Arbeidsprinsippet for den treveis katalysator Hydrokarboner oksiderer til vann (H2O) og karbondioksid ved høye temperaturer; NOx reduseres til nitrogen og oksygen. Tre typer skadelig gass til ufarlig gass, slik at bileksosen kan renses. Forutsatt at det fremdeles er oksygen tilgjengelig, er luft-drivstoffforholdet rimelig.
På grunn av den generelt dårlige kvaliteten på drivstoff i Kina, inneholder drivstoffet svovel, fosfor og antiknock -middelet MMT inneholder mangan. Disse kjemiske komponentene vil danne kjemiske komplekser på overflaten av oksygenføleren og inne i den treveis katalysatoriske omformeren med avgassen som er slått ut etter forbrenning. I tillegg, på grunn av førerens dårlige kjørevaner, eller langvarig kjøring på overbelastede veier, er motoren ofte i en ufullstendig forbrenningstilstand, som vil danne karbonakkumulering i oksygenføleren og treveis katalytisk omformer. I tillegg vil mange områder av landet bruker etanolbensin, som har en sterk rengjøringseffekt, rengjøre skalaen i forbrenningskammeret, men som ikke kan dekomponere og brenne, så med utslipp av avfallsgass vil denne skittet også bli avsatt på overflaten av oksygensensoren og den treveis katalytiske omformeren. Det skyldes mange faktorer som lager bilen etter å ha kjørt i en periode med miles, i tillegg til karbonakkumuleringen i inntaksventilen og forbrenningskammeret, vil det også føre til oksygenføler og treveis katalytisk konverteringsforgiftning, svikt i tre-veis, resulterende, resulterende, resulterende, resulterende, resulterende, resulterende, resulterende,. Overskridende standard og andre problemer.
Tradisjonell motor regelmessig vedlikehold er begrenset til grunnleggende vedlikehold av smøresystem, inntakssystem og drivstoffforsyningssystem, men det kan ikke oppfylle de omfattende vedlikeholdskravene til moderne motorsmøringssystem, inntakssystem, drivstoffforsyningssystem og eksosanlegg, spesielt vedlikeholdskravene til utslippskontrollsystemet. Derfor, selv om kjøretøyets langsiktige normale vedlikehold, er det vanskelig å unngå problemene ovenfor.
Som svar på slike feil er tiltakene som er tatt av vedlikeholdsbedrifter vanligvis for å erstatte oksygenføler og treveis katalytiske omformere. På grunn av problemet med erstatningskostnad fortsetter imidlertid tvistene mellom vedlikeholdsbedrifter og kunder. Spesielt de som ikke er til levetiden for erstatning av oksygenføler og treveis katalytiske omformere, er ofte i fokus for tvister, mange kunder tilskrives til og med problemet til kvaliteten på bilen.
