Clutchplate er en type komposittmateriale med friksjon som hovedfunksjon og krav til strukturell ytelse. Friksjonsmaterialer for biler brukes hovedsakelig i produksjon av bremsefriksjonsplater og clutchplater. Disse friksjonsmaterialene bruker hovedsakelig asbestbaserte friksjonsmaterialer, og med stadig høyere krav til miljøvern og sikkerhet har det gradvis dukket opp halvmetalliske friksjonsmaterialer, komposittfiberfriksjonsmaterialer og keramiske fiberfriksjonsmaterialer.
Fordi friksjonsmaterialet hovedsakelig brukes i produksjon av bremse- og girkassedeler, krever det høy og stabil friksjonskoeffisient og god slitestyrke.
Clutchen er en type mekanisme som overfører kraft gjennom aksial kompresjon og utløsning ved hjelp av to clutchfriksjonsplater med flat overflate. Jo større aksialtrykket på de to clutchplatene er, desto større er den genererte friksjonskraften, og desto mer stabil og normal blir driften av ekstruderen. Ved normal drift viser maskinen generelt stabil drift og ingen støy; Under nominell belastning vil ikke clutchskiven gli, vil ikke sette seg fast, vil ikke løsne; Samtidig, etter at clutchplaten er separert, bør den også separeres fra mursteinsmaskinen for å stoppe helt, uten annen støy eller at de to clutchplatene ikke er helt separert, og så videre. Derfor er det nødvendig å justere clutchgapet i gapet, gapet vil føre til at clutchskiven glipper, skader clutchskiven, gapet vil gjøre at clutchskiven ikke er lett å separere, og så videre.
