Instrumentbord.
Instrumentpanel, også kjent som instrumentpanelet, er mye brukt i førerhuset til alle kjøretøy og anleggsmaskiner, som hovedsakelig består av instrumenter, ratt, instrumentpanelhus, instrumentpanelskjelett og instrumentpanelledningsnett.
Instrumentpanelet er den mest komplekse interiørdekorasjonen på bussen. Fra design til lasting er det nødvendig å gå gjennom design og prosess for modellering av kreativitet, strukturell design, modellfremstilling, prøvetilpasning og så videre. For eksempel, når det gjelder modellering alene, kan de indre delene av toppdekselet være direkte modellert uten modellering design, men instrumentpanelet er ikke: det er ingen modellering effekt diagram kan ikke gjøres. Samtidig involverer instrumentbordet også mange aspekter ved ergonomi, materialteknikk, prosesseringsmetoder og prosessveier. Derfor er instrumentpanelet også det mest tidkrevende i personbilinteriøret.
Buss-dashbordet er en kontrollkonsoll for bussjåføren til å kontrollere busskjøringen og realisere andre funksjoner. Dashbordet i kjøreområdet skal bruke et ikke-reflekterende panel eller skjold, og innvendig lysanordning og dets reflekterte lys i frontruteglasset, bakspeilet osv. skal ikke blende føreren.
Klassifisering av dashbord
Instrumentpanelet kan overvåke og kontrollere arbeidstilstanden til gruvedumperen i sanntid, som er den direkte utførelsen av menneske-maskin-interaksjon. Ulike instrumentpaneler, indikatorer kan gjenspeile driften av bilen, og gjennom knapper, knotter, håndtak og andre kontrollenheter for å oppnå førerens kontroll over bilen, er dashbordet "sentralnervesystemet" i driften av bilen.
I henhold til installasjonsposisjonen kan instrumentpanelet deles inn i tre kategorier: hovedinstrumentpanel, sentralt kontrollpanel og forhøyet instrumentpanel. Hovedinstrumentpanelet har flest lys, indikatorer og ofte brukte kontrollknapper. For å lette sjåførens sanntidsovervåking av statusen til gruvebilen, er indikeringsenheten for kjøretøyoperasjonen arrangert på hovedinstrumentbordet og det forhøyede instrumentbordet, og dataene som sjåføren i det hele tatt må observere tider (som hastighet, bremseindikasjon, feilvisning osv.) må stilles inn på hovedinstrumentbordet i samsvar med sentralaksen til hovedførersetet. I tillegg er det 2 ~ 3 luftkondisjoneringsuttak på hovedinstrumentbordet.
Med den kontinuerlige forbedringen av gruvedumperteknologi, utvidede funksjoner og bruk av nye teknologier, har plassen på hovedinstrumentpanelet ikke vært i stand til å gi tilstrekkelig plass til installasjon av disse nye enhetene. Førerhuset til gruvedumperen har imidlertid egenskapene til høy posisjon og lavere syn, noe som gjør den forhøyede instrumentplattformen mer og mer brukt i gruvedumperen.
Arrangement av instrument
Arrangementet av instrumentet er basert på prinsippet om å sikre førerens betjening, observasjon og oppmerksomhet, avstanden mellom kontrollhåndtaket og knappen, samt identifiseringen av instrumentet og indikatorlyset skal oppfylle de ergonomiske kravene, de vanlige instrument og knapp skal plasseres i det horisontale synsfeltet på 20° ~ 40°, og det viktige instrumentet og knappen bør settes i midten av synsfeltet på 3°. Bare mindre instrumenter og knapper er tillatt å settes i området 40° ~ 60°, bortsett fra sjelden brukte og uviktige instrumenter, som ikke bør stilles utenfor det horisontale synsfeltet på 80°. Kontrollknappen og håndtaket skal være plassert på høyre side av instrumentpanelet og innenfor den avstanden som førerens høyre hånd lett kan få tilgang til, instrumentet skal være plassert på venstre side, indikatoren skal være plassert over instrumentet, og instrument som krever sanntidsobservasjon kan plasseres på visningsporten mellom føreren og rattkransen og hjulbredden.
Etter at seteposisjonen er bestemt, når flere instrumenter er anordnet i hovedinstrumentbordet foran operatøren, kan instrumentbordet utformes i rett form, bue eller trapes. Når du arrangerer instrumentet, er den visuelle avstanden best i området 560 ~ 750 mm, og instrumentbordet skal være så vertikalt som mulig med førerens siktelinje, og det er også nødvendig å vurdere at høyden på hovedinstrumentpanelet vil ikke påvirke synsfeltet. Slik visuell avstand og arrangement kan gjøre at øynene ikke blir trette når de jobber over lengre tid, for nært eller for langt vil det påvirke hastigheten og nøyaktigheten til det menneskelige øyet.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
