Bensin pumpe.
Bensinpumpens funksjon er å suge bensinen ut av tanken og presse den gjennom røret og bensinfilteret til forgasserens flottørkammer. Det er på grunn av bensinpumpen at bensintanken kan plasseres bak på bilen, vekk fra motoren og under motoren.
Bensinpumpe i henhold til de forskjellige kjøremodusene, kan deles inn i mekanisk drivmembrantype og elektrisk drivtype to.
Bensinpumpe i henhold til de forskjellige kjøremodusene, kan deles inn i mekanisk drivmembrantype og elektrisk drivtype to.
Bensinpumpe av membrantype
Bensinpumpe av membrantype er en representant for mekanisk bensinpumpe, brukt i forgassermotor, vanligvis drevet av eksentrisk hjul på kamakselen, dens arbeidssituasjon er:
① Olje suge kamaksel rotasjon, når den eksentriske toppen riste arm, trekk ned pumpe film stangen, pump filmen ned, produserer sug, bensin vil bli sugd ut fra tanken, og gjennom oljerøret, bensinfilteret, inn i oljekammeret på bensinpumpen.
② Pumpeolje Når eksentrikken dreier en viss vinkel og ikke lenger topper ristearmen, strekkes pumpefilmfjæren, pumpefilmen stiger, og bensinen presses fra oljeutløpsventilen til flottørkammeret til forgasseren.
Bensinpumpen av membrantypen kjennetegnes ved sin enkle struktur, men på grunn av motorens termiske effekter, bør spesiell oppmerksomhet rettes mot å sikre pumpens oljeytelse ved høye temperaturer, samt holdbarheten til gummimaterialets membran til å varme og varme. olje.
Den maksimale oljetilførselen til den generelle bensinpumpen er 2,5 til 3,5 ganger større enn det maksimale drivstofforbruket til bensinmotoren. Når pumpeoljen er større enn drivstofforbruket og nåleventilen til forgasserens flottørkammer er stengt, øker trykket i oljepumpens utløpsledning, reagerer på oljepumpen, og membranvandringen forkortes eller slutter å fungere.
Elektrisk bensinpumpe
Elektrisk bensinpumpe, ikke drevet av kamaksel, men av elektromagnetisk kraft gjentatte ganger suge pumpefilm. Den elektriske pumpen kan fritt velge installasjonsposisjon, og kan forhindre fenomenet luftmotstand.
De viktigste installasjonstypene av elektriske bensinpumper for bensininjeksjonsmotorer er installert i oljetilførselsledningen eller i bensintanken. Førstnevnte har en stor layout, krever ikke spesiell design av bensintank, og er enkel å installere og demontere. Oljepumpens sugeseksjon er imidlertid lang, lett å produsere luftmotstand, og arbeidsstøyen er større, i tillegg må oljepumpen ikke lekke, og denne typen har vært mindre brukt på dagens nye kjøretøy. Sistnevnte drivstoff rørledning er enkel, lav støy, multi-fuel lekkasje krav er ikke høy, er den gjeldende hovedtrenden.
På jobb, i tillegg til å gi forbruket som kreves for motordrift, bør strømmen av bensinpumpen også sikre at det er tilstrekkelig returstrøm for å sikre trykkstabiliteten til drivstoffsystemet og tilstrekkelig kjøling.
Hva er symptomene på bensinpumpesvikt
Symptomer på bensinpumpesvikt inkluderer, men er ikke begrenset til:
Kjøretøyet er vanskelig å starte og kan kreve flere tenninger for å starte.
Akselerasjonen er svak, og kjøretøyet kan ikke fylles på under kjøring, eller til og med slås av.
Motoren vingler og feillampen tennes.
Det er en følelse av frustrasjon når du akselererer raskt.
Motoren har en merkelig lyd under kjøring, for eksempel en summende lyd.
Unormalt drivstofforbruk, mulig økning.
Symptomer på lavt trykk i den gamle Bora-bensinpumpen kan inkludere behovet for flere tenninger for å starte kjøretøyet, svak akselerasjon under kjøring og mulige motorjitter og feillys. Disse symptomene indikerer at bensinpumpen kanskje ikke kan gi tilstrekkelig drivstofftrykk, noe som påvirker normal drift av motoren.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
