Hva gjør en elektronisk vifte for en bil? Hva er grunnen til at radiatorens elektroniske vifte fortsetter å snu?
1, forbedre luftstrømmen gjennom radiatorkjernen, forbedre effekten av varmespredning, akselerere avkjøling av vann. 2. Hjelp motoren til å avlede varme og sørg for at motoren er i best mulig stand. Rollen til den elektroniske bilviften er å varme opp motoren, for å hjelpe motorens kjøletemperatur, den elektroniske viften styres av motorkjølevæsketemperaturbryteren, vanligvis er det to nivåer av hastighet 90 °C, en lav hastighet 95 °C, to høyhastighets. I tillegg styrer åpningen av klimaanlegget også driften av den elektroniske viften (kondensatortemperatur og kjølemiddeltrykkkontroll). Elektronisk vifte for biler styres av motorkjølevæsketemperaturbryteren, har vanligvis to trinn med hastighet 90°C, lavhastighet 95°C, to høyhastighets. I tillegg styrer åpningen av klimaanlegget også driften av den elektroniske viften (kondensatortemperatur og kjølemiddeltrykkkontroll). Den ene er silikonoljeclutchkjøleviften, som er avhengig av de termiske ekspansjonsegenskapene til silikonolje for å drive viften til å rotere; Bruksmodellen relaterer seg til en elektromagnetisk clutch kjølevifte, som drives av prinsippet om magnetisk feltabsorpsjon. Den største fordelen er å kjøre viften bare når motoren trenger å kjøle seg ned, noe som minimerer energitapet til motoren.
Vifteoppsett i motorrommet Bilviften er installert bak vanntanken (nær motorromssiden), og trekker vinden fra forsiden av vanntanken når den åpnes; Imidlertid er det også individuelle modeller av vifter installert foran (utenfor) av vanntanken, og vinden blåses i retning av vanntanken når den åpnes. Starten av viften åpnes eller stoppes automatisk i henhold til vanntemperaturen, når hastigheten er høy, på grunn av lufttrykkforskjellen mellom fronten og baksiden av kjøretøyet, er det nok å spille viftens rolle og opprettholde vanntemperatur på en viss grad, så viften kan ikke fungere på dette tidspunktet.
Den elektriske viften fungerer kun for å redusere temperaturen på tanken. Temperaturen på vanntanken påvirkes av to aspekter, den ene er kjølingen av motorsylinderblokken og girkassen, og den andre er varmeavledningen til klimaanleggets kondensator.
Klimaanleggets kondensator og vanntanken er to deler, tett sammen, fronten er kondensatoren og baksiden er vanntanken. Den store viften kalles hovedviften, og den lille viften kalles hjelpeviften. Signalet overføres av termobryteren til den elektroniske viftekontrollenheten J293, som styrer den elektroniske viften til å starte med forskjellige hastigheter. Realiseringen av høy hastighet og lav hastighet er veldig enkel, høy hastighet gir ikke seriemotstand, og lavhastighets serie to motstander (justering av størrelsen på luftutgangen til klimaanlegget er også dette prinsippet).
Hva er grunnen til at radiatorens elektroniske vifte fortsetter å snu? En slik situasjon kan påvirkes av skaden på motorens vanntemperatursensor, og en ny vanntemperatursensor må skiftes ut etter en slik situasjon. Radiatortanken til bilmotoren er i utgangspunktet bak den elektroniske viften, som kan øke hastigheten på luften gjennom vanntanken, noe som kan forbedre varmeavledningseffektiviteten.
Hvis den elektroniske viften startes når den ikke skal startes, vil det påvirke normal drift av motoren.
Som en selvfølge må dette problemet repareres umiddelbart.
Motoren som brukes av bilen er i utgangspunktet vannkjølt, og en slik motor er avhengig av kontinuerlig sirkulasjon av frostvæske for å spre varme.
Frostvæsken har to sirkulasjonsbaner i motoren, den ene er en stor syklus, og den andre er en liten syklus.
Når motoren nettopp er startet, implementeres frostvæsken i liten sirkulasjon, denne gangen vil frostvæsken ikke avkjøles av kjølevannstanken, noe som bidrar til at motoren raskt varmes opp.
Etter at motoren når normal arbeidstemperatur, vil frostvæsken implementere en stor syklus, og frostvæsken vil spre varme gjennom kjølevannstanken, slik at motoren kan holdes innenfor et rimelig arbeidstemperaturområde.
Bruk av frostvæske i lang tid vil føre til at frysepunktet stiger og kokepunktet synker, noe som vil påvirke driften av motoren, og selvfølgelig må frostvæsken skiftes ut regelmessig.
Det anbefales at små partnere jevnlig skifter frostvæsken ved bruk av bilen til ordinære tider, og den gamle frostvæsken i kjølesystemet bør rengjøres ved utskifting av frostvæsken.
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
