Unormal lyd fra friksjonen på bremseskivebeskyttelsesplaten.
Årsaker til unormal friksjon på bremseskivens beskyttelsesplate kan omfatte deformasjon av bremseskiven, alvorlig slitasje, fremmedlegemer mellom bremseklossene og bremseskivene, manglende eller skadede festeskruer for bremseskiven, rust på bremseskiven, ny innkjøringsperiode for bilen eller nylig bytte av bremseklosser, kjøretøyet er i vann eller vassing, nødbremsen starter med ABS, montering av bremseklossene er omvendt eller avvikende fra modell, bruk av dårlige eller utmerkede bremseklosser, forskjellig bremsepumpe. Mangel på bremsevæske. Metodene for å løse disse problemene inkluderer å bytte eller reparere bremseskiven, polere kanten av bremseskiven eller bytte bremseskiven, fjerne fremmedlegemer, fylle eller bytte ut festeskruene for bremseskiven, tørke av rust for en trygg kjøretur. Det er ikke nødvendig å forholde seg til vanlige problemer, montere bremseklossene som passer til modellen, bytte ut bremseklosser av andre merker, kontrollere og reparere bremsepumpen og etterfylle bremsevæske.
I tillegg kan små steinrester og andre fremmedlegemer blandes mellom bremseskiven og bremseklossen, noe som vil føre til unormal friksjon når du tråkker på bremsen, noe som fører til at bremseskiven knirker. Måten å løse dette problemet på er å sjekke bremseskiven nøye og fjerne fin sand og grus. Innkjøringsproblemet mellom bremseklossen og bremseskiven kan også føre til unormal lyd. Denne situasjonen oppstår i nye biler eller bare etter at den nye bremseskive er byttet ut, og er et normalt fenomen. Så lenge den brukes normalt og venter på at bremseskiven skal kjøres inn, vil den unormale lyden gradvis forsvinne.
For å løse problemet med unormal lyd fra bremseskiven, bør du også forstå noen forebyggende tiltak, som regelmessig kontroll av slitasjegraden på bremsesystemet og rettidig utskifting av sterkt slitte deler, er nøkkelen til å opprettholde bremsesystemets helse. I tillegg kan riktig bruk av bremsesystemet også redusere forekomsten av unormal lyd fra bremseskiven, og unngå bråbremsing og langvarig bremsing.
Metode for behandling av rust på bilbremseskiver:
1, dette er veldig vanlig og normalt, fordi bremseskiven er laget av metall, og det er ingen beskyttelse, direkte eksponering for luft, noe som resulterer i oksidasjonsrust;
2, hvis det bare er litt rust på overflaten, kan vi bruke kontinuerlig bremsing for å fjerne den. Dette er selvfølgelig for å sikre sikkerheten og påvirker ikke kjøreforholdene. Tråkk forsiktig på bremsen, slik at bremseklossen og bremseskiven friksjonsmessig "poleres" på overflaten.
3, hvis rusten er veldig alvorlig, bør vi kjøre kjøretøyet til verkstedet, fjerne bremseskiven, polere rusten med sandpapir, sjekke om bremseoverflaten er unormal, etter montering av prøvekjøring, på flat vei i 70 km/t hastighet, brems flere ganger for å sikre at det ikke er noen avvik.
1. Hvis det er for å justere bremsepedalens slaglengde, er det en mutter under pedalen som kan justeres. 2. Hvis det er for å justere avstanden, kan den generelle bilkaliperen nå være på bremseskiven, eller mellom ledeskoen og bremsetrommelen. Avstanden er selvfeilsøkende, ingen manuell justering. 3. Kun håndbremsen kan justeres, ikke fotbremsen kan justeres. Hvis det er lavt, kan du prøve å avtrekke luften.
Bilbremsesystem kalles også bilbremsesystem. Bremsesystemets funksjon er: å tvinge bilen til å bremse ned eller til og med stoppe i henhold til førerens behov; å stasjonere stillestående kjøretøy under ulike veiforhold, inkludert på ramper; å holde bilens hastighet jevn i nedoverbakker. Deretter vil den neste lille serien gi deg en detaljert introduksjon til hvordan du justerer stramheten til bilbremsen.
Måter å løsne bremsene på:
Se på tykkelsen: Tykkelsen på en ny bremsekloss er vanligvis omtrent 1,5 cm, og tykkelsen vil gradvis bli tynnere med kontinuerlig friksjon under bruk. Profesjonelle teknikere anbefaler at eieren bør øke hyppigheten av selvtesting når bremseklossens tykkelse bare har forlatt den opprinnelige 1/3 (ca. 0,5 cm) når man ser den med det blotte øye, slik at man er klar til å bytte den ut. Selvfølgelig er det ikke mulig å se dekket på enkelte modeller på grunn av hjuldesign, og derfor må de fjernes for å fullføre.
Avhengig av veiforholdene og hastighetskontrollens retning, ta av høyhastighetsgiret og fyll raskt på en fot med tom olje. Høyhastighetsgiret går over i lavhastighetsgiret. På denne måten vil motoren få mye trekkraftmotstand og redusere hastigheten raskt. I tillegg bør håndbremsen brukes i kombinasjon når du endrer lav hastighet, men vær oppmerksom på at håndbremsen ikke kan strammes eller trekkes for sakte. Hvis den trekkes for stramt, er det lett å "låse" bremseskiven, noe som sannsynligvis vil skade girkassen og miste bremseevnen. Hvis den trekkes for sakte, vil bremseskiven bli slitt og ablatert, og bremsefunksjonen vil gå tapt.
Ring oss gjerne hvis du trenger hjelpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
