Støtfangeren på bilen.
Støtfangerbraketten er koblingen mellom støtfangeren og kroppsdelene. Når du designer braketten, er det først nødvendig å ta hensyn til styrkeproblemet, inkludert styrken til selve braketten og styrken til strukturen som er forbundet med støtfangeren eller kroppen. For selve støtten kan den strukturelle utformingen oppfylle styrkekravene til støtten ved å øke hovedveggtykkelsen eller velge PP-GF30 og POM-materialer med høyere styrke. I tillegg tilsettes forsterkende stenger til monteringsoverflaten på braketten for å forhindre sprekker når braketten strammes. For tilkoblingsstrukturen er det nødvendig å rasjonelt ordne utkragingslengden, tykkelsen og avstanden til støtfangerhudforbindelsen for å gjøre forbindelsen stabil og pålitelig.
Selvfølgelig, mens du sikrer styrken på braketten, er det selvfølgelig også nødvendig å oppfylle de lette kravene til braketten. For sidebeslagene til støtfangerne foran og bak, kan du prøve å designe en "rygg" formet kassestruktur, som effektivt kan redusere vekten på braketten mens du oppfyller styrkekravene i braketten, og dermed sparer kostnadene. Samtidig, på banen til regninvasjon, for eksempel på vasken eller installasjonstabellen for støtten, er det også nødvendig å vurdere å legge til et nytt vannlekkasjehull for å forhindre lokal vannakkumulering. I tillegg, i designprosessen til braketten, er det også nødvendig å vurdere klareringskravene mellom den og de perifere delene. For eksempel, i den sentrale posisjonen til den midterste braketten til den fremre støtfangeren, for å unngå motorens dekklås og motorens dekk låsbrakett og andre deler, må braketten delvis kuttes ut, og området bør også sjekkes gjennom håndrommet. For eksempel overlapper den store braketten på siden av den bakre støtfangeren vanligvis med posisjonen til trykkavlastningsventilen og den bakre deteksjonsradaren, og braketten må kuttes og unngås i henhold til konvolutten til perifere delene, ledningsnettmonteringen og retningen.
Hva er den fremre barbraketten festet til
Den fremre stangbraketten er festet til fenderen, støtfangeren foran og kroppsplater.
Installasjon og fiksing av frontstangbraketten til en bil innebærer interaksjon mellom flere trinn og komponenter. Først må den fremre støtfangerbraketten sikres til fenderen og støtfangeren foran. Denne prosessen innebærer å feste den fremre støtfangeren midtbraketten til frontmodulen og feste den med skruer til et spesifisert dreiemoment. Samtidig er venstre og høyre sidegård på den fremre støtfangeren festet til sidekanten av fenderen, og stram skruene i henhold til det spesifiserte dreiemomentet. På denne måten er den fremre støtfangerbraketten opprinnelig fikset ved å koble til fenderen og den fremre støtfangeren.
Deretter innebærer den fremre støtfangerinstallasjonen også å koble støtfangersele til kroppens sele -kontakt, hvoretter støtfangeren løftes og henger til den fremre beskyttelsesbraketten. Sett samtidig flensen til støtfangeren under hodelykten, slik at hodelyktens sjef støtter støtfangeren. Dette trinnet sikrer videre at den fremre stangbraketten er koblet til kroppsplaten.
Til slutt, for å fullføre festingen av den fremre støtfangerbraketten, er det også nødvendig å fikse toppen av den fremre støtfangerenheten med skruer og skyve negler, og deretter feste den nederste monteringspunktet på den fremre støtfangerenheten til den nederste deflektoren eller frontendemodulen, og bruk skruer for å fikse bunnen av den fremre støtfangerenheten. I tillegg er hjuldekselet festet til den fremre støtfangerenheten ved hjelp av skruer, og fullfører dermed installasjonen og fikseringsprosessen til hele støtfangerbraketten foran.
For å oppsummere, innebærer festing av frontstangbraketten samspillet og forbindelsen med fenderen, den fremre støtfangeren og kroppsplaten. Gjennom en serie installasjonstrinn og fikseringsmetoder sikres stabiliteten og sikkerheten til frontstangbraketten på kjøretøyet.
Ring oss hvis du trenger suCH -produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
