Bensinpumpe.
Bensinpumpens funksjon er å suge bensinen ut av tanken og presse den gjennom røret og bensinfilteret til flottørkammeret i forgasseren. Det er på grunn av bensinpumpen at bensintanken kan plasseres bak på bilen, vekk fra motoren, og under motoren.
Bensinpumper kan deles inn i mekanisk membrandrevne og elektriske drevne typer, avhengig av kjøremodus.
Bensinpumper kan deles inn i mekanisk membrandrevne og elektriske drevne typer, avhengig av kjøremodus.
Membrantype bensinpumpe
Membranbensinpumpe er en representativ for mekanisk bensinpumpe, brukt i forgassermotorer, vanligvis drevet av et eksentrisk hjul på kamakselen. Arbeidssituasjonen er som følger:
① Oljesugekamakselen roterer. Når den eksentriske topparmen rister, trekkes pumpefilmstangen ned. Pumpefilmen nedover, noe som produserer sug. Bensinen suges ut av tanken og gjennom oljerøret og bensinfilteret inn i oljekammeret på bensinpumpen.
② Pumpeolje Når eksenteren dreier en viss vinkel og ikke lenger topper ristearmen, strekkes pumpefilmfjæren, pumpefilmen heves, og bensinen presses fra oljeutløpsventilen til forgassers flottørkammer.
Membranpumpen til bensinen kjennetegnes av sin enkle struktur, men på grunn av motorens termiske effekter bør man være spesielt oppmerksom på å sikre pumpens oljeytelse ved høye temperaturer, samt at gummimembranen er holdbar mot varme og olje.
Den maksimale oljetilførselen til den generelle bensinpumpen er 2,5 til 3,5 ganger større enn det maksimale drivstofforbruket til bensinmotoren. Når pumpeoljen er større enn drivstofforbruket og nåleventilen i forgassers flottørkammer er lukket, øker trykket i oljepumpens utløpsledning, reagerer på oljepumpen, og membranvandringen forkortes eller slutter å virke.
Elektrisk bensinpumpe
Elektrisk bensinpumpe drives ikke av kamaksel, men av elektromagnetisk kraft som gjentatte ganger suger pumpefilmen. Den elektriske pumpen kan fritt velge installasjonsposisjon, og kan forhindre fenomenet med luftmotstand.
De viktigste installasjonstypene for elektriske bensinpumper for bensininnsprøytningsmotorer er installert i oljetilførselsledningen eller i bensintanken. Førstnevnte har en stor layout, krever ikke spesiell design av bensintanken, og er enkel å installere og demontere. Imidlertid er oljepumpens sugedel lang, lett å produsere luftmotstand, og arbeidsstøyen er større, i tillegg må oljepumpen ikke lekke, og denne typen har blitt mindre brukt på nåværende nye kjøretøy. Sistnevnte drivstoffrørledning er enkel, lav støy, og kravene til flerbrensellekkasje er ikke høye, og er den nåværende hovedtrenden.
I tillegg til å sørge for det nødvendige forbruket for motorens drift, bør bensinpumpens strømning også sørge for tilstrekkelig returstrøm for å sikre trykkstabilitet i drivstoffsystemet og tilstrekkelig kjøling.
Hva er symptomene på at bensinpumpen svikter
Symptomer på bensinpumpesvikt inkluderer, men er ikke begrenset til:
Kjøretøyet er vanskelig å starte, og det kan være nødvendig med flere tenninger for å starte.
Akselerasjonen er svak, og kjøretøyet kan ikke fylles drivstoff under kjøring, eller til og med slås av.
Motoren vingler og feillampen lyser.
Det oppstår en følelse av frustrasjon når man akselererer raskt.
Motoren har en merkelig lyd under kjøring, for eksempel en summingslyd.
Unormalt drivstofforbruk, mulig økning.
Symptomer på lavt trykk i den gamle Bora-bensinpumpen kan omfatte behovet for flere tenninger for å starte kjøretøyet, svak akselerasjon under kjøring, og mulig motoruro og feillamper. Disse symptomene indikerer at bensinpumpen kanskje ikke er i stand til å gi tilstrekkelig drivstofftrykk, noe som påvirker motorens normale drift.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
