Prinsippet for en bilvannpumpe er å bruke.
Arbeidsprinsippet til en bilvannpumpe er hovedsakelig avhengig av at motoren driver lageret og impelleren til vannpumpen gjennom remskiven. Inne i pumpen drives kjølevæsken av impelleren til å rotere sammen, og kastes til kanten av pumpehuset under påvirkning av sentrifugalkraften, samtidig som det genereres et visst trykk, og strømmer deretter ut fra utløpet eller vannrøret. I midten av impelleren, fordi kjølevæsken kastes ut og trykket synker, suges kjølevæsken i vanntanken inn i impelleren gjennom vannrøret under trykkforskjellen mellom pumpens innløp og midten av impelleren for å oppnå frem- og tilbakegående sirkulasjon av kjølevæsken.
Pumpehuset er koblet til motoren via en skive for å støtte bevegelige deler som lagre. Det er også et dreneringshull på pumpehuset, plassert mellom vanntetningen og lageret. Når kjølevæsken lekker gjennom vanntetningen, kan den tømmes ut fra dreneringshullet for å forhindre at kjølevæsken kommer inn i lagerkammeret, ødelegger lagerets smøring og forårsaker korrosjon på komponentene.
Tetningstiltakene til vannpumpen inkluderer vanntetning og pakning, den dynamiske vanntetningsringen og akselen er installert mellom løpehjulet og lageret gjennom interferenspasning, og det statiske vanntetningssetet presses på pumpehuset for å forsegle kjølevæsken.
Bilpumper inkluderer mekaniske pumper og elektriske drivpumper, og drivenheten til mekaniske pumper kan deles inn i registerreimdrift og tilbehørsremdrift. For tiden bruker de fleste biler på markedet mekaniske pumper. Elektronisk vannpumpe er en type vannpumpe drevet av elektrisitet, som brukes til å kjøle ned motoren og smøresystemet i væsken, den består av motor, pumpehus, impeller, etc., som kan automatisk justere vannstrømmen for å sikre normal drift av motoren.
Lekkasje i bilvannpumpe.
Lekkasje i bilpumpen manifesterer seg vanligvis som en reduksjon i kjølevæske og en økning i motortemperaturen. Årsakene til vannlekkasje er forskjellige, inkludert brudd i den indre tetningsringen, lekkasje i vannrørstilkoblingen, lekkasje i vannpumpens pumpe (som lekkasje i vannpakningen), langvarig lekkasje kan skyldes at det øvre røret ikke er installert en tilbakeslagsventil, osv. Løsninger inkluderer å bytte ut en ny pumpe, montere pumpen igjen etter demontering for å sikre at tilkoblingen er tett, bytte ut vannpakningen for å sikre normal drift av pumpen, og installere en tilbakeslagsventil for å forhindre vannlekkasje.
Hvis vannlekkasjen fra bilpumpen ikke behandles i tide, kan det føre til at motoren koker eller til og med blir skadet. Ved daglig vedlikehold bør man være oppmerksom på at kjølevæsken har tilstrekkelig kapasitet, og pumpen bør kontrolleres hver 20 000 kilometer. Hvis det oppdages at vannpumpen lekker, anbefales det å dra til et profesjonelt bilverksted i tide for vedlikehold og utskifting, slik at motorens normale drift ikke påvirkes.
Hvis pumpen lekker under reparasjonsprosessen, kan det være nødvendig å bytte ut hele pumpeenheten eller bare pumpehuset for å spare kostnader. Utskifting av vannpumpe innebærer vanligvis fjerning av komponenter som registerdekselet, så det bør vies spesiell oppmerksomhet for å unngå problemer som tenner som hopper over under drift.
Hvis motorpumpen er ødelagt, hvilke symptomer vil kjøretøyet ha?
01 Motorstøy
Støy i motorområdet er et åpenbart symptom på en ødelagt vannpumpe. Denne støyen er vanligvis forårsaket av skade på pumpens indre lager, eller at impelleren er løs og løsnet fra den roterende akselen. Når du hører lavfriksjonsstøy, bør du umiddelbart stoppe og sjekke, da dette kan være et tegn på skade på pumpens lager. Hvis den fortsetter å gå, kan det føre til at pumpen slår fullstendig sammen, noe som igjen påvirker motorens kjøleeffekt og øker kostnadene for senere vedlikehold. Når denne støyen oppdages, bør derfor de tilhørende delene repareres i tide for å unngå mer alvorlige konsekvenser.
02 Tomgangshastigheten er ustabil
Ustabil tomgang er et åpenbart symptom på feil i motorens vannpumpe. Bilpumpen er koblet til motoren via en rem og er ansvarlig for å pumpe kaldt vann ut av tanken for å kjøle ned motoren. Når problemer med pumpens rotasjon, som økt rotasjonsmotstand, vil det direkte påvirke motorens hastighet. Denne effekten er spesielt uttalt på tomgang, som vist ved hastighetshoppingen etter start. Spesielt om vinteren, fordi motoren trenger mer hjelp når den starter kald, kan denne hastighetshoppingen være mer alvorlig, og kan til og med føre til at kjøretøyet stopper. Derfor, hvis kjøretøyet oppdages å være ustabilt på tomgang, spesielt etter start eller om vinteren, bør det vurderes å sjekke om pumpen er skadet.
03 Vanntemperaturen er for høy
For høy vanntemperatur er et direkte symptom på feil i motorens vannpumpe. Når pumpen svikter, for eksempel ved rotasjonstap eller lekkasje, vil frostvæsketilførselen bli hindret, noe som resulterer i redusert varmespredning i motoren. I dette tilfellet er kjøretøyet utsatt for alarmmeldinger om "mangel på frostvæske" og "høy motortemperatur". For å bekrefte om det er problemet med pumpen, kan du observere væskestrømmen i tanken når drivstoffluken er lukket. Hvis vannet renner, betyr det at pumpen fungerer normalt. Samtidig er det også nødvendig å sjekke om pumpen har lekkasjefenomen og lytte til om det er unormal lyd.
Ring oss gjerne hvis du trenger hjelpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
