Hvordan ekspansjonslokket fungerer. Hvordan finner jeg ut om lokket på ekspansjonskjelen er ødelagt?
Prinsippet for ekspansjonslokket er hovedsakelig avhengig av dampventilen på lokket. Når det indre trykket i kjølesystemet overstiger åpningstrykket til dampventilen på lokket (0,12 MPa), åpnes dampventilen automatisk, slik at radiatoren fungerer. På denne måten spres den varme dampen i reservoaret i en stor kjølesyklus. Denne prosessen kan effektivt redusere temperaturen rundt motoren , og dermed sikre normal drift av motoren. Samtidig, hvis trykket er for høyt eller frostvæsken er for høy, vil overflødig gass og frostvæske strømme ut av bypass-vannkanalen i ekspansjonsbeholderen for å forhindre at kjølesystemet blir for høyt og forårsaker de negative konsekvensene av røreksplosjon.
Prinsipp for termisk ekspansjon og kaldkontraksjon: Bilens ekspansjonsbeholder bruker stoffenes termiske ekspansjons- og kaldkontraksjonsegenskaper. Når motoren går, utvider kjølevæsken seg når den varmes opp i radiatoren og øker trykket i systemet. Når motoren slås av, vil kjølevæsken gradvis avkjøles og volumet reduseres, og trykket vil reduseres.
Plassering av ekspansjonsrøret: Ekspansjonsrøret er vanligvis installert i motorrommet, nær toppen av motoren. Det er koblet til radiatoren med en slange som mater kjølevæske fra ekspansjonsrøret inn i motoren og tilbake til radiatoren.
Juster den totale mengden kjølevæske: Det er en trykkreguleringsventil i ekspansjonsbeholderen, som justerer den totale mengden kjølevæske i henhold til endringen i systemtrykket. Etter hvert som motorens kjølevæske ekspanderer, åpnes trykkreguleringsventilen, slik at overflødig kjølevæske kan slippes ut gjennom ventilen. Når motoren er slått av og trykket er lavt, lukkes ventilen for å hindre at luft kommer inn i kjølesystemet.
Oppretthold et konstant kjølevæsketrykk: Ekspansjonsbeholderen tjener også til å opprettholde et konstant trykk i kjølesystemet. Når motoren går, vil høytrykkskjølevæsken komme inn i ekspansjonsbeholderen og opprettholde et visst trykk. Dette bidrar til å forbedre kjøleeffektiviteten og forhindrer dannelse av gassslag inne i kjølesystemet.
I tillegg er ekspansjonsketelen, også kjent som kjelen, en strukturell komponent i bilens kjølesystem. Når motoren går, vil frostvæsken sirkulere kontinuerlig i kjølevannskanalen og strømme gjennom ekspansjonsketelen i midten . Denne designen lar systemet slippe ut overflødig gass og frostvæske gjennom bypass-vannkanalen når trykket er for høyt, og dermed forhindre at kjølesystemtrykket blir for høyt og forårsaker den uønskede konsekvensen av røreksplosjon.
Måten å avgjøre om ekspansjonskjelens deksel er skadet på, er å observere om kjølevæsken kommer ut av tankdekselet. Hvis kjølevæsken strømmer inn i motoren, reduseres kjølevæsketrykket, motoren overopphetes og kjelen koker, noe som kan bety at ekspansjonskjelens deksel er skadet.
Ekspansjonsketelen er en viktig del av bilens kjølesystem, også kjent som kjelen. Den må fylles med vann én gang i året, og kjølevæsken sirkuleres konstant mens motoren går.
Når kjølevæsketrykket er for høyt eller kjølevæsken er for høy, vil overflødig gass og kjølevæske strømme ut av bypass-vannkanalen til ekspansjonsbeholderen for å unngå de negative konsekvensene av for høyt trykk i kjølesystemet som fører til røreksplosjon. Ekspansjonsbeholderen har en skala på siden, som bør holdes mellom maksimums- og minimumsskalaen.
Hvis lokket på ekspansjonskjelen er skadet, vil kjølevæsken sprute fra tankdekselet, noe som fører til at kjølevæsken strømmer inn i motoren, noe som vil føre til at kjølevæsketrykket synker, motoren overopphetes og kjelen koker.
Derfor må vi sjekke og bytte ut dekselet til ekspansjonskjelen i tide for å sikre normal drift av kjølesystemet.
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
