Hvor er bremseslangen?
Hjulet er nær bremsen
Bremseslangen er plassert nær bremsen nær hjulet og kobler bremsen til bremsevæskelagringstanken. Bremseslange er en viktig komponent i bilbremsesystemet, og plasseringen er avgjørende. Den er plassert bak bremsetrommelen, det vil si der håndbremsledningen er, hvis det er en skivebrems, er den over pumpen. Levetiden til bremseslangen er begrenset, fordi ethvert problem med bremseslangen er svært dødelig, så den må skiftes hver 30.-40.000 kilometer. Bremseslanger eldes over tid under bruk, så de må skiftes regelmessig for å sikre riktig funksjon av bilens bremsesystem.
Den ytre gummien på bremseslangen er skadet. Bør jeg erstatte den?
Krever
Den ytre gummien på bremseslangen er skadet og må skiftes ut i tide. Bremseslange er en viktig del av bilbremsesystemet, dets ytre gummilag kan påvirke ytelsen og sikkerheten. Her er noen situasjoner der bremseslanger må byttes:
Bremserør ledd rust: ledd korrosjon rust, alvorlig vil føre til leddbrudd, og deretter påvirke normal drift av bremsesystemet.
Utbuktning av bremseslange: Ved kontinuerlig bremsing eller flere nødbremser, er slangen under for mye trykk, rørkroppsbulen vil oppstå, selv om denne bulen ikke vil sprekke umiddelbart, men det er potensiell fare.
Sprekker i bremseslangen: gummi har en viss levetid, selv om bremseslangen aldri har vært brukt, vil det oppstå sprekker, spesielt ved bruk av dårligere slange, vil sprekken skje raskere.
Bremseslangens utseende riper: i ferd med bilkjøring er bremseslangen lett å virke friksjon, riper, den originale bremseslangen på grunn av materielle problemer, det tynne slangelaget er lett å virke stor slitasje, noe som resulterer i oljelekkasje.
Oljelekkasje av bremseslanger: Når oljelekkasjefenomenet for bremseslangen har vært, indikerer det at det har vært i en svært farlig tilstand, må skiftes umiddelbart.
I tillegg er bremseslangen for det meste hardt metallrør, og slangen koblet til de fire kaliprene er også nylonflettet, fordi bremsevæsken er veldig etsende, kan ikke bruke vanlige gummislanger. Disse rørene er trykkbestandige standarder, så lenge de ikke er skadet fra utsiden, vil de ikke gå i stykker. Men når den ytre huden på bremseslangen går i stykker, hvis det ikke er oljelekkasje, kan kjøretøyet fortsette å brukes, men det anbefales å bytte det i tide. Dette er fordi bremsevæsken er ekstremt etsende, og slangen som forbinder de fire kaliprene kan ikke bruke vanlige gummirør.
Tegn på en ødelagt bremseslange
Ytelsen til bremseslangefeil inkluderer hovedsakelig bremsebrems, bremsefot som føles myk, forlengelse av bremselengden, rørsprekker, røroljelekkasje, rørsprengning, rørriper eller -riper, fugerust, bule, sprekker, riper, oljelekkasje, etc.
Bremseslange er en viktig del av et bilbremsesystem, dens tilstand påvirker direkte bremseytelsen og kjøresikkerheten til kjøretøyet. Når bremseslangen svikter, kan kjøretøyet vises på følgende måter:
Bremseskjevhet: Dette er forårsaket av ulik bremsekraft på begge sider, som kan være forårsaket av ensidig bremseslangeskade (som bulkete, blokkerte, oljelekkasje) eller luftmotstand.
Bremsefoten føles myk: bremseolje som inneholder fuktighet eller utilstrekkelig bremseolje vil føre til at bremsen blir myk, dette kan være på grunn av lekkasje av bremseslange som resulterer i mindre olje.
Lengre bremselengde: Ved bremsing vil bremseslangen utvide seg på grunn av den plutselige økningen i oljetrykket, noe som svekker bremsekraften i frontsegmentet, noe som resulterer i lengre bremselengde.
Rørsprekker: dette er et typisk gummialdringsfenomen, på grunn av den kjemiske reaksjonen av gummi med ozon i luften, noe som resulterer i varierende grad av aldring av gummi.
Rørkroppsoljelekkasje: Hovedårsaken er at den indre kjernen av skjøten er løs eller at leddforbindelsesposisjonen i lang tid bøyes rundt det ytre gummilaget eller til og med det indre gummilaget er ødelagt.
Rørbrudd: Dette er et typisk kvalitetsproblem, kan skyldes dårlig ytelse, manglende oppfyllelse av bremseslangen som kreves for å sprenge trykkstandarder.
Rørkroppen riper eller riper: Dette fenomenet er mer vanlig ved dårlige veiforhold og menneskeskapte skader, spesielt ved hyppig aktivitet av terrengkjøretøyer på uvanlige veier.
Fugerust: De fleste leddene til bremseslangen er laget av jern, og under naturlige forhold vil jern oksidere med vann i luften, noe som resulterer i korrosjon og rust.
Bule: Bremseslangebulen er potensielt farlig og vil utvikle seg til et bremserørsprengning, og når bremseslangen sprekker, vil det direkte føre til bremsesvikt.
Sprekker: Selv om bremseslangen aldri har vært brukt, vil den sprekke på grunn av aldring av gummien.
Riper: Under kjøringen vil veibanen være ujevn og hull, så bremseslangen vil uunngåelig støte og slites. Det er også mulighet for oljelekkasjer og utblåsninger hvis slitasjen er stor.
For å sikre kjøresikkerheten er det nødvendig å kontrollere bremseslangen regelmessig, og når situasjonen ovenfor oppstår, er det nødvendig å reparere og erstatte den umiddelbart.
Ring oss hvis du trenger such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
