Hvordan åpner jeg støtfangerdekselet.
Metoden for å åpne støtfangerdekselet avhenger hovedsakelig av typen støtfanger og kjøretøyets spesifikke design. Her er noen vanlige måter å åpne et støtfangerdeksel på:
For den fremre støtfangeren:
Først åpner du dekselet, finn og fjern støtfangerskruene og klipsene på dekselet.
Bruk en 10 cm skiftenøkkel til å fjerne skruer og klips fra kanten av støtfangeren nær venstre og høyre forhjul.
Fjern deretter den nederste klipsen og bruk den spisse skrutrekkeren til å løfte midten av klipsen og trekke den ut.
Hvis det er skruer, bruk riktig verktøy (for eksempel en plommeskrue eller en 10 cm skiftenøkkel) for å fjerne dem.
Bland sakte på siden med hendene. Hvis du støter på problemer, sjekk om det fortsatt er skruer igjen.
For bakre støtfanger:
Bruk en flat skrutrekker til å lirke inn i åpningen midt på klipsen, og sørg for at alle skruer og klips er fjernet.
Trekk deretter de to sidene av støtfangeren fra hverandre.
Støtfangerdeksler for spesifikke modeller:
For eksempel, for MG-bakfangeren er det nødvendig å klargjøre tilsvarende verktøy, for eksempel en skrutrekker, en T-25-spline osv.
Åpne bagasjeromsdekselet, se nøye på kantene på baklyktene, fjern de to små, svarte dekselene, og vær forsiktig så du ikke riper opp overflaten.
Fjern skruene under baklykten, og fjern deretter ledningspluggen fra baklykten.
Fortsett å fjerne skruene under baklyktene, samt skruene som holder den bakre støtfangeren til innerkledningen.
Til slutt, skill forsiktig den bakre støtfangeren fra den bakre støtfangerføringen med hendene.
Andre metoder:
For å åpne den lille runde hetten kan du bruke en skrutrekker til å ikke åpne den, bøye den litt opp, eller bruke et verktøy som bilnøkkelen til å lirke opp.
For å oppsummere varierer metoden for å åpne støtfangerdekselet etter modell og spesifikk plassering, og må brukes i henhold til kjøretøyets spesifikke design og bruk av riktig verktøy.
Kan en sprukket støtfanger repareres
En sprukket støtfanger kan repareres.
Av alle delene på utsiden av bilen er støtfangeren den som lettest blir skadet. Hvis støtfangeren er alvorlig deformert eller ødelagt etter støtet, må eieren bytte støtfangeren. Hvis støtfangeren er deformert eller ikke har alvorlig sprukket etter et lite støt, finnes det en måte å reparere den på, så det er ikke nødvendig å bytte den ut.
Bruk først en profesjonell sveisebrenner av plast, smelt plastelektroden og filmoverflaten ved oppvarming for å oppnå smelting og binding. Deretter bør malingsreparasjon utføres etter reparasjon av sprekker, og den endelige tørkingen bør fullføres. Noen store sprekker kan kanskje ikke repareres. Hvis det kan repareres i tide, er det vanskelig å sikre buffereffekten. På dette tidspunktet er det nødvendig å bytte ut den nye støtfangeren.
Bilstøtfangere er plassert i de fleste front- og bakområdene på bilen, er utformet på overflaten for å forhindre påvirkning av ytre skader på kjøretøyets sikkerhetssystem, de har evnen til å redusere fører- og passasjerskader i høyhastighetsulykker, og er i økende grad utformet for fotgjengerbeskyttelse, der støtfangere foran koster betydelig mer å vedlikeholde enn støtfangere bak. For det første, fordi den fremre støtfangeren involverer flere bildeler, involverer den bakre støtfangeren bare baklykt, eksosrør, reservedør og andre deler med lav verdi, og for det andre, fordi de fleste modeller er lav-etter-høy-design, har den bakre støtfangeren en viss fordel i høyden. Støtfangeren består av støtfangerskallet, den interne antikollisjonsbjelken og venstre og høyre energiabsorpsjonsboks i antikollisjonsbjelken. Alt dette sammen med andre komponenter danner en komplett støtfanger, eller sikkerhetssystem.
Ring oss gjerne hvis du trenger hjelpch-produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
