Arbeidsprinsipp for bilvannspumpe.
Arbeidsprinsippet for bilvannspumpen er hovedsakelig avhengig av motoren for å drive lageret og impelleren til vannpumpen gjennom remskiven. Inne i pumpen blir kjølevæsken drevet av løpehjulet for å rotere sammen, og blir kastet til kanten av pumpehuset under virkningen av sentrifugalkraft, mens den genererer et visst trykk, og strømmer deretter ut fra utløpet eller vannrøret. I midten av løpehjulet, fordi kjølevæsken blir kastet ut og trykket synker, suges kjølevæsken i vanntanken inn i løpehjulet gjennom vannrøret under trykkforskjellen mellom innløpet til pumpen og midten av løpehjulet for å oppnå gjengjeldende sirkulasjon av kjølevæsken.
Pumpehuset er koblet til motoren gjennom en vaskemaskin for å støtte bevegelige deler som lagre. Det er også et dreneringshull på pumpehuset, som ligger mellom vannforseglingen og lageret. Når kjølevæsken lekker gjennom vannforseglingen, kan den slippes ut fra dreneringshullet for å forhindre at kjølevæsken kommer inn i lagerkammeret, ødelegger smøringen av lageret og forårsaker komponentkorrosjon.
Tetningsmessige målinger av vannpumpen inkluderer vannforsegling og pakning, vannforseglingsdynamisk tetning og aksel er installert mellom løpehjulet og lageret gjennom forstyrrelsespasning, og det statiske tetningsetet i vannforseglingen presses på pumpeskallet for å tette kjølevæsken.
Typene av bilpumper inkluderer mekaniske pumper og elektriske drivpumper, og drivkraften til mekaniske pumper kan deles inn i timingbelte -drivkraft og tilbehør beltedrift. For tiden bruker de fleste biler på markedsføringen mekaniske pumper. Elektronisk vannpumpe er en slags vannpumpe drevet av elektrisitet, som brukes til å avkjøle motoren og smøresystemet i væsken, den er sammensatt av motor, pumpekropp, løpehjul, etc., kan automatisk justere strømmen for å sikre normal drift av motoren.
Bilvannspumpe lekkasje.
Lekkasje av bilpumpe manifesteres vanligvis som en reduksjon i kjølevæsken og en økning i motortemperaturen. Årsakene til vannlekkasje er forskjellige, inkludert innvendig tetningsringbrudd, lekkasje av vannrør til tilkobling, lekkasje av vannpumpepumpe (for eksempel vannforseglingslekkasje), langvarig lekkasje kan skyldes det øvre røret ikke er installert. lekkasje.
Hvis vannlekkasjen til bilpumpen ikke blir behandlet i tide, kan det føre til at motoren koker eller til og med skader. Ved daglig vedlikehold bør det legges oppmerksomhet til den tilstrekkelige kapasiteten til pumpens kjølevæske, og pumpen bør sjekkes en gang hver 20.000 kilometer. Hvis vannpumpen viser seg å lekke, anbefales det å gå til det profesjonelle bilverkstedet i tide for vedlikehold og utskifting, for ikke å påvirke den normale driften av motoren.
Under reparasjonsprosessen, hvis pumpen lekker, kan det være nødvendig å erstatte hele pumpesamlingen eller bare pumpehuset for å spare kostnader. Utskifting av vannpumpen innebærer vanligvis fjerning av komponenter som tidspunktet for forsiden, så spesiell oppmerksomhet bør rettes for å unngå problemer som å hoppe over tenner under drift.
Motorpumpe er ødelagt Hvilke symptomer vil kjøretøyet ha?
01 Motorstøy
Støy i motorområdet er et åpenbart symptom på en ødelagt vannpumpe. Denne støyen er vanligvis forårsaket av skade på pumpen, eller pumpens indre lager er løs og løsrevet fra den roterende akselen. Når du hører støy med lav friksjon, bør du umiddelbart stoppe og sjekke, fordi dette kan være et tegn på skade på pumpelageret. Hvis det fortsetter å kjøre, kan det føre til en fullstendig streik av pumpen, noe som igjen påvirker motorens kjøleeffekt og øker kostnadene for senere vedlikehold. Derfor, når denne støyen er funnet, bør de tilsvarende delene repareres i tide for å unngå mer alvorlige konsekvenser.
02 Tomgangshastigheten er ustabil
Tomgangsinstabilitet er et åpenbart symptom på motorens vannpumpesvikt. Bilpumpen er koblet til motoren via et belte og er ansvarlig for å pumpe kaldt vann ut av tanken for å avkjøle motoren. Når pumpens rotasjonsproblemer, for eksempel økt rotasjonsmotstand, vil direkte påvirke motorens hastighet. Denne effekten er spesielt uttalt ved tomgang, som vist ved hastighetsavspenningen etter start. Spesielt om vinteren, fordi motoren trenger mer hjelp når den starter kald, kan denne hastighetsslaget være mer alvorlig, og til og med kan føre til at kjøretøyet stopper. Derfor, hvis kjøretøyet er funnet å være ustabilt på tomgang, spesielt etter start eller om vinteren, bør det vurderes å sjekke om pumpen er skadet.
03 Vanntemperaturen er for høy
Overdreven vanntemperatur er et direkte symptom på motorens vannpumpesvikt. Når pumpen mislykkes, for eksempel tapt rotasjon eller lekkasje, vil strømmen av frostvæske bli hindret, noe som resulterer i redusert varmeavledning av motoren. I dette tilfellet er kjøretøyet utsatt for "mangel på frostvæske" og "motorhøytemperatur" alarmlater. For å bekrefte om det er pumpeproblemet, kan du observere væskestrømmen i tanken når drivstoffdøren, hvis vannet flyter, betyr det at pumpen fungerer normalt. Samtidig er det også nødvendig å sjekke om pumpen har lekkasjefenomen og lytte til om det er unormal lyd.
Ring oss hvis du trenger suCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
