Symptomer på funksjonsfeil i bilens vanntemperaturfølerplugg
Når vanntemperaturfølerpluggen (vanntemperatursensoren) på en bil ikke fungerer, inkluderer de viktigste manifestasjonene unormal vanntemperaturmåler, problemer med å starte en kald bil, kraftig økning i drivstofforbruk, ustabil tomgangshastighet og svak akselerasjon, osv. Følgende er de spesifikke symptomene og årsakene:
Vanntemperaturmåleren er "ute av drift" eller hopper tilfeldig
En skadet plugg på vanntemperatursensoren kan føre til unormal visning av vanntemperaturmåleren på dashbordet. Vanlige situasjoner inkluderer:
Pekeren sitter fast i laveste eller høyeste posisjon: pekeren beveger seg ikke etter kaldstart, eller peker direkte mot det røde linjen med høy temperatur (den faktiske vanntemperaturen kan være normal).
Pekeren svinger opp og ned: Vanntemperatursignalet er ustabilt, og pekeren svinger kraftig mellom 80 ℃ og 100 ℃, noe som feilaktig kan utløse en høytemperaturalarm.
Det er vanskelig å starte en kald bil
Ved kaldstart må motoren tennes gjentatte ganger for å starte, og til og med nøkkelen må vris om flere ganger.
Sensorpluggen rapporterte feilaktig et "varmt kjøretøysignal", noe som førte til at ECU-en (kjørecomputeren) reduserte drivstoffinnsprøytningen og blandingen ble for tynn til å antennes.
Varmstart kan også bli påvirket, noe som resulterer i en plutselig økning i motorturtallet eller svart røyk som kommer ut av eksosrøret.
Plutselig økning i drivstofforbruket
En tank med bensin kan kjøre omtrent 100 kilometer kortere enn vanlig.
Sensorpluggen sender kontinuerlig et "lavtemperatursignal", og ECU-en sprøyter inn for mye drivstoff i kald bilmodus, noe som resulterer i ufullstendig drivstoffforbrenning.
Vannstandssensoren inne i beholderen sender det målte vannstandssignalet til kontrolleren. Datamaskinen inne i kontrolleren sammenligner det målte vannstandssignalet med det innstilte signalet for å bestemme avviket. Deretter, basert på avvikets art, gir den instruksjoner om å "åpne" og "lukke" til den elektriske vannforsyningsventilen for å sikre at beholderen når det innstilte vannivået. Etter at vanninntaksprogrammet er fullført, gir datamaskinen i temperaturkontrolldelen en "åpne"-kommando til den elektriske ventilen som forsyner varmemediet, og dermed begynner systemet å varme opp vannet i beholderen. Når den innstilte temperaturen er nådd. Akkurat idet kontrolleren gir kommandoen om å lukke ventilen og stenge av varmekilden, går systemet inn i varmebevaringstilstand. Under programmeringsprosessen ble det sikret at den elektriske reguleringsventilen som styrer varmekilden ikke ville åpne seg før det sikre vannivået var nådd, og dermed unngå varmetap og ulykker.
Pluggen til bilvannstemperatursensoren (vanligvis refererer den til vanntemperatursensoren) er en nøkkelkomponent i motorens kjølesystem. Kjernefunksjonen er å overvåke temperaturen på kjølevæsken og gi sanntidstemperatursignaler til motorstyringsenheten (ECU).
Vanntemperatursensorpluggen endrer motstandsverdien til den interne NTC-termistoren med temperaturendringer, og konverterer dermed den fysiske temperaturen til et elektrisk signal (for eksempel et spenningssignal). Etter å ha mottatt dette signalet, bruker ECU-en det til å dynamisk justere motorens driftsforhold.
De spesifikke funksjonene inkluderer:
Youdaoplaceholder0 Riktig drivstoffinnsprøytningsvolum : Øk drivstoffinnsprøytningsvolumet til ECU-en ved lave temperaturer for å forbedre kaldstartytelsen, og reduser drivstoffinnsprøytningsvolumet når temperaturen går tilbake til normalen for å optimalisere luft-drivstoffforholdet.
Juster tenningsvinkelen : Øk tenningsvinkelen ved lave temperaturer for å forbedre forbrenningseffektiviteten, og forsink den ved høye temperaturer for å forhindre deflagrasjon.
Youdaoplaceholder0 kontroll tomgangshastighetsstabilitet : Ved start ved lave temperaturer øker ECU-en hastigheten gjennom tomgangshastighetskontrollventilen for å akselerere oppvarmingen og opprettholde jevn drift.
Vanntemperaturmåler for kjøremotor : Gir et signal som viser motorens driftstemperatur på vanntemperaturmåleren på instrumentpanelet, noe som gjør det lettere for føreren å overvåke motoren.
Youdaoplaceholder0 Koordinert utslippskontroll : Delta i reguleringen av EGR-systemer osv., og optimaliser andelen av eksosgassresirkulering for å redusere utslipp.
I tillegg påvirker vanntemperaturfølerpluggen også start og stopp av kjøleviften og driften av termostaten, noe som sikrer at motoren raskt når og opprettholder optimal driftstemperatur (vanligvis 80 °C - 90 °C), og dermed reduserer slitasje, forbedrer effekt og økonomi.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
