Hva er radiatordeflektorenheten.
Bilradiatorenheten er et vannkammer, et utløpskammer og en radiatorkjerne.
Bilradiator er en uunnværlig del av bilvannkjølt motorkjølesystem, som utvikler seg mot lett, effektivt og økonomisk. Bilradiatorstrukturen tilpasser seg også stadig til nye utviklinger.
Funksjonen til bilkjølesystemet er å holde bilen i riktig temperaturområde under alle arbeidsforhold. Kjølesystemet til en bil er delt inn i luftkjøling og vannkjøling. Luften som kjølemediet kalles luftkjølesystemet, og kjølevæsken som kjølemediet kalles vannkjølesystemet.
Vanligvis består vannkjølesystemet av en pumpe, radiator, kjølevifte, termostat, kompensasjonsbøtte, vannkappe i motorhuset og sylinderhodet og andre hjelpeenheter.
Blant dem er radiatoren ansvarlig for kjøling av sirkulerende vann, vannrøret og kjøleribben er laget av aluminium, aluminiumsvannrøret er laget i en flat form, kjøleribben er korrugert, vær oppmerksom på varmeavledningsytelsen, installasjonsretningen er vinkelrett på luftstrømmens retning, så langt som mulig for å oppnå liten vindmotstand og høy kjøleeffektivitet.
Kjølevæsken strømmer inne i radiatorkjernen, og luften passerer utenfor radiatorkjernen. Den varme kjølevæsken avkjøles fordi den sprer varme til luften, og den kalde luften varmes opp fordi den absorberer varmen som avgis av kjølevæsken, så radiatoren er en varmeveksler. Rollen til ledeplaten i komposittvanntanken i rustfritt stål er å forhindre at det stillestående vannet i vanntanken renner og forårsaker sekundær forurensning.
Som vi alle vet, utvinnes husholdningsvann hovedsakelig fra elver, innsjøer, grunnvann eller overflatevann fra vannanlegg, som utfelles, filtreres og desinfiseres i henhold til nasjonale vannhygienestandarder. Klor er det viktigste desinfeksjonsmidlet som tilsettes under desinfeksjonsprosessen. I tillegg til klor er det klordioksid. Desinfeksjonsmidler hemmer produksjonen av skadelige bakterier. Til slutt transporteres det til vanntanken i rustfritt stål for sekundærvannforsyning gjennom distribusjonspumpestasjonen (lavgulvet kan være direkte fra kommunalt vannledningsnett til bruker).
Fordi vannet ved hjørnet av tanken i rustfritt stål ikke strømmer over lang tid, vil desinfeksjonsmidlet gradvis fordampe og forbrukes, og produksjonen av skadelige bakterier kan ikke undertrykkes. Det er ingen spoiler, den rustfrie tanken som ikke er rengjort over lang tid har ofte bakterieansamling i det indre hjørnet, og litt lang mose.
Funksjonen til vanntankdeflektoren i rustfritt stål: gjennom den kunstig utformede deflektoren kontrolleres vannet som kommer inn i vanntanken fra vanninntaket i vanntanken, enten det er de fire hjørnene eller midten, vil det strømme til vannutløpet av vanntanken, så det er ikke noe vann som ikke renner over lang tid. Vannet i tanken holder alltid en viss konsentrasjon av kloridioner, og brukeren bruker rent rennende vann. Dette fenomenet viser at motoren overopphetes, og det kan være gass og vann som kanaliserer hverandre: hovedårsakene er: sylinderputen er vasket ut, belastningen på motoren er for tung, pumpen eller viften går ikke, Skalaen er for tykk, termostaten sitter fast i lukket stilling, og oljetilførselstiden er for tidlig eller for sent. Det er bobler i kjølevæsken og magen vises. Dette feilfenomenet kan fylle radiatoren med vann, start deretter motoren, tråkk forsiktig på gasspedalen, hvis det unormale fenomenet med bobler kan sees på vannoverflaten til radiatoren, er det tre hovedårsaker: sylinderhode sprekker; Sylinderforingen er sprukket; Sylinderputen vaskes ut mellom sylinderporten og vannkappehullet, slik at høytrykksgassen i sylinderen kommer inn i kjølevæsken gjennom skaden og slipper ut. Hovedårsakene til denne feilen er: sylinderforingsbrudd, alvorlig skade på sylinderpakningen, pumpeskade, skade på oljeradiatortetningen, noe som resulterer i smøreolje inn i kjølesystemet. Temperaturforskjellen til hver del av kjølesystemet vises åpenbart. Dette feilfenomenet kan berøres av håndradiator og motorkropp, hvis temperaturen på kroppen er betydelig høyere enn radiatoren, indikerer det at termostaten er defekt, hovedventilen til termostaten kan fortsatt ikke åpnes eller åpningen er veldig liten, noe som resulterer i at kjølevæsken ikke kan sirkuleres. På dette tidspunktet bør termostaten fjernes eller skiftes ut; Hvis den øvre lagringstanken til radiatoren er varm og den nedre lagringstanken er kald, betyr det at kjølevannet ikke strømmer i radiatoren, og varmerøret er blokkert og pumpen fungerer ikke; Hvis den øvre lagertanken er kald og den nedre lagertanken er varm, sitter termostaten fast i halvåpen stilling, og kjølevæsken kan ikke sirkuleres lite. Kjølevæskekapasiteten blir mindre fordi avleiringen i kjølesystemet er for tykk, noe som gjør vannveien smalere, eller vannveien er blokkert. På dette tidspunktet bør kjølesystemet til motoren vaskes nøye for å fjerne urenheter og avleiringer i vannveien.
Ring oss hvis du trenger such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
