Fremre støtdemperkjerne to-drevet.
Den fremre støtdemperkjernen to-drev betyr at kraften genereres på to hjul ( forhjulsdrift, for- og bakdrev, bakdrev).
I bildrivsystemet er "to-drift" en vanlig kjøremodus, den representerer kjøretøyets kraftkilde og antall drivende hjul. Nærmere bestemt betyr et to-drevssystem at kjøretøyets kraft leveres direkte av to hjul, disse hjulene kan være enten foran eller bak, avhengig av kjøretøyets design og drivkonfigurasjon. Denne typen kjøring er mer vanlig i biler, fordi den er relativt enkel, lav pris og kan dekke de fleste daglige kjørebehov.
Frontdrift: I denne konfigurasjonen er motoren plassert foran på bilen og kraften overføres direkte til forhjulene via drivverket, beveger kjøretøyet fremover. Denne typen kjøring er mer vanlig i små og mellomstore kjøretøy på grunn av dens kompakte struktur, lave kostnader, og kan gi god drivstofføkonomi. Imidlertid er manøvrerbarheten og sikkerhetsfaktoren til frontdrevet begrenset til en viss grad, spesielt ved høye hastigheter, kan det være understyring på grunn av tyngdepunktet forover.
Bakhjulsdrift: i motsetning til frontdrevet, er motoren og girsystemet plassert foran på kjøretøyet, men kraften overføres til bakhjulene gjennom drivakselen, for å lage bakhjulet kjøre kjøretøyet fremover. Denne typen drivverk yter generelt bedre i håndtering og balanse, fordi vekten er mer jevnt fordelt mellom for- og bakakselen, forbedrer stabiliteten og kjøreegenskapene.
Generelt er to-drivsystemer mye brukt i ulike kjøretøytyper på grunn av deres kostnadseffektivitet og anvendelighet. Enten det er front- eller bakdrevet, er to-drevs systemer designet for å forbedre kjøretøyets økonomi, pålitelighet og praktiske egenskaper.
Hovedfunksjonen til den fremre støtdemperkjernen er å spille en bufferrolle gjennom den interne hydrauliske enheten og flytende olje gjentatte ganger gjennom de trange porene for å danne den dempende kraften på vibrasjonen og dermed redusere virkningen av kjøretøyets støt.
Den fremre støtdemperkjernen er hoveddelen av støtdemperen, dens arbeidsprinsipp er basert på den hydrauliske enheten. Når kjøretøyet støter på ujevnheter, strømmer den flytende oljen inne i støtdemperkjernen gjentatte ganger gjennom det indre hulrommet og trange porer, produserer friksjonen mellom væsken og den indre veggen og den indre friksjonen til væskemolekyler, danner dempningskraften på vibrasjonen, og spiller en bufferrolle. Denne designen bidrar til å redusere støt og vibrasjoner til kjøretøyet når du kjører på ujevne veier, forbedre kjørekomforten og kjørestabiliteten. Metoden for å avgjøre om støtdemperkjernen er skadet inkluderer å sjekke for oljelekkasje og trykkreduksjon.
I tillegg har andre komponenter i støtdemperen som toppgummi, flatt lager, fjær, buffergummi og smussomslag, hver for seg forskjellige funksjoner, sammen for å sikre effektiv drift av støtdemperen. topplim bidrar til å redusere virkningen av fjæren i drift, flatt lager lar støtdemperen snu med hjulet i styring, fjær gir demping og støtte, bufferlim gir hjelpestøtte når støtdemperen klemmes, smussomslag hindrer støv i å erodere den hydrauliske delen av støtdemperkjernen.
Monteringsmetode for støtdemper foran
Installasjonsmetoden for støtdemper foran inkluderer hovedsakelig følgende trinn:
Klargjør verktøy og utstyr: Sørg for at du har de riktige verktøyene, som skiftenøkler, hylser, heiser og kaliperjekker.
Fjern den gamle støtdemperen:
Løsne hjulmutrene i diagonal rekkefølge, men ikke fjern dem helt.
Bruk en heis for å løfte kjøretøyet for enklere håndtering.
Fjern hjulene og må kanskje fjerne bremsesubpumpen avhengig av modell.
Fjern festebolten på armen og festemutteren på fjærstøttearmen.
Bruk en kaliperjekk for å feste støtdemperarmen, åpne motordekselet og skru av festemutteren på støtdemperkroppen.
Vri jekken for å løfte støtdemperarmen oppover til den nedre enden av støtdemperarmen er atskilt fra forakselens festeplass, fjern deretter støtdemperen sakte, løsne festemutteren på overkroppen helt og fjern støtdemperen .
Monter ny støtdemper:
Sikre fjæren med en støtdemperfjærfjerner.
Fjern skadede støtdemperkomponenter og gummibeskyttelse.
Følg trinnene for fjerning i revers, det vil si installer støtdemperen først, og fest deretter fjærstøttearmen og hjulet.
Sørg for at alle koblingsdeler er godt festet og ikke løse, og påfør antirustmaling på festedelene.
Inspeksjon etter installasjon: sjekk om det er forstyrrelser i oljerøret og andre ledninger for å sikre jevn drift av kjøretøyet.
Disse trinnene sikrer riktig og sikker installasjon av støtdemperen foran, samtidig som det tas hensyn til enkel betjening og sikkerhet.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
