Hva er en tilkoblingsstanglager? Hva er egenskapene til motor som kobler stangbærende støy?
Tilkoblingsstanglageret er en del som kobler veivpinnen, og hovedfunksjonen er å redusere slitasje av veivpinnen.
Den store endelageret på tverrhodekoblingsstangen produseres vanligvis separat, og deretter koblet til akselen ved å koble stangbolter, og dens indre overflate blir ofte støpt antifriction -legering.
For store endelager uten koblingsstang på tvers av hodet, er den øvre halvdelen vanligvis integrert med skaftet, mens det nedre halvlagers deksel produseres separat, og deretter koblet til den øvre halvdelen ved å koble stangbolter, og den indre overflaten på øvre og nedre halvdeler av lageret er utstyrt med lagerbuss.
På lagerstrukturen bores den indre overflaten av skafthylsen med oljehull, og noen oljespor er designet for å lette smøring av smøreolje. I tillegg brukes ofte selvjusterende eller plattformstang-småhode-lagre i strukturen for tilkoblingsstanglagre.
Funksjonen til tilkoblingsstanglageret er å redusere slitasje av veivpinnen, og friksjonen mellom veivpinnen og akselen kan reduseres effektivt ved å koble veivpinnen og akselen, og dermed forlenge veivpinnen.
Samtidig kan koblingslageret også forbedre motorens ytelse og effektivitet, og redusere støyen og vibrasjonen til motoren. Dette er fordi koblingsstanglagre kan redusere friksjonen og slitasje inne i motoren, og dermed forbedre motorens effektivitet og stabilitet.
Strukturen for tilkoblingsstanglagre inkluderer vanligvis tverrhode tilkoblingsstang store ende lagre og tilkoblingsstangbolter, hvorav tverrhodet som kobler stangen store ende lagre vanligvis produseres separat, og de store ende lagrene uten krysshode som kobler stang er designet i ett stykke.
I tillegg brukes ofte selvjusterende eller plattform som kobler stang-småhodelager i strukturen for koblingsstanglagre for å sikre motorens normale drift og stabilitet.
Kort sagt, kobling av stanglager er en veldig viktig del av bilmotoren, som effektivt kan redusere slitasje av veivpinnen, forbedre motorens ytelse og effektivitet og redusere støy og vibrasjon av motoren.
Derfor må design og produksjon av tilkoblingsstanglagre være veldig streng for å sikre deres kvalitet og ytelse. I bilproduksjonsprosessen må materialer og produksjonsprosesser av høy kvalitet velges for å sikre levetid og ytelse til tilkoblingsstanglagre. Samtidig er regelmessig inspeksjon og utskifting av tilkoblingsstanglagre også et av de viktige tiltakene for å sikre normal drift av motoren.
Den unormale lyden av tilkoblingsstanglager manifesteres som en kontinuerlig klankelyd når motoren akselererer fra tomgangshastighet, og jo høyere hastighet, jo større er lyden, som ikke har noe å gjøre med motorens temperaturendring. Når lageret er alvorlig løs, vil det være åpenbar støy med tomgangshastighet, støyen vil bli forsterket når belastningen økes, og lyden vil bli betydelig svekket eller forsvunnet når brannen oppstår.
Måter å takle den unormale lyden fra tilkoblingsstenger inkluderer:
1. Gjennomfør variabel hastighetstest og sylinderfeiltest, kombinert med auscultation gjentatte ganger, hvis støyen øker med økningen av motorhastigheten, jittergasser øyeblikkelig unormal støy er fremtredende, den kobler stangen som lager unormal støy.
2. Ved tomgangshastighet, middels hastighet og høy hastighet, sylinder ved sylinderbranntest, hvis lyden av sylinderen blir betydelig svekket eller forsvunnet etter slukking, og vises umiddelbart i det øyeblikket av regjering, kan det bestemmes at den tilkoblede stanglageret til sylinderen er unormal.
3. Bruk et stetoskop eller langhåndtak skrutrekker for auskultasjon, hvis lyden ikke er åpenbar, men den unormale lyden under motoren er åpenbar, det er den unormale lyden fra tilkoblingsstanglaging.
4. Kontroller oljetrykket. Hvis den unormale støyen er alvorlig og ledsaget av lavt oljetrykk, betyr det at avstanden mellom lageret og tidsskriftet er for stor.
Årsaken til den unormale støyen ved tilkoblingsstanglaging kan skyldes den overdreven avstanden mellom koblingsstangbærende busk og den tilkoblede stangjournalen, noe som fører til reduksjon av oljefilmstivhet, reduksjon av lagerkapasitet, forverring av smøretilstand og den unormale støyen forårsaket av grensefriksjon eller tørr frikjøring. Det kan også være at veivakselens hovedoljepassasje er blokkert, filterskjermen er skitten, bypass -ventilen er feil, oljepumpen er feil, og andre grunner fører til lavt oljetrykk og dårlig smøring av lagerbusken.
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
