, ofte kjent som ti byte, tverrakselen er leddkomponenten i den universelle transmisjonsenheten i bilens drivsystem, og er en av nøkkeldelene i den stive universalleddet på tverrakselen.
Styremaskinen, også kjent som styreanordningen, er den viktigste delen av bilen for styrefunksjonen. For tiden kan styresystemet som er konfigurert på bilen grovt deles inn i mekanisk styring, mekanisk hydraulisk servostyring, elektronisk hydraulisk servostyring og elektrisk servostyring. De fleste av dagens modeller er utstyrt med elektroniske hydrauliske eller elektriske servosystemer, og det mekaniske styresystemet har gradvis blitt eliminert.
Styremekanismens rolle er å transformere styremomentet og styrevinkelen fra styreskiven på riktig måte (hovedsakelig retardasjon og økning av moment), og deretter sende det til styrestangmekanismen, slik at bilen styres. Styremekanismen er derfor i hovedsak en retardasjonsoverføringsenhet. Det finnes mange typer styremekanismer, for eksempel tannstangsstyremekanismer, sirkulerende kulestyremekanismer, snekkestyremekanismer og servostyring.
Det finnes to typer servostyring: pneumatisk og hydraulisk. Hydraulisk servostyring kan deles inn i tre strukturelle typer: integrert, semiintegrert og separert i henhold til arrangementet og tilkoblingsforholdet mellom det mekaniske styrestaket, styresylinderen og styreventilen i styrestaket.
Gå til ti byte for dårlig ytelse
Styreytelsen ti byte ødelagt inkluderer hovedsakelig problemer med rattretur, rattristing eller avvik i rattet, tungt ratt, oljelekkasje i maskinretningen, unormal lyd i maskinretningen.
Vanskeligheter med rattretur: Når bilen har problemer med rattretur under kjøring, kan dette skyldes at bilens styresystem er defekt, muligens at styringsdelene er skadet.
Rattristing eller avvik: Hvis de ti bytene til retningsmaskinen er skadet, kan det oppstå rattristing eller avvik i bilen.
Tungt ratt: ti byte skadet, retningsmaskinen kan ikke svinge, bilen vil være veldig tung om den treffer rattet.
Oljelekkasje i retningsmaskin: Etter at bilens retningsmaskin er skadet med ti byte, kan smøreolje lekke ut fra skaden, og det vil oppstå oljelekkasje i retningsmaskinen.
Unormal lyd fra retningsmaskinen: Når bilen svinger eller snur, er rattet fullt av unormal lyd, som er ytelsen til ti byte med skade på retningsmaskinen.
Disse symptomene er åpenbare tegn på skade på styringen, og når disse symptomene oppdages, bør styringsmaskinen repareres eller byttes ut i tide for å unngå ytterligere skade og sikkerhetsfarer.
Metode for fjerning av kryssuniversalledd
Metoden for å fjerne tverrgående universalledd er:
1. Løft fronten av kjøretøyet med en jekk. Plasser jekken foran på rammen for stabilitet. Tapp ut girolje for å forhindre lekkasje. Fyll girpluggen;
2. Klargjør en beholder for væsken og koble fra tappepluggen på girkassen. Sørg for at drivakselenheten er intakt ved å lage referansemerker. Fjern monteringsklemmen eller bolten for å drive drivakselen;
3. Fjern drivakselen fra girkassen ved å fjerne sjaklene. Fest lagerdekselet med tape for nålelageret for å forhindre kollisjon. Stabilisert i hjelpedrivakselen. Tapen ble fjernet. Fjern lageret fra åket gjennom demonteringsringen;
4. Bruk piper i forskjellige størrelser og en skrustikke som følger med spaken for å holde lagerdekselet unna åket. Bruk tangen til å skyve lokket på enheten. Vri drivakselen rundt skrustikken og gjenta den forrige prosessen i den andre enden.
5, vil være fra de to åkene og drivakselen på universalleddet. Fjern alt smuss og rusk fra hele drivakselenheten for å sikre at den er helt ren. Smør litt fett på reservedekslet. Sett lagerdekseldelen inn i åket og sett lagerdekselet på plass igjen;
6. Monter universalleddet i dekselet. Sett delvis inn motstående hetter. Juster universalleddene og skyv dekselet på plass med en presse. Sett inn spennen. Plasser drivakselen. Sørg for at gaffelen er riktig justert med drivakselen.
Ring oss gjerne hvis du trenger hjelpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
