Bilgenerator.
Bilgeneratoren er bilens hovedstrømforsyning. Funksjonen er å forsyne alt elektrisk utstyr (unntatt starteren) med strøm når motoren går normalt, og samtidig lade batteriet.
Basert på den vanlige vekselstrømsvekselstrømsvekselviklingen, øk antall viklingsvinkler og legg til et sett med trefase-likeretterbroer. Ved lav hastighet sendes primærviklingen og forlengelsesviklingen ut i serie, og ved høy hastighet sendes bare primær trefaseviklingen ut.
Arbeidsprinsipp
Arbeidsprinsippet til hele dynamoen
Når den eksterne kretsen aktiverer feltviklingen gjennom børsten, genereres et magnetfelt, slik at klopolen magnetiseres til N-polen og S-polen. Når rotoren roterer, endres den magnetiske fluksen vekselvis i statorviklingen. I henhold til prinsippet om elektromagnetisk induksjon vil statorens trefasevikling produsere vekselvis indusert elektromotorisk kraft. Slik genererer en generator elektrisitet.
Drivmotoren (dvs. motoren) drar den likestrømseksiterte synkrongeneratorrotoren til å rotere med hastigheten n(rpm), og trefase-statorviklingens induksjonsvekselstrømpotensial. Hvis statorviklingen er koblet til den elektriske lasten, har motoren vekselstrøm, og vekselstrømmen omdannes til likestrøm fra utgangsterminalen gjennom likeretterbroen inne i generatoren.
Generatoren er delt inn i to deler: statorviklingen og rotorviklingen. Trefase-statorviklingen er fordelt på skallet i henhold til en elektrisk vinkel på 120 grader mellom hverandre. Rotorviklingen består av to polklør. Når rotorviklingen er koblet til likestrøm, eksiteres den, og de to polklørne danner N-polen og S-polen. Magnetfeltlinjen starter fra N-polen, går inn i statorkjernen gjennom luftgapet og returnerer til den tilstøtende S-polen. Når rotoren roteres, vil rotorviklingen kutte den magnetiske kraftlinjen og generere en sinusformet elektromotorisk kraft med en elektrisk vinkelforskjell på 120 grader i statorviklingen, det vil si trefase-vekselstrøm, og deretter gjennom likestrømsutgangen til likestrømsutgangen gjennom likeretterelementet som består av dioder.
Når bryteren er lukket, leverer batteriet først strøm. Kretsen er:
Batteri pluss → ladelampe → regulatorkontakt → eksitasjonsvikling → koblingsjern → batteri minus. Ladeindikatorlampen vil nå lyse på grunn av strømmen som går gjennom.
Men etter at motoren starter, øker også generatorens terminalspenning når generatorhastigheten øker. Når generatorens utgangsspenning er lik batterispenningen, er potensialet til "B"-enden og "D"-enden av generatoren likt. På dette tidspunktet slukkes ladeindikatorlampen fordi potensialforskjellen mellom de to endene er null. Dette indikerer at generatoren fungerer normalt og at eksitasjonsstrømmen leveres av selve generatoren. Den trefase vekselstrømselektromotoriske kraften som genereres av trefaseviklingen i generatoren, blir rettet opp av dioden og sender ut likestrøm for å forsyne lasten med strøm og lade batteriet.
Generatoren består vanligvis av fire deler: rotor, stator, likeretter og endedeksel.
(1) Rotor
Rotorens funksjon er å generere et roterende magnetfelt.
Rotoren består av en klopol, et åk, en magnetfeltvikling, en kollektorring og en rotoraksel.
To klopoler er presset på rotorakselen, og hver av de to klopolene har seks magnetiske poler i form av fuglenebb. En magnetfeltvikling (rotorspiral) og et magnetisk åk er anordnet i klopolens hulrom.
Kollektorringen består av to kobberringer isolert fra hverandre. Kollektorringen er presset på rotorakselen og isolert med akselen. De to kollektorringene er koblet til begge ender av magnetfeltviklingen.
