Bil generator.
Bilgeneratoren er hovedstrømforsyningen til bilen, dens funksjon er å levere strøm til alt elektrisk utstyr (unntatt starteren) når motoren går normalt, og lade batteriet samtidig.
På grunnlag av den vanlige dynamo trefase statorviklingen, øk antall viklingssvingninger og før ut terminalen, legg til et sett med trefaset bro likeretter. Ved lav hastighet sendes primærviklingen og forlengelsesviklingen ut i serie, og ved høy hastighet sendes kun den primære trefaseviklingen ut.
Arbeidsprinsipp
Arbeidsprinsippet til hele dynamoen
Når den eksterne kretsen gir energi til feltet som slynger seg gjennom børsten, genereres et magnetfelt, slik at klopolen magnetiseres inn i N-polen og S-polen. Når rotoren roterer, endres den magnetiske fluksen vekselvis i statorviklingen, i henhold til prinsippet om elektromagnetisk induksjon, vil statorens trefasevikling produsere vekslende indusert elektromotorisk kraft. Slik genererer en dynamo strøm.
Primusmotoren (dvs. motoren) drar den DC-eksiterte synkrongeneratorrotoren til å rotere med hastigheten n(rpm), og den trefasede statorviklingen induksjon AC potensial. Hvis statorviklingen er koblet til den elektriske lasten, har motoren vekselstrøm, og vekselstrøm konverteres til likestrøm fra utgangsterminalen gjennom likeretterbroen inne i generatoren.
Generator er delt inn i to deler av statorvikling og rotorvikling, trefase statorvikling er fordelt på skallet i henhold til den elektriske vinkelen på 120 graders forskjell mellom hverandre, rotorviklingen er sammensatt av to polklør. Når rotorviklingen er koblet til likestrøm, blir den eksitert, og de to polklørne danner N-polen og S-polen. Magnetfeltlinjen starter fra N-polen, går inn i statorkjernen gjennom luftgapet og går tilbake til den tilstøtende S-polen. Når rotoren er rotert, vil rotorviklingen kutte den magnetiske kraftlinjen, og generere sinusformet elektromotorisk kraft med en forskjell på 120 grader elektrisk vinkel i statorviklingen, det vil si trefaset vekselstrøm, og deretter gjennom likeretterelementet som er sammensatt av dioder til likestrømutgang.
Når bryteren lukkes, gir batteriet først strøm. Kretsen er:
Batteri positivt → ladelys → regulatorkontakt → eksitasjonsvikling → jern → batteri negativt. På dette tidspunktet vil ladeindikatorlampen lyse på grunn av strømmen som går gjennom.
Etter at motoren starter, ettersom generatorhastigheten øker, øker imidlertid også generatorens terminalspenning. Når utgangsspenningen til generatoren er lik batterispenningen, er potensialet til "B"-enden og "D"-enden av generatoren lik, på dette tidspunktet slukkes ladeindikatorlyset fordi potensialforskjellen mellom de to ender er null. Indikerer at generatoren fungerer normalt og magnetiseringsstrømmen leveres av generatoren selv. Den trefasede AC elektromotoriske kraften som genereres av trefaseviklingen i generatoren blir rettet opp av dioden og sender likestrøm for å levere strøm til lasten og lade batteriet.
Generatoren er vanligvis sammensatt av fire deler: rotor, stator, likeretter og endelokk.
(1) Rotor
Rotorens funksjon er å generere et roterende magnetfelt.
Rotoren består av en klopol, et åk, en magnetfeltvikling, en kollektorring og en rotoraksel.
To klopoler presses på rotorakselen, og hver av de to klopolene har seks fuglenebbmagnetiske poler. En magnetfeltvikling (rotorspole) og et magnetisk åk er anordnet i hulrommet til klopolen.
Samlerringen består av to kobberringer isolert fra hverandre. Samlerringen presses på rotorakselen og isoleres med akselen. De to kollektorringene er koblet til begge ender av magnetfeltviklingen.
