Oljefilter.
Oljefilter, også kjent som oljett. Det brukes til å fjerne urenheter som støv, metallpartikler, karbonutfellinger og sotpartikler i oljen for å beskytte motoren.
Oljefilter har full flyt og shunttype. Filterfilteret er koblet i serie mellom oljepumpen og hovedoljepassasjen, slik at det kan filtrere all smøreolje som kommer inn i hovedoljepassasjen. Shuntrenseren er parallelt med hovedoljepassasjen, og bare en del av smøreoljen sendt av filteroljepumpen blir filtrert.
Under driften av motoren blandes metallskrap, støv, karbonavsetninger oksidert ved høye temperaturer, kolloidale sedimenter og vann konstant blandet med smøreolje. Oljefilterets rolle er å filtrere ut disse mekaniske urenheter og glia, holde smøreoljen ren og forlenge levetiden. Oljefilteret skal ha sterk filtreringskapasitet, liten strømningsmotstand, lang levetid og andre egenskaper. Det generelle smøresystemet er utstyrt med flere filtre med forskjellig filtreringskapasitet - samlerfilteret, det grove filteret og det fine filteret, henholdsvis i parallell eller serier i hovedoljepassasjen. (Fullstrømsfilteret i serie med hovedoljepassasjen kalles, og smøreoljen filtreres av filteret når motoren fungerer; parallelt med det kalles shuntfilter). Det grove filteret er koblet i serie i hovedoljepassasjen for full strømning; Det fine filteret er shunt parallelt i hovedoljepassasjen. Moderne bilmotorer har vanligvis bare et samlerfilter og et fullstrømningsoljefilter. Det grove filteret fjerner urenheter i oljen med en partikkelstørrelse på mer enn 0,05 mm, og det fine filteret brukes til å filtrere ut fine urenheter med en partikkelstørrelse på mer enn 0,001 mm.
● Filterpapir: Oljefilteret har høyere krav til filterpapir enn luftfilteret, hovedsakelig fordi temperaturen på oljen varierer fra 0 til 300 grader, og konsentrasjonen av oljen også endres deretter under den drastiske temperaturendringen, noe som vil påvirke filterstrømmen til oljen. Filterpapiret til oljefilteret av høy kvalitet skal kunne filtrere urenheter under alvorlige temperaturendringer, samtidig som du sikrer tilstrekkelig strømning.
● Gummiforsegling: Filterforseglingen av olje av høy kvalitet er laget av spesiell gummi for å sikre 100% ingen oljelekkasje.
● Retur undertrykkelsesventil: Bare oljefiltre av høy kvalitet er tilgjengelige. Når motoren er slått av, kan den forhindre at oljefilteret tørker ut; Når motoren er reignitert, skaper den umiddelbart trykk og leverer olje for å smøre motoren. (også kjent som returventil)
● Avlastningsventil: Bare oljefiltre av høy kvalitet er tilgjengelige. Når den ytre temperaturen synker til en viss verdi eller når oljefilteret overstiger den normale levetidsgrensen, åpnes avlastningsventilen under spesielt trykk, slik at den ufiltrerte oljen kan strømme direkte inn i motoren. Likevel vil urenhetene i oljen komme inn i motoren sammen, men skaden er mye mindre enn skaden forårsaket av fraværet av olje i motoren. Derfor er avlastningsventilen nøkkelen for å beskytte motoren i en nødsituasjon. (også kjent som bypass -ventil)
Under normale omstendigheter blir de forskjellige delene av motoren smurt av olje for å oppnå normalt arbeid, men metallrester som genereres under driften av delene, støvet som kommer inn, karbonavsetningen som er oksidert ved høy temperatur og litt vanndamp vil fortsette å bli blandet inn i oljen, levetiden til oljen vil bli redusert i lang tid, og normal drift av motoren kan påvirkes i alvorlige tilfeller.
Derfor reflekteres oljefilterets rolle på dette tidspunktet. Enkelt sagt er oljefilterets rolle hovedsakelig å filtrere de aller fleste urenheter i oljen, holde oljen ren og forlenge dens normale levetid. I tillegg skal oljefilteret også ha sterk filtreringskapasitet, lav strømningsmotstand, lang levetid og andre egenskaper.
Hvor ofte skal oljefilteret endres
Utskiftingssyklusen for oljefilter er vanligvis den samme som oljetilleggssyklusen, avhengig av type olje som brukes. Generelt:
Mineralolje: 5000 km eller et halvt år for å erstatte olje- og oljefilteret.
Semisyntetisk olje: 7500 km eller 7-8 måneder for å erstatte olje- og oljefilteret.
Fullt syntetisk olje: 10000 km eller bytt olje- og oljefilter en gang i året.
I tillegg kan noen modeller eller produsenter ha spesifikke erstatningsanbefalinger, for eksempel Great Wall Haval H6 offisiell anbefaling om å erstatte oljefilteret hver 6000 kilometer eller et halvt år. Derfor, i faktisk drift, er det best å henvise til kjøretøyets vedlikeholdshåndbok eller konsultere en profesjonell tekniker for de mest nøyaktige råd om erstatningssyklus.
Generelt bør erstatningssyklusen til oljefilteret bestemmes i henhold til oljetype, kjøretøybruk og produsentens anbefalinger for å sikre en jevn drift av motoren og forlenge motorens levetid.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
