Hva heter peiling på støtdemperen?
Den flate lageret på støtdemperen er en komponent som består av en rad stålkuler (med et bur), en skaftring (med en tett passform med skaftet) og en setering (med et gap mellom skaftet og skaftet), og stålkulen roterer mellom skaftringen og setet. Den kan bare tåle aksiale belastninger i en retning og tåler ikke radiale belastninger. Fordi den aksiale belastningen er jevnt fordelt på hver stålkule, har den en stor lagerkapasitet; Imidlertid er temperaturøkningen under drift stor, og den tillatte grensehastigheten er lav.
Fordelen med flate lagre er at sylindriske ruller med høy presisjon (nålruller) brukes til å øke kontaktlengden, slik at lageret kan oppnå høy bæreevne og høy stivhet i et lite rom. En annen fordel er at pakningen kan utelates hvis overflaten til den tilstøtende delen passer til løpebanens overflate, noe som kan gjøre designet mer kompakt. I DF flate nålrullelager og flate sylindriske rullelager er den sylindriske overflaten på nålrullen og sylindrisk rull som brukes en modifisert overflate, som kan redusere kantspenningen og forlenge levetiden.
Planlagre spiller rollen som støtdemping og kroppsbevegelsesforbindelse for å unngå direkte friksjon mellom aksler
Hvordan er det fremre støtdempende planet som er ødelagt?
Når den fremre støtdempende planlaging av bilen er skadet, vil følgende situasjoner oppstå:
Unormal lyd: Når det støtdempende planlageret er skadet på grunn av alvorlig slitasje, vil kjøretøyets støtdemper lage en unormal lyd på jobb, og rattvibrasjonen kan merkes i alvorlige tilfeller.
Abnormal lyd i situasjonen: Selv om støtdemperen ikke fungerer, på grunn av overdreven slitasje og skade på den flate lageret, vil rattet in situ også avgi en veldig åpenbar unormal lyd.
Økt støy: På grunn av skaden på støtdempende planlager, vil støtdemperen absorbere vibrasjonen og påvirkningen i prosessen med å jobbe, og vil bli overført fra rammen til førerommet uten reservasjon.
Retningsforskyvning: Når støtdabsorberende planlager blir skadet, kan kjøretøyets retning være litt forskjøvet, vanskelig å korrigere og fenomenet med lav korrigerende kraft.
Reisestøy: Når du kjører på humpete veier eller overhastighetshumper, kan du høre unormal støy.
Rattvibrasjon: Når planlageret er ødelagt, vil rattet også vibrere.
Ikke nok kraft, ikke nok akselerasjon, overdreven drivstofforbruk, overdreven utslipp.
Svikt i dempende planlaging vil påvirke ytelsen til bilen og føre til den dårlige kjøreopplevelsen til bilen.
Effekten av skader på flytbæring kan ikke ignoreres, hvis skaden ikke er veldig stor, vil direkte påvirke ridekomforten, bilen i ferd med å kjøre dekkstøy, kan det være avviksfenomen, hvis skader på flyets lagring er mer alvorlig, vil føre til suspensjonsskader, slik at svikt i bilstyringssystemet, alvorlig vil føre til trafikkulykker.
Bilen vil knirke når den snur rattet på plass eller med lav hastighet, og kan føle rattets vibrasjon når det er alvorlig, noe som indikerer at støtdempende planlager er skadet, og bilen vil også ha en summende lyd under kjøringen, noe som er forårsaket av overdreven dekkstøy, abnormal lyd når den passerer hastigheten, eller fenomenen kjører. Alt dette er forårsaket av skade på den dempende flatlageret.
Hvis støtdemping av bilen ikke er åpenbar under kjøreprosessen, kan du legge til litt smøreolje til støtdemperen på riktig måte, og nødbremsingen av bilen vil virke voldelig vibrasjon når bilen kjører sakte, noe som indikerer at støtdemping er feil og trenger rettidig vedlikehold.
Når støtdemperen i kjøretøyet lekker olje, kan den fremdeles kjøres normalt, men den direkte effekten av støtdemperen uten demping er reduksjon av komfort. Hvis hastigheten er veldig rask, vil til og med en veldig jevn vei føre til oppturer og nedturer, noe som alvorlig reduserer kjøretøyets stabilitet.
Etter at støtdemperen er utsatt for unormal innvirkning, er støtdemperkjernen bøyd og deformert, noe som resulterer i et samsvarende gap i oljetetningen, noe som også vil gjøre tetningsytelsen til oljetetningen ineffektiv. Denne typen situasjoner forekommer hovedsakelig i MacPherson støtdempere som ofte blir utsatt for krefter som ikke er aksialt balansert med støtdemperen.
Dempingen gitt av støtdemperen genereres av strømmen av støtdemperen inne i støtdemperen. Når støtdemperen ser ut til oljelekkasjefenomen, betyr det tapet av støtdemperen, noe som vil gjøre støtdemperen til å miste den opprinnelige evnen til å hemme vårens bevegelse, noe som resulterer i negative effekter som dynamisk ustabilitet i kroppen.
Hvis du har vedlikeholdserfaring, kan du prøve å erstatte den selv. Imidlertid, hvis du ikke har erfaring, anbefales det å finne profesjonelt og teknisk personell å reparere og erstatte. Spesielt hvis det er funnet at kjøretøyet lager en gurglende lyd når du snur på lav hastighet eller på plass, er dette vanligvis et tegn på unormale flate lagre, som må byttes ut i tid.
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
