Hva er et oljefilterelement i en bil
Oljefilter, også kjent som oljesil. Det brukes til å fjerne urenheter som støv, metallpartikler, karbonavleiringer og sotpartikler fra motorolje, og dermed beskytte motoren.
Oljefiltre kan klassifiseres i fullstrøms- og kryssstrømstyper. Fullstrømsfilteret er seriekoblet mellom oljepumpen og hovedoljekanalen, og kan dermed filtrere all smøreoljen som kommer inn i hovedoljekanalen. Avlederrenseren er parallelt koblet med hovedoljekanalen og filtrerer bare en del av smøreoljen som sendes ut av oljepumpen. Under motorens drift blandes metallspon, støv, karbonavleiringer som oksideres ved høye temperaturer, gelélignende utfellinger, vann og andre stoffer konstant inn i smøreoljen. Oljefilterets funksjon er å filtrere ut disse mekaniske urenhetene og gummiene, holde smøreoljen ren og forlenge levetiden. Oljefilteret bør ha sterk filtreringskapasitet, lav strømningsmotstand og lang levetid. I et generelt smøresystem er det installert flere filtre med forskjellige filtreringsegenskaper - silen, grovfilteret og finfilteret - som er henholdsvis parallelt eller seriekoblet i hovedoljekanalen. Det som er seriekoblet med hovedoljekanalen kalles et fullstrømsfilter, hvor all smøreoljen filtreres under motorens drift; Det som er koblet parallelt med det kalles et splittfilter. Blant disse er grovfilteret koblet i serie i hovedoljekanalen og er av fullstrømstypen. Finfilteret er koblet parallelt i hovedoljekanalen og er av splitttypen. Moderne bilmotorer har vanligvis bare en sil og et fullstrøms oljefilter. Grovfilteret fjerner urenheter med en partikkelstørrelse på 0,05 mm eller mer fra motoroljen, mens finfilteret brukes til å fjerne fine urenheter med en partikkelstørrelse på 0,001 mm eller mer.
Filterpapir: Kravene til filterpapir i oljefiltre er høyere enn i luftfiltre. Dette skyldes hovedsakelig at oljetemperaturen varierer fra 0 til 300 grader. Ved drastiske temperaturendringer endres også oljekonsentrasjonen tilsvarende, noe som vil påvirke oljens filtreringsstrømningshastighet. Filterpapiret i et oljefilter av høy kvalitet bør være i stand til å filtrere urenheter under drastiske temperaturendringer, samtidig som det sikrer tilstrekkelig strømning.
Gummipakning: Tetningsringen til filteret for motorolje av høy kvalitet er laget av spesialgummi, noe som sikrer 100 % oljelekkasje.
Tilbakeslagsventil: Kun tilgjengelig i oljefiltre av høy kvalitet. Når motoren er slått av, kan den forhindre at oljefilteret tørker ut. Når motoren tennes på nytt, genererer den umiddelbart trykk for å tilføre motorolje til smøring. (Også kjent som en tilbakeslagsventil)
Avlastningsventil: Kun tilgjengelig i oljefiltre av høy kvalitet. Når den ytre temperaturen synker til en viss verdi, eller når oljefilteret overskrider sin normale levetid, åpnes avlastningsventilen under spesielt trykk, slik at ufiltrert olje kan strømme direkte inn i motoren. Selv da vil urenheter i motoroljen komme inn i motoren sammen, men sammenlignet med skaden forårsaket av mangel på motorolje i motoren, er slik skade mye mindre. Derfor er avlastningsventilen nøkkelen til å beskytte motoren i en nødsituasjon. (Også kjent som en bypassventil
Under normale omstendigheter fungerer de ulike komponentene i en motor normalt gjennom smøring av motorolje. Imidlertid vil metallrester som produseres av komponentenes drift, støv som kommer inn, karbonavleiringer som oksideres ved høye temperaturer og noe vanndamp stadig blandes inn i motoroljen. Over tid vil motoroljens levetid reduseres, og i alvorlige tilfeller kan det påvirke motorens normale drift.
Derfor kommer oljefilterets rolle inn i bildet på dette tidspunktet. Enkelt sagt er hovedfunksjonen til et oljefilter å filtrere ut de aller fleste urenheter i motoroljen, holde oljen ren og forlenge dens normale levetid. I tillegg bør oljefilteret også ha sterk filtreringskapasitet, lav strømningsmotstand og lang levetid.
Det er to store ulemper med oljefiltrene som er tilgjengelige på markedet, men det nye produktet har veid opp for dem. Derfor er det nødvendig å bruke det nye produktet, det sterke magnetiske oljefilteret.
Ulempe én: Den kan bare filtrere ut 60 % av urenhetene i motoroljen, med lav filtreringseffektivitet.
Dette skyldes at dagens oljefiltre er avhengige av et enkelt hull i et papirfilterelement for å fange opp og filtrere ut skadelige urenheter i oljen. Jo mindre mikrohullene i filterpapiret er, desto bedre filtreringseffekt, men desto dårligere er oljens evne til å passere gjennom. Dette er for å imøtegå motsetningen om at de minste urenhetspartiklene kan filtreres ut på samme mikropore i filterpapiret, samtidig som det sikres at en tilstrekkelig mengde motorolje som tilføres motoren kan passere gjennom denne mikroporen. I følge tester utført av filteravdelingen til National Internal Combustion Engine Industry Association ved bruk av den internasjonale standardtestmetoden ISO4548 for oljefilterfiltreringseffektivitet, kan selv de beste oljefiltrene på markedet bare utformes for å fjerne 60 % av urenhetene i oljen. Dette er den maksimale filtreringsverdien som oppnås etter tusenvis av eksperimenter. I faktisk bruk er det fortsatt 40 % av skadelige urenheter som ikke effektivt kan filtreres ut av papirfilterelementer. Blant disse 40 % av urenhetene er de i flertall på grunn av den relativt fine og harde naturen til ferromagnetiske urenheter, og forårsaker dermed størst skade på motoren.
Ulempe 2: Filtreringseffektiviteten er null under spesielle forhold.
De nåværende oljefiltrene har alle bypassventiler nederst på papirfilterelementet. Dette er en direkte oljestrømningskanal som er designet under designprosessen for å sikre at motoroljen kan sirkulere jevnt tilbake til motoren når motoren er kaldstartet og oljeviskositeten er høy eller papirfilterelementet er delvis eller helt blokkert. Når bypassventilen til motoroljen åpnes under trykk fra oljepumpen, vil ikke bare motoroljen som sirkulerer tilbake til motoren gjennom bypassventilen ikke bli filtrert av papirfilterelementet, men også de store partiklene av urenheter som opprinnelig ble filtrert ut av papirfilterelementet, vil bli spylt tilbake i motoren gjennom bypassventilen, noe som forårsaker kontinuerlig sekundær slitasje på motoren. Derfor spiller oljefiltrene som brukes på markedet under spesielle forhold fundamentalt en filtrerende rolle, så filtreringseffektiviteten på dette tidspunktet er null.
Ut fra de to ulempene ovenfor kan man se at de nåværende oljefiltrene ikke permanent kan filtrere urenheter som er større eller mindre enn mikroporene i papirfilterelementet. De kan bare permanent fjerne urenheter tilsvarende mikroporene i papirfilterelementet og som er innebygd i dem. Derfor er filtreringseffektiviteten ekstremt lav.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