Når de to kollektorringene føres inn i likestrømmen (gjennom børsten), går det strøm gjennom magnetfeltviklingen, og den aksiale magnetiske fluksen genereres, slik at den ene klopolen magnetiseres til N-polen og den andre magnetiseres. til S-polen, og danner dermed seks par med interleaving magnetiske poler. Når rotoren roterer, dannes et roterende magnetfelt [1].
Den magnetiske kretsen til dynamoen er: åk →N-pol → luftgap mellom rotor og stator → stator → Luftspalte mellom stator og rotor →S-pol → åk.
(2) Statoren
Statorens funksjon er å generere vekselstrøm.
Statoren består av en statorkjerne og en statorspole.
Statorkjernen er sammensatt av silisiumstålplater med spor i den indre ringen, og lederen til statorviklingen er innebygd i sporet til kjernen.
Statorviklingen har tre faser, og trefaseviklingen vedtar stjerneforbindelse eller trekantforbindelse (høyeffekt), som kan generere trefaset vekselstrøm.
Trefaseviklingen må vikles i henhold til visse krav for å oppnå samme frekvens, lik amplitude, faseforskjell på 120° trefase elektromotorisk kraft.
1. Avstanden mellom de to effektive sidene av hver spole skal være lik plassen som opptas av en magnetisk pol.
2. Avstanden mellom startkantene til de tilstøtende spolene til hver fasevikling skal være lik eller flere av avstanden som opptas av et par magnetiske poler.
3. Startkanten til trefaseviklingen skal være atskilt med 2π+120o elektrisk vinkel (plassen som opptas av et par magnetiske poler er 360o elektrisk vinkel).
I den innenlandske generatoren i JF13-serien står et par magnetiske poler for den romlige posisjonen til 6 spor (60o elektrisk vinkel per spor), en magnetisk pol står for den romlige posisjonen til 3 spor, så posisjonsintervallet til de to effektive sidene av hver spole er 3 spor, avstanden mellom startkanten av hver fasevikling ved siden av spolen 6 spor, startkanten av trefaseviklingen kan skilles med 2 spor, 8 spor, 3 spor. 14 spor osv.
(3) Likeretter
Rollen til generatorens likeretter er å endre den trefasede vekselstrømmen til statorviklingen til likestrøm. Likeretteren til 6-rørs dynamoen er en trefaset fullbølge bro likeretterkrets som består av 6 silisium likeretterdioder, og de 6 likeretterrørene er henholdsvis presset (eller sveiset) på to plater.
1. Kjennetegn på silisium likeretterdioder for biler
(1) Stor arbeidsstrøm, forover gjennomsnittlig strøm 50A, overspenningsstrøm 600A;
(2) Høy reversspenning, revers gjentatt toppspenning 270V, revers ikke-gjentatt toppspenning 300V;
(3) Det er bare én ledning. Og noen diodeledninger er positive, noen diodeledninger er negative, røret med en positiv ledningsledning kalles et positivt rør, og røret med negativ ledningsledning kalles et negativt rør, så likeretterdioden har en positiv diode og en negativ diode.
(4) Endedeksel
Endedekselet er generelt delt inn i to deler (frontendedeksel og bakendedeksel), som spiller rollen som å feste rotoren, statoren, likeretteren og børsteenheten. Endedekselet er generelt støpt med aluminiumslegering, som effektivt kan forhindre magnetisk lekkasje og har god varmeavledningsytelse.
Det bakre endedekselet er utstyrt med en børsteenhet som består av en børste, en børsteholder og en børstefjær. Børstens rolle er å innføre strømforsyningen gjennom samleringen inn i feltviklingen.
Forbindelsen mellom magnetfeltviklingen (to børster) og generatoren er forskjellig, slik at generatoren er delt inn i interne og eksterne typer
1. Intern lap jern generator: En generator med magnetfelt vikling negativ børste direkte lap jern (direkte koblet til huset).
2. Utvendig kledd generator: En generator der begge børstene til feltviklingen er isolert fra huset.
Den negative elektroden (negativ børste) til magnetfeltviklingen til den eksterne jerntypegeneratoren er koblet til regulatoren, og deretter kobles jernet til etter å ha passert.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
