Øk trykkgrense magnetventil
Boost -trykket begrenser virkningen av magnetventilen
Trykkkontrollen av boostbegrensende magnetventil N75 styres via motorstyringsenheten ECU. I turboladersystemer med eksosbypassventiler kontrollerer magnetventilen åpningstiden for atmosfæretrykk i henhold til instruksjonene til motorkontrollenheten ECU. Kontrolltrykket som virker på trykkanken genereres i henhold til boosttrykket og atmosfæretrykket. Eksosbypassventil for å overvinne ammunisjonstrykket, separasjon av avgassstrømning. Strøm fra den ene delen av turbinen til den andre delen av avfallsbypassventilen inn i eksosrøret på en måte som ikke brukes. Når strømforsyningen er blokkert, vil magnetventilen være lukket, og boostertrykket vil direkte virke på trykkanlegget.
Prinsipp for boostertrykksbegrensende magnetventil
Gummislangen er henholdsvis forbundet med utløpet til supercharger -kompressoren, booster -trykkreguleringsenheten og lavtrykksinntakets rør (kompressorinnløp). Motorkontrollenheten leverer strøm til magnetventilen N75 i arbeidssyklusen for å justere boosttrykket ved å endre trykket på membranventilen til boosttrykkreguleringsenheten. Ved lav hastighet, den tilkoblede enden av magnetventilen og B -enden av trykkgrensen, slik at trykkreguleringsanordningen automatisk justerer trykket; Når det gjelder akselerasjon eller høy belastning, drives magnetventilen av motorkontrollenheten i form av pliktforhold, og lavtrykksenden er koblet til de to andre ender. Derfor gjør trykkfallet av trykk åpningen av membranventilen og avgående bypass -ventilen for booster -trykkjusteringsenheten reduseres, og boosttrykket forbedres. Jo større boosttrykk, jo større vil pliktforhold være.
