Oljefilter.
Oljefilter, også kjent som oljegitter. Den brukes til å fjerne urenheter som støv, metallpartikler, karbonutfellinger og sotpartikler i oljen for å beskytte motoren.
Oljefilter har full flow og shunttype. Fullstrømsfilteret er koblet i serie mellom oljepumpen og hovedoljepassasjen, slik at det kan filtrere all smøreoljen som kommer inn i hovedoljepassasjen. Shuntrenseren er parallelt med hovedoljepassasjen, og bare en del av smøreoljen som sendes av filteroljepumpen blir filtrert.
Under driften av motoren blir metallrester, støv, karbonavleiringer oksidert ved høye temperaturer, kolloidale sedimenter og vann konstant blandet med smøreolje. Oljefilterets rolle er å filtrere ut disse mekaniske urenhetene og gliaene, holde smøreoljen ren og forlenge levetiden. Oljefilteret skal ha sterk filtreringskapasitet, liten strømningsmotstand, lang levetid og andre egenskaper. Det generelle smøresystemet er utstyrt med flere filtre med forskjellig filtreringskapasitet - kollektorfilteret, grovfilteret og finfilteret, henholdsvis parallelt eller i serie i hovedoljepassasjen. (Fullstrømsfilteret i serie med hovedoljepassasjen kalles, og smøreoljen filtreres av filteret når motoren går; Parallelt med det kalles shuntfilter). Grovfilteret er koblet i serie i hovedoljepassasjen for fullstrøm; Finfilteret er shunt parallelt i hovedoljepassasjen. Moderne bilmotorer har generelt bare et kollektorfilter og et fullstrømsoljefilter. Grovfilteret fjerner urenheter i oljen med en partikkelstørrelse på mer enn 0,05 mm, og finfilteret brukes til å filtrere ut fine urenheter med en partikkelstørrelse på over 0,001 mm.
● Filterpapir: Oljefilteret har høyere krav til filterpapir enn luftfilteret, hovedsakelig fordi temperaturen på oljen varierer fra 0 til 300 grader, og konsentrasjonen av oljen endres også tilsvarende under den drastiske temperaturendringen, som vil påvirke filterstrømmen til oljen. Filterpapiret til oljefilteret av høy kvalitet skal kunne filtrere urenheter under alvorlige temperaturendringer samtidig som det sikres tilstrekkelig flyt.
● Gummitetningsring: Filtertetningsringen av høykvalitetsolje er laget av spesialgummi for å sikre 100 % ingen oljelekkasje.
● Returventil: Kun oljefiltre av høy kvalitet er tilgjengelige. Når motoren er slått av, kan det forhindre at oljefilteret tørker ut; Når motoren tennes på nytt, skaper den umiddelbart trykk og tilfører olje for å smøre motoren. (også kjent som returventil)
● Avlastningsventil: Kun oljefiltre av høy kvalitet er tilgjengelige. Når den ytre temperaturen synker til en viss verdi eller når oljefilteret overskrider den normale levetidsgrensen, åpnes avlastningsventilen under spesielt trykk, slik at den ufiltrerte oljen strømmer direkte inn i motoren. Likevel vil urenhetene i oljen komme inn i motoren sammen, men skaden er mye mindre enn skaden forårsaket av fravær av olje i motoren. Derfor er avlastningsventilen nøkkelen til å beskytte motoren i en nødssituasjon. (også kjent som bypassventil)
Under normale omstendigheter blir de forskjellige delene av motoren smurt av olje for å oppnå normalt arbeid, men metallrester som genereres under driften av delene, støvet som kommer inn, karbonavsetningen oksideres ved høy temperatur og noe vanndamp vil fortsette å være blandet inn i oljen, vil levetiden til oljen reduseres i lang tid, og normal drift av motoren kan bli påvirket i alvorlige tilfeller.
Derfor gjenspeiles rollen til oljefilteret på dette tidspunktet. Enkelt sagt er rollen til oljefilteret hovedsakelig å filtrere de aller fleste urenheter i oljen, holde oljen ren og forlenge dens normale levetid. I tillegg bør oljefilteret også ha sterk filtreringskapasitet, lav strømningsmotstand, lang levetid og andre egenskaper.
Hvor ofte bør oljefilteret skiftes
Utskiftingssyklusen for oljefilter er vanligvis den samme som oljeskiftingssyklusen, avhengig av typen olje som brukes. Generelt:
Mineralolje: 5000 km eller et halvt år for å skifte olje og oljefilter.
Halvsyntetisk olje: 7500 km eller 7-8 måneder for å skifte olje og oljefilter.
Helsyntetisk olje: 10000 km eller skift olje og oljefilter en gang i året.
I tillegg kan enkelte modeller eller produsenter ha spesifikke erstatningsanbefalinger, for eksempel Great Wall Haval H6 offisielle anbefaling om å skifte oljefilteret hver 6.000 kilometer eller halvt år. Derfor, i faktisk drift, er det best å referere til kjøretøyets vedlikeholdsmanual eller konsultere en profesjonell tekniker for de mest nøyaktige rådene om erstatningssyklus.
Generelt bør utskiftingssyklusen til oljefilteret bestemmes i henhold til oljetype, kjøretøybruk og produsentens anbefalinger for å sikre jevn drift av motoren og forlenge levetiden til motoren.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
