Radiator.
Radiatoren tilhører bilens kjølesystem, og radiatoren i motorens vannkjølesystem består av tre deler: innløpskammer, utløpskammer, hovedplate og radiatorkjerne.
Kjølevæsken strømmer inn i radiatorkjernen, og luften passerer utenfor radiatorkjernen. Den varme kjølevæsken kjøles ned fordi den avgir varme til luften, og den kalde luften varmes opp fordi den absorberer varmen som avgis fra kjølevæsken, så radiatoren er en varmeveksler.
Radiatoren er delt inn i tre installasjonsmetoder, for eksempel samme side inn, samme side ut, annen side inn, annen side ut, jo lavere inn, jo lavere ut. Uansett hvilken metode vi bruker, bør vi minimere antall rørdeler. Jo flere rørdeler, ikke bare øker kostnadene, men også den skjulte faren.
Det finnes to hovedtyper bilradiatorer: aluminium og kobber, førstnevnte for vanlige personbiler, sistnevnte for store nyttekjøretøy.
Slangen til motorradiatoren vil bli brukt lenge, lett å brekke. Vann trenger lett inn i radiatoren. Slangen brekkes under kjøring. Høytemperaturvann som spruter ut, vil danne en stor mengde vanndamp under motordekselet. Når dette fenomenet oppstår, bør du umiddelbart velge et trygt sted å stoppe, og deretter iverksette nødtiltak for å løse problemet. Under normale omstendigheter, når radiatoren er oversvømmet, er det mest sannsynlig at slangens skjøt vil ha sprekker og vannlekkasje. Da kan du bruke saks til å klippe av den skadede delen, og deretter sette slangen inn igjen i radiatorens innløpsskjøt og klemme eller ståltrådklemme. Hvis lekkasjen er midt i slangen, pakk inn lekkasjen med tape. Rengjør slangen før du pakker den inn. Etter at lekkasjen har tørket, pakk tapen rundt lekkasjen på slangen. Hvis du ikke har tape for hånden, kan du også pakke plastpapir rundt riften først, og deretter klippe den gamle kluten i strimler og surre den rundt slangen. Noen ganger er sprekken i slangen stor, og den kan fortsatt lekke etter at den har viklet seg inn. Da kan tankdekselet åpnes for å redusere trykket i vannveien og redusere lekkasjen. Etter at du har tatt tiltakene ovenfor, bør ikke motorhastigheten være for høy. For å prøve å holde kjølingen i gang under høy hastighet, må du også være oppmerksom på pekerposisjonen til vanntemperaturmåleren. Hvis vanntemperaturen er for høy, kan du stoppe kjølingen eller fylle på kjølevann.
Slik fyller du vann i bilens vanntank
Metoden for å fylle vann i bilens vanntank er som følger:
Forberedelse: Sørg for at kjøretøyet er avkjølt, åpne panseret og finn vanntanken. Hvis vann fylles på for første gang eller ikke har blitt kontrollert på lenge, anbefales det å utføre en grundig inspeksjon for å sikre at det ikke er lekkasjer eller andre problemer.
Tilsetning av vanntrinn:
Åpne tanlokket. Noen modeller kan kreve bruk av spesialverktøy eller triks for å åpne lokket.
Tilsett passende mengde vann eller frostvæske. Frostvæske anbefales fordi det ikke bare hindrer at væsken fryser, men også at den koker. Hvis du bruker vann fra springen, må du være oppmerksom på at det kan fryse i kaldt vær.
Følg med på vannstanden i tanken for å sikre at du fyller på riktig nivå. Ikke overdriv for å unngå søl.
Etter at du har tilsatt vann, lukk lokket på tanken og sørg for at lokket er godt lukket.
Note:
Ikke åpne tankdekselet når motoren er varm for å unngå brannskader.
Sjekk vannstanden i tanken regelmessig for å sikre at den er innenfor riktig område. Det anbefales vanligvis å sjekke én gang per kjøring eller hvert vedlikehold.
Hvis det brukes vann fra springen, bør det skiftes regelmessig for å forhindre innvendig korrosjon forårsaket av langvarig bruk.
Med trinnene ovenfor kan du fylle biltanken ordentlig med vann. Husk å være forsiktig ved håndtering, spesielt når du håndterer varme motordeler.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
