Hva er et veivstanglager? Hva kjennetegner støy fra motorens veivstanglager?
Koblingsstanglageret er en del som forbinder veivbolten, og hovedfunksjonen er å redusere slitasjen på veivbolten.
Det store endelageret på krysshodeforbindelsesstangen produseres vanligvis separat og kobles deretter til akselen med forbindelsesstangbolter, og den indre overflaten er ofte støpt antifriksjonslegering.
For store endelager uten krysshodeforbindelsesstang er den øvre halvdelen vanligvis integrert med akselen, mens den nedre halvdelens lagerdeksel produseres separat, og deretter kobles til den øvre halvdelen med forbindelsesstangbolter, og den indre overflaten av lagerets øvre og nedre halvdeler er utstyrt med lagerbøssing.
På lagerstrukturen er det boret oljehull på den indre overflaten av akselhylsen, og noen oljespor er utformet for å lette smøringen av smøreoljen. I tillegg brukes ofte selvjusterende eller plattformstanglagre med lite hode i strukturen til forbindelsesstanglagre.
Funksjonen til forbindelsesstanglageret er å redusere slitasjen på veivbolten, og friksjonen mellom veivbolten og akselen kan reduseres effektivt ved å koble sammen veivbolten og akselen, og dermed forlenge levetiden til veivbolten.
Samtidig kan veivstanglageret også forbedre motorens ytelse og effektivitet, og redusere motorens støy og vibrasjoner. Dette er fordi veivstanglager kan redusere friksjon og slitasje inne i motoren, og dermed forbedre motorens effektivitet og stabilitet.
Strukturen til koblingsstanglagre inkluderer vanligvis krysshodekoblingsstangens store endelager og koblingsstangbolter, hvor krysshodekoblingsstangens store endelagre vanligvis produseres separat, og store endelagrene uten krysshodekoblingsstang er konstruert i ett stykke.
I tillegg brukes ofte selvjusterende eller plattformkoblingsstanglagre med lite hode i konstruksjonen av koblingsstanglagre for å sikre normal drift og stabilitet til motoren.
Kort sagt, koblingsstanglager er en svært viktig del av bilmotoren, som effektivt kan redusere slitasje på veivpinnen, forbedre motorens ytelse og effektivitet, og redusere motorens støy og vibrasjoner.
Derfor må design og produksjon av veivstanglagre være svært strenge for å sikre kvalitet og ytelse. I bilproduksjonsprosessen må materialer og produksjonsprosesser av høy kvalitet velges for å sikre levetiden og ytelsen til veivstanglagrene. Samtidig er regelmessig inspeksjon og utskifting av veivstanglagre også et av de viktige tiltakene for å sikre normal drift av motoren.
Den unormale lyden fra veivstanglageret manifesterer seg som en kontinuerlig klirrelyd når motoren akselererer fra tomgang, og jo høyere turtall, desto sterkere er lyden, som ikke har noe med temperaturendringen i motoren å gjøre. Når lageret er veldig løst, vil det være tydelig lyd på tomgang, lyden vil forsterkes når belastningen økes, og lyden vil bli betydelig svekket eller forsvinne når det oppstår brann.
Måter å håndtere den unormale lyden fra forbindelsesstenger inkluderer:
1. Utfør variabel hastighetstest og sylinderfeiltenningstest, kombinert med gjentatte auskultasjoner. Hvis støyen øker med økende motorhastighet, og det er tydelig unormal støy fra gasspedalen, er det unormal støy fra veivstanglageret.
2. Ved tomgangshastighet, middels hastighet og høy hastighet, sylinder for sylinder-branntest, hvis lyden fra sylinderen er betydelig svekket eller forsvinner etter slukking, og oppstår umiddelbart ved ny tenning, kan det fastslås at sylinderens forbindelsesstanglager er unormalt.
3. Bruk et stetoskop eller en skrutrekker med langt skaft til auskultasjon. Hvis lyden ikke er tydelig, men den unormale lyden under motoren er tydelig, er det en unormal lyd fra koblingsstanglageret.
4. Kontroller oljetrykket. Hvis den unormale lyden er alvorlig og ledsages av lavt oljetrykk, betyr det at klaringen mellom lageret og akseltappen er for stor.
Årsaken til den unormale støyen fra veivstanglageret kan skyldes for stor klaring mellom veivstanglagerbøssingen og veivstangtappen, noe som fører til redusert oljefilmstivhet, redusert lagerkapasitet, forringelse av smøretilstanden og unormal støy forårsaket av grensefriksjon eller tørrfriksjon. Det kan også være at veivakselens hovedoljekanal er blokkert, filtersilen er skitten, bypassventilen er defekt, oljepumpen er defekt, og andre årsaker fører til lavt oljetrykk og dårlig smøring av lagerbøssingen.
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
