Hva gjør en elektronisk vifte for en bil? Hva er grunnen til at Radiator Electronic Vifte fortsetter å snu?
1, forbedre luftstrømningshastigheten gjennom radiatorkjernen, forbedre effekten av varmespredning, akselerere avkjøling av vann. 2. Hjelp motoren til å spre varmen og sikre at motoren er i best fungerende stand. Rollen til bilens elektroniske vifte er å varme opp motoren, for å hjelpe motorens kjøletemperatur, den elektroniske viften styres av motorens kjølevæskemperaturbryter, vanligvis er det to nivåer av hastighet 90 ° C, en lav hastighet 95 ° C, to høyhastigheter. I tillegg kontrollerer åpningen av klimaanlegget også driften av den elektroniske viften (kondensertemperatur og kjølemediumstrykkkontroll). Automotive elektronisk vifte styres av motorens kjølevæsketemperaturbryter, har vanligvis to trinn med hastighet 90 ° C, lav hastighet 95 ° C, to høyhastighets. I tillegg kontrollerer åpningen av klimaanlegget også driften av den elektroniske viften (kondensertemperatur og kjølemediumstrykkkontroll). Den ene er silikonoljekoblingsviften, som er avhengig av de termiske ekspansjonsegenskapene til silikonolje for å drive viften for å rotere; Nyttemodellen angår en elektromagnetisk clutch -kjølevifte, som er drevet av prinsippet om magnetisk feltabsorpsjon. Hovedfordelen er å drive viften bare når motoren trenger å kjøle seg ned, og minimere energitapet til motoren.
Vifteoppsett i motorrommet Bilviften er installert bak vanntanken (nær motorromssiden), og trekker vinden fra fronten av vanntanken når den åpnes; Imidlertid er det også individuelle modeller av vifter installert foran (utenfor) av vanntanken, og vinden blåses i retning av vanntanken når den åpnes. Starten på viften åpnes automatisk eller stoppet i henhold til vanntemperaturen, når hastigheten er rask, på grunn av lufttrykksforskjellen mellom foran og bak på kjøretøyet, er det nok til å spille rollen som viften og opprettholde vanntemperaturen i en viss grad, slik at viften ikke kan fungere på dette tidspunktet.
Den elektriske viften jobber bare for å redusere temperaturen på tanken. Temperaturen på vanntanken påvirkes av to aspekter, den ene er avkjøling av motorsylinderblokken og girkassen, og den andre er varmeavledningen til klimaanleggskondensatoren.
Klimaanleggskondensatoren og vanntanken er to deler, tett sammen, fronten er kondensatoren og baksiden er vanntanken. Den store viften kalles hovedviften, og den lille viften kalles hjelpefan. Signalet overføres av den termiske bryteren til den elektroniske viftekontrollenheten J293, som kontrollerer den elektroniske viften til å starte i forskjellige hastigheter. Realiseringen av høy hastighet og lav hastighet er veldig enkel, høy hastighet er ikke serien motstand, og lavhastighetsserie to motstander (å justere størrelsen på luftutgangen til klimaanlegget er også dette prinsippet).
Hva er grunnen til at Radiator Electronic Vifte fortsetter å snu? En slik situasjon kan bli påvirket av skaden på motorens vanntemperatursensor, og en ny vanntemperatursensor må byttes ut etter en slik situasjon. Radiatortanken til bilmotoren ligger i utgangspunktet bak den elektroniske viften, som kan øke hastigheten på lufthastigheten gjennom vanntanken, noe som kan forbedre varmespredningen.
Hvis den elektroniske viften startes når den ikke skal startes, vil den påvirke den normale driften av motoren.
Som en selvfølge må dette problemet repareres umiddelbart.
Motoren som brukes av bilen er i utgangspunktet vannkjølt, og en slik motor er avhengig av den kontinuerlige sirkulasjonen av frostvæske for å spre varme.
Den frostvæske har to sirkulasjonsstier i motoren, den ene er en stor syklus, og den andre er en liten syklus.
Når motoren nettopp startes, implementeres frostvunnet i liten sirkulasjon, denne gangen vil ikke frostvunnet bli avkjølt av kjølevannstanken, noe som bidrar til at motoren raskt varmes opp.
Etter at motoren har nådd den normale arbeidstemperaturen, vil frostvunnet implementere en stor syklus, og frosvaren vil spre varmen gjennom kjølevannstanken, slik at motoren kan opprettholdes innenfor et rimelig arbeidstemperaturområde.
Bruken av frostvæske i lang tid vil føre til at frysepunktet stiger og kokepunktet til å falle, noe som vil påvirke driften av motoren, og selvfølgelig må froske byttes ut regelmessig.
Det anbefales at små partnere regelmessig erstatter frostvæsken når du bruker bilen på vanlige tider, og den gamle frostvunnet i kjølesystemet skal rengjøres når du erstatter frostvæske.
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