Når de to kollektorringene føres inn i likestrømmen (gjennom børsten), går det strøm gjennom magnetfeltviklingen, og den aksiale magnetiske fluksen genereres, slik at den ene klopolen magnetiseres til N-polen og den andre til S-polen, og dermed dannes seks par sammenflettede magnetiske poler. Når rotoren roterer, skapes et roterende magnetfelt [1].
Den magnetiske kretsen til dynamoen er: åk → N-pol → luftgap mellom rotor og stator → stator → Luftgap mellom stator og rotor → S-pol → åk.
(2) Statoren
Statorens funksjon er å generere vekselstrøm.
Statoren består av en statorkjerne og en statorspole.
Statorkjernen er laget av silisiumstålplater med spor i den indre ringen, og lederen til statorviklingen er innebygd i sporet på kjernen.
Statorviklingen har tre faser, og trefaseviklingen bruker stjernekobling eller trekantkobling (høy effekt), som kan generere trefase vekselstrøm.
Trefaseviklingen må vikles i henhold til visse krav for å oppnå samme frekvens, lik amplitude og faseforskjell på 120° trefase elektromotorisk kraft.
1. Avstanden mellom de to effektive sidene av hver spole skal være lik plassen som opptas av en magnetisk pol.
2. Avstanden mellom startkantene til de tilstøtende spolene i hver fasevikling skal være lik eller multiplum av avstanden som opptas av et par magnetiske poler.
3. Startkanten på trefaseviklingen skal være adskilt med 2π+120° elektrisk vinkel (plassen som opptas av et par magnetiske poler er 360° elektrisk vinkel).
I den innenlandske JF13-serien av generatorer står et par magnetiske poler for den romlige plasseringen av 6 spor (60° elektrisk vinkel per spor), og en magnetisk pol står for den romlige plasseringen av 3 spor, slik at posisjonsintervallet for de to effektive sidene av hver spole er 3 spor. Avstanden mellom startkanten av hver fasevikling ved siden av spolen har 6 spor. Startkanten av trefaseviklingen kan skilles med 2 spor, 8 spor, 3 spor, 14 spor, osv.
(3) Likeretter
Rollen til generatorlikeretteren er å endre trefasevekselstrømmen i statorviklingen til likestrøm. Likeretteren i 6-rørsgeneratoren er en trefase fullbølgebrolikeretterkrets bestående av 6 silisiumlikeretterdioder, og de 6 likeretterrørene er presset (eller sveiset) på to plater.
1. Kjennetegn på silisiumlikeretterdioder for biler
(1) Stor arbeidsstrøm, gjennomsnittlig fremstrøm 50A, overspenningsstrøm 600A;
(2) Høy reversspenning, revers repeterende toppspenning 270V, revers ikke-repeterende toppspenning 300V;
(3) Det er bare én ledning. Og noen diodeledninger er positive, noen diodeledninger er negative, røret med en positiv ledning kalles et positivt rør, og røret med en negativ ledning kalles et negativt rør, så likeretterdioden har en positiv diode og en negativ diode.
(4) Endedeksel
Endedekselet er vanligvis delt inn i to deler (fordeksel og bakdeksel), som fungerer som feste for rotoren, statoren, likeretteren og børsteenheten. Endedekselet er vanligvis støpt med aluminiumslegering, noe som effektivt kan forhindre magnetisk lekkasje og har god varmespredningsevne.
Bakdekselet er utstyrt med en børsteenhet som består av en børste, en børsteholder og en børstefjær. Børstens rolle er å føre strømforsyningen gjennom kollektorringen inn i feltviklingen.
Forbindelsen mellom magnetfeltviklingen (to børster) og generatoren er forskjellig, slik at generatoren er delt inn i interne og eksterne typer.
1. Intern skjøtejernsgenerator: En generator med negativ børste som snor seg direkte over skjøtejernet (direkte koblet til huset).
2. Utvendig mantelgenerator: En generator der begge børstene i feltviklingen er isolert fra huset.
Den negative elektroden (negativ børste) til magnetfeltviklingen til den eksterne jerngeneratoren er koblet til regulatoren, og deretter kobles jernet til etter at det har passert.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
