Viskerkobling: en viktig del av å sikre kjøresikkerhet
Strukturen og arbeidsprinsippet til viskerkoblingsmekanismen
Viskerkoblingsmekanismen er vanligvis sammensatt av koblingsstang, pendelstang og børsteholder. I den elektriske viskeren overføres den roterende bevegelsen til DC-motoren til koblingsstangen gjennom snekkegirmekanismen, og koblingsstangen driver deretter svingstangen og børsteholderen til å svinge, for å oppnå viskerskrapefunksjonen.
For det andre, utskifting og vedlikehold av viskerkoblingen forholdsregler
1. Ved utskifting av viskermotoren må hele koblingsmekanismen skiftes ut samtidig for å sikre at viskeren kan fungere normalt. Fordi motorskaden ofte fører til at noen deler av koblingsmekanismen også blir skadet, slik som leddet til koblingsarmen faller av.
2. Måten viskerens støttestang er koblet til vippearmen på viskeren er også en viktig faktor som påvirker viskerens arbeidseffekt. Hvis støttestangen ikke er koblet nøyaktig, vil det føre til problemer som urent viskerskraping eller unormal lyd. Derfor, når du bytter ut viskeren eller reparerer viskeren, er det nødvendig å være oppmerksom på å kontrollere om støttestangforbindelsen er nøyaktig og foreta de nødvendige justeringene.
3. I bruksprosessen, hvis viskeren viser seg å ha dårlig viskereffekt eller unormal lyd og andre problemer, er det nødvendig å sjekke statusen til koblingsmekanismen i tide, og foreta nødvendig utskifting eller justering.
Kort fortalt er viskerkoblingsmekanismen en viktig del av bilviskeren, og dens normale arbeid er av stor betydning for å sikre førerens kjøresikkerhet. Ved utskifting eller vedlikehold av viskeren er det nødvendig å kontrollere statusen til koblingsmekanismen og foreta nødvendig utskifting eller justering.
Hva er komponentene i bilens viskersystem? Hva er rollen til hver del?
Et bilviskersystem består hovedsakelig av følgende komponenter:
Motor: gir strømkilde, er kjernekomponenten i viskersystemet.
Roterende stang: tilkoblet motor og skrapearm, overføre kraft.
Viskerarm: fast viskerblad, den andre enden er koblet til viskerens koblingsstang.
Skrape: direkte kontakt med glass, for å fjerne regn, snø og støv, for å sikre god sikt.
Reduser: reduser motorhastigheten, øk dreiemomentet, få viskerbladet til å fungere med passende hastighet og styrke.
Fire koblingsstangmekanismer: for å hjelpe viskerarmen til å bevege seg på glasset for å oppnå frem- og tilbakegående bevegelse av viskerbladet.
Viskerarmspindel: støtter og fester viskerarmen.
Sprinklermotor: kontrollviskersprayvann, rent glass.
Bryter: I førerhuset kan eieren velge giret han trenger ved å trykke på bryteren, for eksempel intermitterende, sakte, raskt.
Benfritt viskerblad, viskergummilist, viskerkappe og plastdeler: disse delene utgjør et benfritt viskerblad, støtten er rustfritt stål, stålplate er karbonstål, lengden på 10-28 tommer, tykkelsen på 0,80~0,90 mm, bredden er vanligvis 7,00~14,00 mm. Elastisiteten til det beinfrie viskerbladet er bedre enn det for et generelt benviskerblad, kan redusere jitterslitasje, i tillegg til dens jevne kraft, solbeskyttelse, enkel struktur, lettere vekt og andre egenskaper 12.
Sammen sørger disse komponentene for at viskersystemet effektivt fjerner regn, snø eller støv fra frontruten og gir føreren fri sikt.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
