Arbeidsprinsipp for vannpumpe til bil.
Arbeidsprinsippet til bilvannpumpen er hovedsakelig avhengig av motoren for å drive lageret og pumpehjulet til vannpumpen gjennom remskiven. Inne i pumpen blir kjølevæsken drevet av pumpehjulet for å rotere sammen, og kastes til kanten av pumpehuset under påvirkning av sentrifugalkraft, mens det genererer et visst trykk, og strømmer deretter ut fra utløpet eller vannrøret. I midten av løpehjulet, fordi kjølevæsken kastes ut og trykket faller, suges kjølevæsken i vanntanken inn i løpehjulet gjennom vannrøret under trykkforskjellen mellom pumpens innløp og senteret på løpehjulet. oppnå den frem- og tilbakegående sirkulasjonen av kjølevæsken.
Pumpehuset er koblet til motoren gjennom en skive for å støtte bevegelige deler som lagre. Det er også et dreneringshull på pumpehuset, plassert mellom vanntetningen og lageret. Når kjølevæsken lekker gjennom vanntetningen, kan den slippes ut av dreneringshullet for å forhindre at kjølevæsken kommer inn i lagerkammeret, ødelegger smøringen av lageret og forårsaker komponentkorrosjon.
Vannpumpens tetningstiltak inkluderer vanntetning og pakning, vanntetningens dynamiske tetningsring og aksel er installert mellom pumpehjulet og lageret gjennom interferenspasning, og vanntetningens statiske tetningssete presses på pumpeskallet for å tette kjølevæsken .
Typene bilpumper inkluderer mekaniske pumper og elektriske drivpumper, og drivverket til mekaniske pumper kan deles inn i registerreimdrift og tilbehørsremdrift. For tiden bruker de fleste biler på markedet mekaniske pumper. Elektronisk vannpumpe er en slags vannpumpe drevet av elektrisitet, brukt til å kjøle motoren og smøresystemet i væsken, den består av motor, pumpehus, impeller, etc., kan automatisk justere strømmen for å sikre normal drift av motoren.
Bil vannpumpe lekkasje.
Bilpumpelekkasje manifesteres vanligvis som en reduksjon i kjølevæske og en økning i motortemperatur. Årsakene til vannlekkasje er forskjellige, inkludert intern tetningsringbrudd, vannrørtilkoblingslekkasje, vannpumpelekkasje (som vanntetningslekkasje), langvarig lekkasje kan skyldes at det øvre røret ikke er installert tilbakeslagsventil, etc. Løsningene inkluderer å bytte ut en ny pumpe, sette sammen pumpen igjen etter demontering for å sikre tettheten til tilkoblingen, bytte ut vanntetningen for å sikre normal drift av pumpen og installere en tilbakeslagsventil for å forhindre vannlekkasje.
Hvis vannlekkasjen til bilpumpen ikke behandles i tide, kan det føre til at motoren koker eller til og med skades. Ved daglig vedlikehold bør det tas hensyn til tilstrekkelig kapasitet til pumpens kjølevæske, og pumpen bør kontrolleres en gang hver 20.000 kilometer. Hvis det viser seg at vannpumpen lekker, anbefales det å gå til det profesjonelle bilverkstedet i tide for vedlikehold og utskifting, for ikke å påvirke den normale driften av motoren.
Under reparasjonsprosessen, hvis pumpen lekker, kan det være nødvendig å bytte ut hele pumpeenheten eller bare pumpehuset for å spare kostnader. Utskifting av vannpumpen innebærer vanligvis fjerning av komponenter som frontdekselet for timing, så spesiell oppmerksomhet bør utvises for å unngå problemer som å hoppe over tenner under drift.
Motorpumpen er ødelagt, hvilke symptomer vil kjøretøyet ha?
01 Motorstøy
Støy i motorområdet er et åpenbart symptom på en ødelagt vannpumpe. Denne støyen er vanligvis forårsaket av skade på pumpens indre lager eller at pumpehjulet er løst og løsnet fra den roterende akselen. Når du hører lavfriksjonsstøy, bør du umiddelbart stoppe og sjekke, fordi dette kan være et tegn på skade på pumpelageret. Hvis den fortsetter å kjøre, kan det føre til at pumpen slår helt ned, noe som igjen påvirker kjøleeffekten til motoren og øker kostnadene ved senere vedlikehold. Derfor, når denne støyen er funnet, bør de tilsvarende delene repareres i tide for å unngå mer alvorlige konsekvenser.
02 Tomgangsturtallet er ustabilt
Ustabilitet ved tomgang er et åpenbart symptom på feil på motorens vannpumpe. Bilpumpen er koblet til motoren via et belte og er ansvarlig for å pumpe kaldt vann ut av tanken for å avkjøle motoren. Når pumpens rotasjonsproblemer, for eksempel økt rotasjonsmotstand, vil direkte påvirke motorhastigheten. Denne effekten er spesielt uttalt ved tomgang, som vist ved hastighetssprett etter start. Spesielt om vinteren, fordi motoren trenger mer hjelp når den starter kaldt, kan dette hastighetsslaget være mer alvorlig, og kan til og med føre til at kjøretøyet stopper opp. Derfor, hvis kjøretøyet viser seg å være ustabilt på tomgang, spesielt etter start eller om vinteren, bør det vurderes å sjekke om pumpen er skadet.
03 Vanntemperaturen er for høy
For høy vanntemperatur er et direkte symptom på motorvannpumpesvikt. Når pumpen svikter, for eksempel tapt rotasjon eller lekkasje, vil strømmen av frostvæske hindres, noe som resulterer i redusert varmespredning av motoren. I dette tilfellet er kjøretøyet utsatt for "mangel på frostvæske" og "motor høy temperatur" alarmmeldinger. For å bekrefte om det er pumpeproblemet, kan du observere væskestrømmen i tanken når drivstoffdøren, hvis vannet renner, betyr det at pumpen fungerer normalt. Samtidig er det også nødvendig å sjekke om pumpen har lekkasjefenomen og lytte til om det er unormal lyd.
Ring oss hvis du trenger such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
