Magnetventil for boosttrykkbegrensning
Ladetrykket begrenser virkningen av magnetventilen
Trykkreguleringen til boostbegrensningssolenoiden N75 styres via motorstyringsenhetens ECU. I turboladersystemer med eksosbypassventiler styrer magnetventilen åpningstiden for atmosfæretrykket i henhold til instruksjonene fra motorstyringsenhetens ECU. Kontrolltrykket som virker på trykktanken genereres i henhold til boosttrykket og atmosfæretrykket. Eksosbypassventil for å overvinne ammunisjonstrykket, separere eksosgassstrømmen. Strømning fra den ene delen av turbinen til den andre delen av avfallsbypassventilen inn i eksosrøret på en måte som ikke brukes. Når strømforsyningen er blokkert, vil magnetventilen lukkes, og boostertrykket vil virke direkte på trykktanken.
Prinsipp for magnetventil for boostertrykkbegrensning
Gummislangen er koblet til henholdsvis utløpet på kompressoren, boostertrykkreguleringsenheten og lavtrykksinntaksrøret (kompressorinnløpet). Motorstyringsenheten forsyner solenoiden N75 med strøm i arbeidssyklusen for å justere boosttrykket ved å endre trykket på membranventilen til boosttrykkreguleringsenheten. Ved lav hastighet begrenser den tilkoblede enden av magnetventilen og B-enden av trykk, slik at trykkreguleringsenheten automatisk justerer trykket. Ved akselerasjon eller høy belastning drives magnetventilen av motorstyringsenheten i form av et driftsforhold, og lavtrykksenden er koblet til de to andre endene. Derfor fører trykkfallet til at åpningen av membranventilen og eksosbypassventilen på boostertrykkjusteringsenheten reduseres, og boosttrykket forbedres. Jo større boosttrykket er, desto større vil driftsforholdet være.
