Hvordan åpner jeg støtfangerdekselet.
Metoden for å åpne støtfangerdekselet avhenger hovedsakelig av typen støtfanger og den spesifikke utformingen av kjøretøyet. Her er noen vanlige måter å åpne et støtfanger lokk på:
For den fremre støtfangeren:
Først åpner du dekselet, finn og fjern støtfangerskruene og klemmene på dekselet.
Bruk en 10 cm skiftenøkkel for å fjerne skruer og klemmer fra kanten av støtfangeren nær venstre og høyre forhjul.
Fjern deretter bunnklemmen og bruk den spisse skrutrekkeren til å løfte midten av klippet og trekke den ut.
Hvis det er skruer, bruk riktig verktøy (for eksempel en plommeskrue eller en skiftenøkkel på 10 cm) for å fjerne dem.
Bland sakte på siden med hendene. Hvis du møter vanskeligheter, kan du sjekke om det fremdeles er skruer igjen.
For den bakre støtfangeren:
Bruk en flat skrutrekker for å lirke inn i gapet midt i klippet, og pass på at alle skruer og klemmer fjernes.
Trekk deretter de to sidene av støtfangeren fra hverandre.
Støtfangerdeksler for spesifikke modeller:
For eksempel for MG-bakfangeren er det nødvendig å fremstille de tilsvarende verktøyene, for eksempel Word Screwtrekker, T-25 spline, etc.
Åpne bagasjeromsdekselet, se nøye på baklys kanter, fjern de to små sorte dekslene og vær forsiktig så du ikke klør i overflaten.
Fjern skruene under baklyset bak, og fjern deretter selepluggen fra baklyset.
Fortsett å fjerne skruene under baklysene, samt skruene som holder den bakre støtfangeren til den indre fôret.
Til slutt, skiller den bakre støtfangeren forsiktig fra den bakre støtfangeren med hendene.
Andre metoder:
For åpningen av den lille runde hetten kan du bruke en skrutrekker til å ikke åpne, spenne litt opp, eller bruke et verktøy som biltasten for å lirke åpen.
For å oppsummere, varierer metoden for å åpne støtfangerdekselet etter modell og spesifikk plassering, og må betjenes i henhold til den spesifikke utformingen av kjøretøyet og bruken av de riktige verktøyene.
Kan en sprukket støtfanger repareres
En sprukket støtfanger kan repareres.
Av alle delene utenfor bilen er støtfangeren den lettest skadede, hvis støtfangeren er alvorlig deformert eller ødelagt etter påvirkningen, må eieren erstatte støtfangeren, hvis støtfangeren er deformert eller ikke seriøst sprukket etter en liten innvirkning, er det en måte å reparere, så det er ikke nødvendig å erstatte.
Bruk først en profesjonell plastsveisefakkel, smelter plastelektroden og filmoverflaten ved oppvarming, for å oppnå smelting og liming, for det andre, skal maling reparasjon utføres etter sprekkreparasjon, og fullføre den endelige tørkingen, og noen store sprekker kan ikke repareres, hvis det kan repareres i tid, er det vanskelig å sikre at den er bufferffekten, på dette tidspunktet er det nødvendig å erstatte den nye bumperen.
Bilstøtfangere er plassert i de fleste av de fremre og bakre områdene av bilen, er designet på overflaten for å forhindre virkningen av ytre skader på kjøretøyets sikkerhetssystem, de har muligheten til å redusere sjåfør- og passasjerskader i høyhastighetsulykker, og er i økende grad designet for fotgjengerbeskyttelse, med frontstøtfangere som koster betydelig mer å vedlikeholde enn bakre støtfangere. For det første, fordi den fremre støtfangeren involverer flere bildeler, involverer den bakre støtfangeren bare baklys, eksosrør, reservedør og andre deler med lav verdi, og for det andre, fordi de fleste modeller er lav etter høy design, så den bakre støtfangeren har en viss fordel i høyden, støtfangeren er sammensatt av støtfangeren, den indre anti-kollisjonsstrålen og den venstre og høyre og høyre og høyre-rollen er sammensatt av støtfangeren av den indre støtfangeren. Alle disse sammen med andre komponenter danner et komplett støtfanger eller sikkerhetssystem.
Ring oss hvis du trenger suCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
