Hva er funksjonen til inntakstrykksensoren i en bil
Kjernefunksjonen til bilens inntakstrykksensor (MAP-sensor) er å overvåke det absolutte trykket i motorens innsugningsmanifold og konvertere trykksignalet til et elektrisk signal som overføres til motorens ECU (elektronisk kontrollenhet), som fungerer som nøkkelgrunnlag for ECU-en for å beregne drivstoffinnsprøytningsvolumet og tenningsvinkelen.
Den spesifikke arbeidslogikken og funksjonelle utvidelsen kan deles inn i følgende to punkter:
Innsugningsmanifoldtrykket til motoren vil endre seg ved forskjellige hastigheter og belastninger når drivstofftilførselen tilpasses forskjellige arbeidsforhold. For eksempel, når gassåpningen er stor (under tung belastning), er innsugningsmanifoldtrykket høyt, og ECU-en øker drivstoffinnsprøytningsvolumet basert på sensorsignalet. Når gassåpningen er liten (under lav belastning), er trykket lavt, og ECU-en reduserer drivstoffinnsprøytningsvolumet for å sikre at luft-drivstoffforholdet i motoren holder seg innenfor det optimale området under forskjellige driftsforhold og forbedre forbrenningseffektiviteten.
I en motor utstyrt med turbolading kan inntakstrykksensoren også hjelpe til med å overvåke om ladetrykket er normalt, og dermed forhindre at for høy ladetrykk forårsaker motorfeil. Noen modeller vil også kombinere signalene for å optimalisere tomgangskontroll og eksosrensingseffektivitet.
Vanlige feil ved bilers inntakstrykksensorer (MAP-sensorer) og tilhørende kjøretøysymptomer faller hovedsakelig inn i følgende kategorier:
Feil i sensorkretsen
Dette inkluderer situasjoner som kortslutninger, åpne kretser, oksiderte plugger og dårlig kontakt.
Tilsvarende symptomer: Ustabil tomgangshastighet på motoren, svak akselerasjon og i alvorlige tilfeller kan motoren stoppe. Den elektroniske styreenheten kan registrere feilkoden og tenne motorfeilindikatoren.
Sensorens interne komponenter er skadet
Kjerneproblemet ligger i svikt i komponenter som trykkfølerbrikken og signalforsterkningskretsen til sensoren, noe som gjør det umulig å gi nøyaktig tilbakemelding på trykksignalet i innsugningsmanifolden.
Tilhørende symptomer: Unøyaktig beregning av drivstoffinnsprøytningsvolum, noe som resulterer i for rik eller mager blanding. Når blandingen er for rik, kommer det svart røyk ut av eksosrøret og drivstofforbruket øker. Når blandingen er for mager, reduseres motoreffekten og det oppstår baktenning.
Luftinntaket til sensoren er blokkert eller lekker
Sensoren er koblet til innsugningsmanifolden via et vakuumrør. Hvis vakuumrøret er blokkert, bøyd eller lekker, vil det føre til at trykksignalet som samles inn av sensoren blir forvrengt.
Tilhørende symptomer: tomgangsvibrasjon, akselerasjonsforsinkelse. Noen modeller kan oppleve tomgangshastighet som enten er for høy eller for lav.
Sensorsignaldrift
Dette er en latent feil. Sensoren har ikke sviktet fullstendig, men utgangssignalverdien avviker fra det normale området.
Tilhørende symptomer: Kjøretøyet viser ingen åpenbare tegn på funksjonsfeil, men problemer som unormalt økt drivstofforbruk og redusert effektrespons kan oppstå. Disse problemene kan bare oppdages ved å bruke et diagnostisk instrument til å lese datastrømmen.
For å avgjøre om signalet fra bilens inntakstrykksensor (MAP-sensor) er normalt, finnes det hovedsakelig to måter: å lese datastrømmen med et diagnostisk instrument og å måle spenningen/motstanden med et multimeter. Den spesifikke fremgangsmåten er som følger:
I. Lesing av datastrømmen med et diagnostisk instrument (det mest brukte og nøyaktige)
Koble bildiagnoseinstrumentet til kjøretøyets OBD-grensesnitt, gå inn i motorstyringssystemet, velg funksjonen "Les datastrøm" og finn elementet "Innsugningsmanifold absolutt trykk".
Sammenlign trykkverdiene under forskjellige arbeidsforhold for å se om de faller innenfor standardområdet (standardene kan variere noe mellom forskjellige kjøretøymodeller, se vedlikeholdshåndboken)
Tomgangstilstand: Normal trykkverdi er vanligvis mellom 20 og 40 kPa.
Ved helt åpen gass (plutselig akselerasjon) vil trykkverdien raskt stige til 80 til 100 kPa (nær det eksterne atmosfæriske trykket).
Trekk ut vakuumrøret til sensoren: Trykkverdien vil stige umiddelbart og nærme seg det eksterne atmosfæriske trykket, noe som indikerer at sensoren og rørledningen leder normalt.
Hvis datastrømverdiene forblir faste hele tiden, avviker for mye fra standardområdet, eller ikke reagerer på endringer i arbeidsforholdene, indikerer det at sensorsignalet er unormalt.
2. Mål spenningen med et multimeter (egnet for manuell feilsøking)
Finn pluggen til MAP-sensoren. Sensoren har vanligvis tre ledninger: strømledningen (5 V), jordledningen og signalledningen.
Vri tenningsbryteren til "ON"-posisjon (ikke start motoren), og mål med likespenningsområdet til et multimeter:
Spenningen mellom strømledningen og jordledningen skal være rundt 5 V (hvis spenningen er 0 eller for lav, indikerer det en strømforsyningsfeil i linjen eller ECU-en).
Spenningen mellom signallinjen og jordlinjen er vanligvis 0,5 til 1,5 volt ved tomgang. Når gassen er helt åpen, vil spenningen stige til 3,5 til 4,5 volt.
Etter at du har startet motoren, tråkk sakte ned gasspedalen og observer om signalspenningen stiger jevnt etter hvert som gassåpningen øker. Hvis spenningen forblir uendret, hopper eller overstiger rekkevidden, indikerer det at sensorsignalet er unormalt.
III. Hjelpemetoder for vurdering
Observer feilfenomenet: Hvis kjøretøyet viser ustabil tomgangshastighet, svak akselerasjon, høyt drivstofforbruk, og feillampen lyser, og feilkoden som leses er "P0106/P0107/P0108" (feilkode relatert til inntakstrykksensoren), er det svært sannsynlig at sensorsignalet er unormalt.
Sjekk vakuumrøret: Trekk ut støpselet til vakuumrøret som er koblet til sensoren for å se om det er blokkeringer, sprekker eller løsrivelser. Hvis vakuumrøret lekker, vil det føre til at trykksignalet som samles inn av sensoren forvrenges og feilaktig vurderes som et unormalt signal.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAXUSbildeler velkommen å kjøpe.
