Instrumentbord.
Instrumentpanel, også kjent som instrumentpanelet, er mye brukt i førerhuset til alle kjøretøy og anleggsmaskiner, som hovedsakelig består av instrumenter, ratt, instrumentpanelhus, instrumentpanelskjelett og ledningsnett for instrumentpanelet.
Instrumentpanelet er den mest komplekse interiørdekorasjonen på bussen. Fra design til lasting er det nødvendig å gå gjennom design- og prosessprosessen med modelleringskreativitet, strukturell design, modellbygging, prøvetilpasning og så videre. For eksempel, når det gjelder modellering alene, kan de indre delene av toppdekselet modelleres direkte uten modelleringsdesign, men instrumentpanelet er ikke det: det finnes ingen modelleringseffektdiagram som kan lages. Samtidig involverer instrumentbordet også mange aspekter av ergonomi, materialteknikk, prosesseringsmetoder og prosessruter. Derfor er instrumentpanelet også det mest tidkrevende i personbilens interiør.
Bussdashbordet er en kontrollkonsoll som bussjåføren bruker for å kontrollere bussens kjøring og utføre andre funksjoner. Dashbordet i førerområdet skal ha et ikke-reflekterende panel eller skjold, og den innvendige belysningsenheten og det reflekterte lyset i frontruten, bakspeilet osv. skal ikke blende sjåføren.
Klassifisering av dashbord
Instrumentpanelet kan overvåke og kontrollere driftstilstanden til gruvedumperen i sanntid, noe som er en direkte legemliggjøring av menneske-maskin-interaksjon. Ulike instrumentpaneler og indikatorer kan gjenspeile bilens drift, og gjennom knapper, knotter, håndtak og andre kontrollenheter for å oppnå førerens kontroll over bilen, er dashbordet "sentralnervesystemet" i bilens drift.
I henhold til installasjonsposisjonen kan instrumentpanelet deles inn i tre kategorier: hovedinstrumentpanel, sentralt kontrollpanel og forhøyet instrumentpanel. Hovedinstrumentpanelet har flest lys, indikatorer og vanlige kontrollknapper. For å gjøre det lettere for føreren å overvåke statusen til gruvevognen i sanntid, er indikatorenheten for kjøretøyets drift plassert på hovedinstrumentbordet og det forhøyede instrumentbordet, og dataene som føreren må observere til enhver tid (som hastighet, bremseindikasjon, feilvisning osv.) må stilles inn på hovedinstrumentbordet i samsvar med den sentrale aksen til hovedførersetet. I tillegg er det 2 ~ 3 klimaanleggsuttak på hovedinstrumentbordet.
Med den kontinuerlige forbedringen av teknologien til gruvedumpere, utvidede funksjoner og bruk av ny teknologi, har plassen på hovedinstrumentpanelet ikke vært tilstrekkelig plass til installasjon av disse nye enhetene. Førerhuset på gruvedumperen har imidlertid egenskapene høy posisjon og lav sikt, noe som gjør at den forhøyede instrumentplattformen blir stadig mer brukt i gruvedumpere.
Arrangement av instrumentet
Instrumentets plassering er basert på prinsippet om å sikre førerens betjening, observasjon og oppmerksomhet. Avstanden mellom kontrollhåndtaket og knappen, samt identifikasjonen av instrumentet og indikatorlampen, skal oppfylle de ergonomiske kravene. Det vanlige instrumentet og knappen skal plasseres i det horisontale synsfeltet på 20° ~ 40°, og det viktigste instrumentet og knappen skal plasseres i midten av synsfeltet på 3°. Bare mindre instrumenter og knapper skal plasseres i området 40° ~ 60°, med unntak av instrumenter som sjelden brukes og som ikke er viktige, og som ikke skal plasseres utenfor det horisontale synsfeltet på 80°. Kontrollknappen og håndtaket skal plasseres på høyre side av instrumentpanelet og innenfor en avstand som førerens høyre hånd lett kan nå. Instrumentet skal plasseres på venstre side, indikatoren skal plasseres over instrumentet, og instrumentet som krever sanntidsobservasjon kan plasseres i synsfeltet mellom føreren og rattkransen og i forhold til rattbredden.
Etter at seteposisjonen er bestemt, når flere instrumenter er plassert på hovedinstrumentbordet foran føreren, kan instrumentbordet utformes i en rett, buet eller trapesformet form. Når instrumentet plasseres, er den beste synsavstanden i området 560 ~ 750 mm, og instrumentbordet bør være så vertikalt som mulig i førerens synslinje, og det er også nødvendig å vurdere at høyden på hovedinstrumentpanelet ikke vil påvirke synsfeltet. Slik synsavstand og plassering kan gjøre at øynene ikke lett blir trette når man jobber over lengre tid, for nært eller for langt unna vil påvirke hastigheten og nøyaktigheten til det menneskelige øyet.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
