Bremseskivebeskyttelsesplatefriksjon unormal lyd.
Årsakene til unormal friksjon på bremseskivens beskyttelsesplate kan omfatte deformasjon av bremseskive, alvorlig slitasje, fremmedlegemer mellom bremseklosser og bremseskiver, manglende eller skadede festeskruer for bremseskiver, rust på bremseskiver, innkjøringsperiode for ny bil eller bare byttet bremseklosser, kjøretøy i vann eller vading, nødbrems ABS start, bremsekloss installasjon omvendt eller inkonsekvent modell, bruk av dårligere eller gode bremseklosser, bremsepumpe forskjellig Bremsevæske er ofte mangelfull. Metodene for å løse disse problemene inkluderer utskifting eller reparasjon av bremseskiven, polering av kanten av bremseskiven eller utskifting av bremseskiven, fjerning av fremmedlegemer, fylling eller utskifting av bremseskivens festeskrue, tørke av rust for en periode med sikker kjøring, ingen grunn til å forholde seg til vanlige fenomener, installere bremseklossene som matcher modellen, erstatte andre merker av bremseklosser, sjekke og reparere bremsepumpen og legge til bremsevæske.
I tillegg kan mellom bremseskiven og bremseklossen være blandet med små steinrester og andre fremmedlegemer, noe som vil gi unormal friksjon når du tråkker på bremsen, noe som resulterer i at bremseskiven knirker. Måten å løse dette problemet på er å sjekke bremseskiven nøye og fjerne den lille sanden og grusen. Innkjøringsproblemet mellom bremseklossen og bremseskiven kan også føre til unormal lyd, denne situasjonen oppstår i den nye bilen eller bare byttet den nye bremseskiven, er et normalt fenomen, så lenge normal bruk, venter på bremseskiveinnkjøring er bra, den unormale lyden vil gradvis forsvinne.
For å løse problemet med unormal lyd av bremseskiven, bør du også forstå noen forebyggende tiltak, for eksempel å regelmessig sjekke graden av slitasje på bremsesystemet, og rettidig utskifting av sterkt slitte deler, er nøkkelen til å opprettholde helsen til bremsesystem. I tillegg kan riktig bruk av bremsesystemet også redusere forekomsten av unormal lyd av bremseskiven, og unngå brå oppbremsing og langvarig bremsing.
Rustbehandlingsmetode for bremseskive for bil:
1, dette er veldig vanlig og normalt, fordi bremseskiven er metall, og det er ingen beskyttelse, direkte utsatt for luften, noe som resulterer i oksidasjonsrust;
2, hvis det bare er litt rust på overflaten, kan vi bruke den kontinuerlige bremsemetoden for å fjerne den, selvfølgelig, dette er for å sikre sikkerhet og påvirker ikke forutsetningen for offentlig transport, kjøring, tråkk forsiktig på bremsen, slik at bremseklossen og bremseskivens friksjon vil være overflaten "polering" kan være;
3, hvis rusten er veldig alvorlig, må vi heller kjøre kjøretøyet til verkstedet, fjerne bremseskiven, polere rusten med sandpapir, sjekke om bremseoverflaten er unormal, etter installasjonen av veiprøven, på flaten vei i 70 km/t hastighet, brems flere ganger for å sikre at det ikke er uregelmessigheter.
1, hvis det er å justere bremsepedalen slag, er det en mutter under pedalen kan justeres. 2, hvis det er å justere gapet, nå kan den generelle bilkaliperen bremse skiven, eller mellom blyskoen og bremsetrommelen, er gapet selvdebugging, ingen manuell justering. 3, kan bare justere håndbremsen, fotbremsen kan ikke justeres, hvis lav kan eksosluft prøve.
Bilbremsesystem kalles også bilbremsesystem. Funksjonen til bremsesystemet er: å tvinge bilen til å bremse ned eller til og med stoppe i henhold til førerens krav; stasjonering av stasjonære kjøretøy under forskjellige veiforhold, inkludert på ramper; Hold hastigheten på bilen i nedoverbakke jevn. Så vil den neste lille serien gi deg en detaljert innføring i hvordan du justerer tettheten på bilbremsen.
Måter å løsne bremsene på:
Se på tykkelsen: Tykkelsen på en ny bremsekloss er vanligvis omtrent 1,5 cm, og tykkelsen vil gradvis bli tynnere med kontinuerlig friksjon under bruk. Profesjonelle teknikere foreslår at når tykkelsen på bremseklossene for observasjon av det blotte øye bare har forlatt den opprinnelige 1/3 tykkelsen (ca. 0,5 cm), bør eieren øke hyppigheten av selvtesten, klar til å skiftes ut. Selvfølgelig, individuelle modeller på grunn av hjuldesign årsaker, ikke har forholdene til å se det blotte øye, trenger å fjerne dekket for å fullføre.
I henhold til veiforholdene og hastighetskontrollretningen, ta av høyhastighetsgiret, og spreng raskt en fot tom olje, høyhastighetsgiret inn i lavhastighetsgiret. På denne måten vil motoren ha mye trekkmotstand og redusere turtallet raskt. I tillegg, mens du endrer lav hastighet, bør håndbremsen brukes i kombinasjon, men vær oppmerksom på at håndbremsen ikke kan trekkes stramt, og den kan heller ikke trekkes for sakte. Hvis den trekkes for stramt, er det lett å "låse" bremseskiven, noe som sannsynligvis vil skade transmisjonsdelene og miste bremseevnen; Hvis den trekkes for sakte, vil bremseskiven bli slitt og ablert og bremsefunksjonen går tapt.
Ring oss hvis du trenger such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
