Funksjonen til tennplugger
Tennpluggen er en viktig komponent i tenningssystemet i en bensinmotor. Den kan føre til høy spenning i forbrenningskammeret og få den til å hoppe over elektrodegapet for å generere en gnist, og dermed antenne den brennbare blandingen i sylinderen. Den består hovedsakelig av en koblingsmutter, en isolator, en koblingsskrue, en sentral elektrode, sideelektroder og et hus. Sideelektrodene er sveiset til huset.
Tennpluggen, ofte kjent som «branndysen», har som funksjon å frigjøre den pulserende høyspenningselektrisiteten som sendes av høyspenningsledningen (branndysetråd), bryte gjennom luften mellom de to elektrodene på tennpluggen og generere en elektrisk gnist som antenner den blandede gassen i sylinderen. Hovedtypene inkluderer: kvasi-tennplugger, tennplugger med utstikkende kant, tennplugger med elektrode, tennplugger med sete, tennplugger med elektrode, tennplugger med hoppende side, osv.
Tennplugger monteres på siden eller toppen av motoren. I de tidlige dager var tennplugger koblet til fordeleren via sylinderledninger. I løpet av det siste tiåret eller så har de fleste motorer i små biler blitt modifisert slik at tenningsspolen er direkte koblet til tennpluggen. Arbeidsspenningen til en tennplugg er minst 10 000 V. Høyspenningen genereres av tenningsspolen fra 12 V strøm og overføres deretter til tennpluggen.
Under påvirkning av høy spenning vil luften mellom den sentrale elektroden og sideelektroden på tennpluggen raskt gjennomgå ionisering, og danne positivt ladede ioner og negativt ladede frie elektroner. Når spenningen mellom elektrodene når en viss verdi, øker antallet ioner og elektroner i gassen som et skred, noe som fører til at luften mister sin isolerende egenskap. En utladningskanal dannes i gapet, og et "sammenbruddsfenomen" oppstår. På dette tidspunktet danner gassen et lysende legeme, som kalles en "gnist". Når den utvider seg på grunn av varme, oppstår det også en "pop pop"-lyd. Temperaturen på denne elektriske gnisten kan nå så høyt som 2000 til 3000 grader Celsius, noe som er tilstrekkelig til å antenne blandingen i sylinderens forbrenningskammer.
I henhold til brennverdien finnes det kalde og varme typer. I henhold til elektrodematerialene finnes det nikkellegeringer, sølvlegeringer og platinalegeringer, osv. Mer profesjonelt sett er typene tennplugger omtrent som følger:
Kvasi-tennplugg: Isolasjonsskjørtet er litt trukket inn i endeflaten på huset, og sideelektroden er utenfor endeflaten på huset. Det er den mest brukte typen.
Kantformet tennplugg som stikker ut: Isolasjonsskjørtet er relativt langt og stikker ut utenfor husets endeflate. Det har fordelene med stor varmeabsorpsjon og god anti-fouling-evne. Dessuten kan det kjøles ned direkte av innsugsluften for å senke temperaturen, og dermed er det mindre sannsynlig at det forårsaker varm antennelse. Derfor har det et bredt spekter av termisk tilpasningsevne.
Tennplugger av elektrodetypen: Elektrodene deres er svært fine. De kjennetegnes av sterke gnister, god tenningskapasitet og kan sikre at motoren starter raskt og pålitelig selv i kalde årstider. De har et bredt termisk område og kan brukes til ulike formål.
Tennpluggens sete: Huset og gjengene er laget i en konisk form, slik at den kan opprettholde en god tetning uten pakning, og dermed redusere volumet på tennpluggen og være mer gunstig for motorens design.
Polare tennplugger: Sideelektrodene er vanligvis to eller flere. Fordelene er pålitelig tenning og at gapet ikke trenger å justeres ofte. Derfor brukes de ofte i noen bensinmotorer der elektrodene er utsatt for erosjon og tennplugggapet ikke kan justeres ofte.
Tennplugg med flatt gap: Også kjent som tennplugg med flatt gap, er det den kaldeste typen tennplugg, og gapet mellom den sentrale elektroden og endeflaten på huset er konsentrisk.
Standardtype og utstikkende tennplugger
Standard tennpluggen er en ensidig elektrodetennplugg med isolasjonsskjørtenden litt lavere enn den gjengede endeflaten på huset. Den bruker den tradisjonelle tenningsendestrukturen som er mest brukt i sidemonterte ventilmotorer. For å skille den fra den "utstikkende typen" som dukket opp senere, kalles denne strukturen "standardtypen".
