Styrestrengenheten brukes til å konvertere deler av den mekaniske energien som produseres av motoren (eller motoren) til trykkenergi... Prinsippet for styrestrengenhetens styresystem bruker energien som kreves av styrestrengenheten. Under normale omstendigheter leveres bare en liten del av energien av sjåføren, mens hoveddelen er den hydrauliske energien (eller pneumatisk energi) levert av oljepumpen (eller luftkompressoren) som drives av motoren (eller motoren). studiet av sikkert ratt og styringskontrollmekanisme er et viktig tema for bilsikkerhet, energiabsorberende ratt og energiabsorberende rattstreng er en av dens prestasjoner.
Energisugende ratt
Rattet består av en felg, eike og nav. En fintannet spline i navet på rattet er koblet til styreakselen. Rattet er utstyrt med hornknapp, og i noen biler er rattet utstyrt med hastighetskontrollbryter og kollisjonspute.
Når bilen krasjer, er det mer sannsynlig at førerens hode eller bryst kolliderer med styringen, og dermed øker skadeindeksverdien til hodet og brystet. For å løse dette problemet, kan stivheten til rattet optimaliseres for å redusere kollisjonsstivheten til sjåføren så langt som mulig under forutsetning av å oppfylle kravene til styrestivhet. Skjelettet kan produsere deformasjon for å absorbere støtenergi og redusere skadegraden til føreren. Samtidig myknes plastdekselet på rattet så mye som mulig for å redusere overflatekontaktstivheten
