Hvor ofte bør bremseklossene foran skiftes.
Generelt sett er et par bremseklosser med 100 000 kilometer ikke noe problem, god bruk, og kan til og med nå 150 000 kilometer;
1, fordi bremsefrekvensen til hver fører ikke er den samme, er det vanskelig å definere hvor lenge bremseklossene må byttes ut. Den eneste måten er å se på slitasjen på bremseklossene under rutinemessige inspeksjoner, og hvis den når et kritisk punkt, må de byttes ut umiddelbart;
2. Vanligvis kan den første utskiftingen skje etter 6–70 000 kilometer. Noen kjøretøy har varsellamper som minner deg på at du må bytte bremseklossene. Eller når friksjonsmaterialet på bremseklossene berører stålryggens varsellinje, vil du høre en lyd. Denne gangen må du bytte dem umiddelbart.
3. Hvis man støter på problemer med bremsene, er dette en svært dårlig kjørevane, men det er faktisk også en skjult fare for ulykker. I tillegg er det folk som kjører, og som bare har to alternativer for foten: fylle drivstoff, bremse og bremsefrekvensen når et svært høyt nivå. Slike personer er faktisk ikke sjeldne.
4. Etter 20 000–30 000 kilometer må du bytte bremsekloss. Den riktige måten å kjøre på er å holde fokus hele tiden, se på de seks veiene, finne problemer på forhånd for å bremse ned, og deretter avgjøre om du skal bremse i henhold til situasjonen.
5, på denne måten kan det spare bensin og forlenge levetiden til bremseklossene. I tillegg, når du velger å bytte ut bremseklossene, må du velge god kvalitet og prøve å velge originale deler. Selvfølgelig er det ikke noe problem med originale deler i kvaliteten, men prisen er dyrere.
Bremseklosser foran eller bremseklosser bak som slites raskere
Bremseklosser foran
Bremseklosser foran slites vanligvis raskere enn bremseklosser bak. Dette fenomenet skyldes hovedsakelig følgende faktorer:
Forholdet mellom bremsekraft og akselvekt: Størrelsen på bremsekraften er proporsjonal med akselvekten. Fordi de fleste biler har forhjulsdrift, er vekten på forakselen større enn vekten på bakakselen. Derfor er bremsekraften på forhjulet også større ved bremsing, noe som resulterer i raskere slitasje på bremseklossene foran.
Kjøretøydesign: Moderne bildesign har en tendens til å installere hovedkomponentene som motor og girkasse i den fremre halvdelen av bilen. Denne ordningen gjør at den fremre massefordelingen på bilen blir ujevn, forhjulet bærer mer vekt og krever større bremsekraft, slik at bremseklossene foran slites raskere.
Masseoverføring ved bremsing: Ved bremsing vil bilens tyngdepunkt forskyves fremover på grunn av tregheten. Dette kalles masseoverføring i bilens bremsesystem, noe som ytterligere forverrer slitasjen på bremseklossene foran.
Kjørevaner: Å tråkke forsiktig på bremsen eller å tråkke for hardt på bremsen vil akselerere slitasjen på bremseklossene, noe som påvirker bilens ytelse og setter passasjerens sikkerhet i fare. Derfor kan riktige kjørevaner, som å tråkke forsiktig på bremsen og gradvis bruke kraft, effektivt forlenge bremseklossenes levetid.
Oppsummert slites bremseklossene foran raskere enn bremseklossene bak i de fleste tilfeller, noe som hovedsakelig skyldes utformingen av vekten foran etter lys, bremsekraftfordeling og kjørevaner og andre faktorer.
Forskjellen mellom bremseklosser foran og bremseklosser bak.
Forskjellen mellom bremseklosser foran og bak inkluderer hovedsakelig diameter, servicesyklus, pris, kilometerstand ved utskifting, slitasje og utskiftingsfrekvens.
Diameter: Diameteren på de fremre bremseklossene er vanligvis større enn diameteren på de bakre bremseklossene.
Livssyklus: Levesyklusen til bakre bremseklosser er vanligvis lengre enn for fremre bremseklosser.
Pris: Selv om bremseklossene foran og bak er laget av samme materiale, er prisen på bremseklossene foran vanligvis høyere enn på bremseklossene bak.
Kilometerstand ved utskifting: Kilometerstanden for utskifting av bremseklosser foran på bilen er vanligvis mellom 30 000 og 60 000 kilometer, og kilometerstanden for utskifting av bremseklosser bak er mellom 60 000 og 100 000 kilometer.
Slitasje og utskiftingsfrekvens: Fordi de fremre bremseklossene utsettes for relativt stor slitasje, er antall utskiftninger hyppigere, og de bakre bremseklossene er mer slitesterke.
I tillegg er det også noen forskjeller mellom bremseklossene foran og bak i bremseeffekten. Fordi bremseklossene foran har et større kontaktområde med hjulet, må de ha mer bremsekraft for å sikre at kjøretøyet kan bremse raskt når man bremser. Bremsekraften til bremseklossene bak er relativt liten. Samtidig, fordi bremseklossene foran er plassert over hjulet, er de mer sårbare for støt og vibrasjoner fra veibanen, så de må ha bedre slitestyrke og vibrasjonsmotstand.
Generelt er det åpenbare forskjeller mellom bremseklossene foran og bak når det gjelder design, servicesyklus, pris, kilometerstand ved utskifting, slitasje og utskiftingsfrekvens osv., for å tilpasse seg ulike bremsebehov og kjøretøyegenskaper.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
