Magnetventil for boosttrykkgrense
Ladetrykket begrenser virkningen av magnetventilen
Trykkkontrollen til den boostbegrensende solenoiden N75 styres via motorkontrollenhetens ECU. I turboladersystemer med omløpsventiler for eksos, styrer magnetventilen åpningstiden for atmosfærisk trykk i henhold til instruksjonene til motorens styreenhet ECU. Kontrolltrykket som virker på trykktanken genereres i henhold til ladetrykket og atmosfærisk trykk. Eksosbypassventil for å overvinne ammunisjonstrykket, eksosstrømseparasjon. Strøm fra den ene delen av turbinen til den andre delen av avfallsomløpsventilen inn i eksosrøret på en måte som ikke brukes. Når strømforsyningen er blokkert, vil magnetventilen lukkes, og forsterkertrykket vil direkte virke på trykktanken.
Prinsippet for boostertrykkbegrensende magnetventil
Gummislangen er henholdsvis koblet til utløpet til kompressorkompressoren, boostertrykkreguleringsenheten og lavtrykksinntaksrøret (kompressorinnløpet). Motorkontrollenheten leverer strøm til solenoiden N75 i arbeidssyklusen for å justere ladetrykket ved å endre trykket på membranventilen til ladetrykkreguleringsenheten. Ved lav hastighet, den tilkoblede enden av magnetventilen og B-enden av trykkgrensen, slik at trykkreguleringsanordningen automatisk justerer trykket; Ved akselerasjon eller høy belastning drives magnetventilen av motorens kontrollenhet i form av driftsforhold, og lavtrykksenden er koblet til de to andre endene. Derfor gjør trykkfallet at åpningen av membranventilen og eksosbypassventilen til boostertrykkjusteringsenheten reduseres, og ladetrykket forbedres. Jo større ladetrykket er, desto større vil driftsforholdet være.
