Hva er en veivaksel? Hva gjør veivakselen? Veivakselens sammensetning?
Veivakselen er en av de viktigste delene av motoren. Den tar kraften fra forbindelsesstangen og omdanner den til dreiemoment gjennom veivakselen, og driver annet tilbehør på motoren. Veivakselen påvirkes av sentrifugalkraften fra den roterende massen, den periodiske gass-treghetskraften og den frem- og tilbakegående treghetskraften, noe som gjør at veivakselen tåler bøying og torsjonsbelastning. Derfor må veivakselen ha tilstrekkelig styrke og stivhet, og akselflaten må være slitesterk, jevn og balansert. Veivakselen er laget av karbonkonstruksjonsstål eller duktilt jern, og etter at forbindelsesstangen er montert, kan den tåle den opp- og nedgående (frem- og tilbakegående) bevegelsen til forbindelsesstangen og gjøre den om til en sirkulær (roterende) bevegelse. Veivakselens hovedfunksjon er å omdanne motorens opp- og nedgående (frem- og tilbakegående) bevegelse til en roterende bevegelse, og dermed gi kraft til hele det mekaniske systemet.
Veivakselens rolle inkluderer hovedsakelig følgende punkter:
Overføringskraft: Veivakselen overfører stempelkraften til utgangsakselen ved å omdanne stempelets frem- og tilbakegående lineære bevegelse til en sirkulær roterende bevegelse, og driver andre deler av motoren til å arbeide, for eksempel ventiler, stempler, forbindelsesstenger osv.
Overfør dreiemoment og hastighet: Veivakselen kan også overføre motorens dreiemoment og hastighet til utgående aksel, slik at bilen kan generere kraft under kjøring, slik at motoren kan fungere normalt.
Motstå dreiemoment: Veivakselen må også tåle motorens dreiemoment og treghetskraft for å sikre normal drift av motoren.
Kontrollventil: Veivakselen styrer inntaks- og avtrekksluften i sylinderen ved å kontrollere åpning og lukking av ventilen for å sikre normal drift av motoren.
Generelt sett er veivakselen en av de svært viktige delene av motoren. Dens rolle er å omdanne stempelets frem- og tilbakegående lineære bevegelse til veivakselens sirkulære rotasjon for å drive de andre delene av motoren til å fungere, men den må også tåle en rekke krefter og momenter for å sikre normal drift av motoren.
Veivakselen består hovedsakelig av følgende deler:
Spindelhals: Den viktigste støttedelen av veivakselen, støttet av hovedlageret i veivhusets hovedlagerhus. Spindelhalsens akse er i samme rette linje.
Veivstangtapp (veivstift): Avviker fra aksen til hovedakseltappen for å installere veivstangtappen, og det er en viss vinkel mellom veivstangtappen for å konvertere kraften fra veivstangen til rotasjonsmomentet til veivakselen.
Veiv (veivarm): Delen som forbinder forbindelsesstangtappen og hovedakseltappen sammen for å omdanne kraften fra forbindelsesstangen til veivakselens roterende dreiemoment.
Motvekt: brukes til å balansere motorens ubalanserte sentrifugalmoment, og noen ganger for å balansere en del av den frem- og tilbakegående treghetskraften for å få veivakselen til å rotere jevnt.
Foraksel (fri ende): brukes til å montere vannpumpehjul, veivakselens registerhjul osv.
Bakre endeflens: brukes til å montere svinghjulet, bakendetappen og svinghjulflensen mellom oljeflensen og returgjengen for å forhindre at olje lekker tilbake.
Veivakselens virkemåte innebærer å konvertere kraften fra forbindelsesstangen til dreiemoment, som sendes ut gjennom veivakselen og driver annet tilbehør på motoren til å fungere. I denne prosessen påvirkes veivakselen av sentrifugalkraften til den roterende massen, gass-treghetskraften ved periodisk endring og den frem- og tilbakegående treghetskraften, og bærer virkningen av bøying og torsjonsbelastning. Derfor må veivakselen ha tilstrekkelig styrke og stivhet, og akselflaten må være slitesterk, jevn og balansert.
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