Den utstikkende tennpluggen ble opprinnelig designet for motorer med overliggende ventiler. Isolasjonsskjørtet stikker ut fra den gjengede endeflaten på skallet og strekker seg inn i forbrenningskammeret. Den absorberer en betydelig mengde varme i forbrenningsblandingen, har en relativt høy arbeidstemperatur ved forbrenningshastigheten og unngår forurensning. Ved høye hastigheter, på grunn av at ventilen er plassert øverst, rettes den inhalerte luftstrømmen mot isolatorskjørtet og kjøler det ned. Som et resultat øker ikke maksimumstemperaturen mye, og dermed er det termiske området relativt stort. Utstikkende tennplugger er ikke egnet for motorer med sidemonterte ventiler fordi de har mange vindinger i inntakskanalen og luftstrømmen har liten kjøleeffekt på isolatorskjørtet.
Enpolede og flerpolede tennplugger
Den tradisjonelle enpolede tennpluggen har en klar ulempe, det vil si at sideelektroden dekker den sentrale elektroden. Når det oppstår høyspenningsutladning mellom de to polene, vil blandingsgassen i gnistgapet absorbere varmen fra gnisten og aktiveres på grunn av ionisering for å danne en "gnistkjerne". Stedet der gnistkjernen dannes er vanligvis nær sideelektroden. I løpet av denne perioden vil mer varme absorberes av sideelektroden, noe som er kjent som elektrodens "flammedempende effekt". Dette reduserer gnistenergien og senker flammeutslukningsytelsen.
Så, på 1920-tallet dukket det opp trepolede tennplugger. Sammenlignet med ensidige elektroder, består gnistgapet til flersidige elektroder av tverrsnittene av flere sideelektroder (stanset inn i runde hull) og den sylindriske overflaten til den sentrale elektroden. Dette sidemonterte gnistgapet eliminerer ulempen med at sideelektrodene dekker den sentrale elektroden, øker "tilgjengeligheten" til gnisten, har større gnistenergi og er lettere å trenge inn i sylinderens indre, noe som bidrar til å forbedre blandingens forbrenningsforhold og redusere eksosutslipp. På grunn av at flersidige poler gir flere gnistkanaler, forlenges levetiden og påliteligheten til tenningen forbedres. Det må påpekes her at i utladningsøyeblikket kan bare én kanal gnistre, og det er umulig for flere poler å gnistre samtidig. Utladningsprosessen til høyhastighetsfotografering beviser dette poenget.
Suffiksbokstavene (bokstavene etter brennverdien) D, J og Q i tennpluggmodeller til husholdningsbruk representerer henholdsvis topolet, trippelpolet og firepolet.
Tennplugger med nikkelbasert legering og kobberkjerneelektrode
De mest grunnleggende kravene til elektroder som strekker seg inn i forbrenningskammeret er motstand mot ablasjon (både elektrisk og kjemisk korrosjon) og god varmeledningsevne. Med utviklingen av materialvitenskap og prosessteknologi har elektrodematerialer gjennomgått en utviklingsprosess fra jern, nikkel, nikkelbaserte legeringer og nikkel-kobber-komposittmaterialer til edle metaller. Den mest brukte legeringen i dag er nikkelbaserte legeringer. Generelt har rene metaller bedre varmeledningsevne enn legeringer, men rene metaller (som nikkel) er mer følsomme for den kjemiske korrosjonsreaksjonen til forbrenningsgasser og de faste avsetningene de danner enn legeringer. Derfor bruker elektrodematerialet nikkelbaserte materialer med tilsetning av elementer som krom, mangan og silisium. Krom forbedrer motstanden mot elektrisk erosjon, mens mangan og silisium forbedrer motstanden mot kjemisk korrosjon, spesielt motstanden mot det svært farlige svoveloksidet.
Vanlige tennplugger av typen og motstandstypen
Tennpluggen, som gnistutladningsgenerator, er en bredbåndskilde for kontinuerlig elektromagnetisk strålingsforstyrrelse. Siden 1960-tallet har land over hele verden akselerert utviklingen av resistive tennplugger for å undertrykke den sterke forstyrrelsen av elektromagnetisk stråling forårsaket av gnister til radiofeltet, beskytte radiokommunikasjon og forhindre funksjonsfeil i elektroniske enheter om bord. Kina har også utstedt en rekke obligatoriske nasjonale standarder for elektromagnetisk kompatibilitet, som innfører strenge restriksjoner på radioforstyrrelsesegenskapene til kjøretøyenheter drevet av tennpluggmotorer. Som et resultat har etterspørselen etter resistive tennplugger økt betydelig. Resistive tennplugger har ingen vesentlig strukturell forskjell fra den vanlige typen; den eneste forskjellen er at ledertetningen inne i det isolerende kroppen er endret til resistiv tetningsmiddel.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
