Hvordan åpner jeg støtfangerdekselet.
Metoden for å åpne støtfangerdekselet avhenger hovedsakelig av typen støtfanger og kjøretøyets spesifikke design. Her er noen vanlige måter å åpne et støtfangerlokk på:
For støtfangeren foran:
Først åpner du dekselet, finner og fjerner støtfangerskruene og klipsene på dekselet.
Bruk en 10 cm skiftenøkkel for å fjerne skruer og klips fra kanten av støtfangeren nær venstre og høyre forhjul.
Deretter fjerner du bunnklemmen og bruker den spisse skrutrekkeren til å løfte midten av klipsen og trekke den ut.
Hvis det er skruer, bruk riktig verktøy (som en plommeskrue eller en 10 cm skiftenøkkel) for å fjerne dem.
Bland sakte på siden med hendene. Hvis du støter på problemer, sjekk om det fortsatt er skruer igjen.
For bakre støtfanger:
Bruk en flat skrutrekker til å lirke inn i gapet i midten av klipsen, og pass på at alle skruer og klips er fjernet.
Trekk deretter de to sidene av støtfangeren fra hverandre.
Støtfangerdeksler for spesifikke modeller:
For eksempel, for MG bakre støtfanger, er det nødvendig å forberede de tilsvarende verktøyene, for eksempel ordskrutrekker, t-25 spline, etc.
Åpne bagasjeromsdekselet, se nøye på de bakre baklyskantene, fjern de to små sorte dekslene, og pass på så du ikke riper opp overflaten.
Fjern skruene under den bakre baklykten, og fjern deretter selepluggen fra den bakre baklykten.
Fortsett å fjerne skruene under de bakre baklysene, samt skruene som holder den bakre støtfangeren til den indre foringen.
Til slutt skiller du den bakre støtfangeren forsiktig fra den bakre støtfangeren med hendene.
Andre metoder:
For å åpne den lille runde hetten kan du bruke en skrutrekker for å ikke åpne, spenne seg litt opp, eller bruke et verktøy som bilnøkkelen for å lirke opp.
For å oppsummere varierer metoden for å åpne støtfangerdekselet etter modell og spesifikk plassering, og må betjenes i henhold til kjøretøyets spesifikke design og bruk av riktig verktøy.
Kan en sprukket støtfanger repareres
En sprukket støtfanger kan repareres.
Av alle delene utenfor bilen er det støtfangeren som er lettest skadet, hvis støtfangeren er alvorlig deformert eller ødelagt etter sammenstøtet, må eieren bytte ut støtfangeren, hvis støtfangeren er deformert eller ikke har alvorlige sprekker etter en liten sammenstøt, der er en måte å reparere på, så det er ikke nødvendig å bytte ut.
Bruk først en profesjonell plastsveisebrenner, smelt plastelektroden og filmoverflaten ved oppvarming, for å oppnå smelting og binding, for det andre bør malingsreparasjon utføres etter sprekkreparasjon, og fullfør den endelige tørkingen, og noen store sprekker kan ikke repareres , hvis den kan repareres i tide er det vanskelig å sikre dens buffereffekt, på dette tidspunktet er det nødvendig å bytte ut den nye støtfangeren.
Bilstøtfangere er plassert i de fleste av de fremre og bakre områdene av bilen, er utformet på overflaten for å forhindre innvirkning av ytre skade på kjøretøyets sikkerhetssystem, de har evnen til å redusere fører- og passasjerskader i høyhastighetsulykker, og er i økende grad designet for fotgjengerbeskyttelse, med fremre støtfangere som koster betydelig mer å vedlikeholde enn støtfangere bak. For det første, fordi den fremre støtfangeren involverer flere bildeler, involverer den bakre støtfangeren bare baklyset, eksosrøret, reservedøren og andre lavverdideler, og for det andre, fordi de fleste modellene er lave etter høy design, så den bakre støtfangeren har en en viss fordel i høyden, støtfangeren er sammensatt av støtfangerskallet, den interne antikollisjonsbjelken og venstre og høyre energiabsorberingsboks til antikollisjonsbjelken. Alle disse sammen med andre komponenter utgjør en komplett støtfanger, eller sikkerhetssystem.
Ring oss hvis du trenger such produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
