Prinsippet for drift av giroljekjøler.
Arbeidsprinsippet til giroljekjøleren innebærer hovedsakelig kjøling av oljen inne i girkassen for å sikre at girkassen fungerer innenfor riktig temperaturområde, for å forbedre dens langsiktige sikre bruk og pålitelighet. Giroljekjølere kjøler ned oljen inne i girkassen ved hjelp av vannkjøling eller luftkjøling. Mer spesifikt inkluderer den vannkjølte oljekjøleren et oljeinntak og et oljeutløp, oljeinntaket og oljeutløpet er koblet til giroljeinnløpsrøret, og oljeutløpet brukes til å overføre den avkjølte oljen fra den vannkjølte oljekjøleren til boksen, og spiller dermed rollen med å kjøle ned giroljetemperaturen. Luftkjølingen er å introdusere den hydrauliske giroljen i oljekjøleren som er installert i frontgrillen mot vinden for kjøling.
I tillegg er giroljekjøleren vanligvis et kjølerør plassert i radiatorens utløpskammer, og kjølevæsken kjøler ned giroljen som strømmer gjennom kjølerøret. Oljekjølere må installeres på motorer med høy ytelse og høy effektforbedring på grunn av høy termisk belastning. Oljekjøleren er anordnet i smøreoljeveien, og arbeidsprinsippet er det samme som radiatoren. Motoroljekjølere er delt inn i to kategorier: luftkjølte og vannkjølte. Biler med automatgir må være utstyrt med giroljekjølere fordi oljen i automatgiret kan overopphetes. Overopphetet olje kan redusere girkassens ytelse eller til og med forårsake skade på girkassen.
Prinsipp for giroljekjølersystem
Hovedprinsippet bak giroljekjølersystemet er å bruke kjølevæske til å kjøle ned giroljen som strømmer gjennom kjølerøret for å holde giroljen innenfor riktig temperaturområde.
Transmisjonsoljekjølersystemet består vanligvis av et kjølerør som er plassert i radiatorens utløpskammer. På denne måten kan kjølevæsken utveksle varme med transmisjonsoljen som strømmer gjennom kjølerøret, og dermed oppnå kjøling av transmisjonsoljen. Denne konstruksjonen er spesielt egnet for høytytende, kraftig forsterkede motorer, som genererer mye varme under drift og krever ekstra kjøletiltak for å forhindre at oljen overopphetes.
I tillegg er giroljekjøleren utstyrt med en temperaturkontrollventil for automatisk å justere kjølevæskestrømmen i henhold til endringer i oljetemperaturen. Når oljetemperaturen er lavere enn den opprinnelige åpningstemperaturen til temperaturkontrollventilen, vil giroljen strømme tilbake til girkassen gjennom den lille sirkulasjonen for intern sirkulasjon for rask oppvarming. Når oljetemperaturen er høyere enn den opprinnelige åpningstemperaturen til temperaturkontrollventilen, åpnes temperaturkontrollventilen, den lille sirkulasjonen lukkes, og giroljen strømmer direkte inn i oljekjøleren for avkjøling, og strømmer deretter tilbake til girkassen. Etter hvert som oljetemperaturen fortsetter å stige, fortsetter åpningsmengden til termostaten å øke til den er helt åpnet, og strømningshastigheten fortsetter å øke til den når maksimum, for å oppnå en gradvis økning i kjølingen og holde giroljetemperaturen på best mulig arbeidstemperatur.
Denne konstruksjonen realiserer kontrollen av giroljetemperaturen gjennom temperaturkontrollventilen, slik at giroljetemperaturen kan kontrolleres innenfor riktig temperaturområde, for å sikre ytelsen og levetiden til girkassen.
Hva skjer når en oljekjøler går i stykker
Hvis oljekjøleren er skadet, vil følgende symptomer oppstå:
1, oljekjøleren er ødelagt, det vil være oljelekkasje, oljetrykket er høyt, radiatortemperaturen er ikke høy, det er olje i frostvæsken, oljetemperaturen vil være høy;
2, det vil være kontinuerlig høy temperatur, og systemet vil også utstede en alarm om at oljetemperaturen er for høy, og bruk av kjøretøy i dette tilfellet vil føre til at oljen ikke kan smøre motorens indre effektivt;
3, det vil føre til økt intern slitasje på motoren, redusere motorens ytelse betraktelig, forkorte motorens levetid og i alvorlige tilfeller forårsake motorskade.
Oljekjøleren er ødelagt, noe som vil føre til at oljen blandes med vann, og vannet vil emulgere oljen etter blanding med oljen, noe som vil føre til at oljen mister sin smørebeskyttelsesevne og dermed skader motorens indre deler. Hvis skaden oppdages, bør den repareres umiddelbart.
Under normale omstendigheter vil det være blokkering eller lekkasjefeil, men lekkasje (skade) fra oljeradiatoren eller skade på pakningen er mer vanlig.
Ring oss gjerne hvis du trenger hjelpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
