Viskermotoren drives av motoren, og motorens roterende bevegelse transformeres til den frem- og tilbakegående bevegelsen til viskerarmen gjennom koblingsstangmekanismen, for å realisere viskerhandlingen. Vanligvis kan motoren kobles til for å få viskeren til å fungere. Ved å velge høy hastighet og lav hastighet kan strømmen til motoren endres, for å kontrollere motorhastigheten og deretter kontrollere hastigheten til viskerarmen. Viskermotoren bruker 3 børstestrukturer for å lette hastighetsendring. Den intermitterende tiden styres av det intermitterende reléet, og viskeren skrapes i henhold til en viss periode av lade- og utladningsfunksjonen til motorens returbryterkontakt og relémotstandskapasitansen.
I den bakre enden av viskermotoren er det en liten giroverføring innelukket i samme hus, som reduserer utgangshastigheten til ønsket hastighet. Denne enheten er vanligvis kjent som viskerdrivenheten. Utgangsakselen til enheten er forbundet med den mekaniske enheten til viskerenden, som realiserer den frem- og tilbakegående svingningen av viskeren gjennom gaffeldrevet og fjærreturen.
Viskerbladet er et verktøy for å fjerne regn og skitt direkte fra glasset. Den skrapende gummilisten presses til glassoverflaten gjennom fjærstangen, og leppen må være i samsvar med glassets vinkel for å oppnå den nødvendige ytelsen. Generelt er det en visker på håndtaket på bilkombinasjonsbryteren for å kontrollere vridningen, og det er tre gir: lav hastighet, høy hastighet og intermitterende. På toppen av håndtaket er nøkkelbryteren til skrubberen. Når bryteren trykkes inn, vil vaskevannet skytes ut, og vindlasset på viskervaskeutstyret vil bli matchet.
Kvalitetskravet til viskermotor er ganske høyt. Den bruker DC permanent magnetmotor. Viskermotor installert på frontvindglasset er generelt integrert med den mekaniske delen av snekkeutstyr og snekke. Funksjonen til snekkeutstyr og snekkemekanisme er å bremse og øke torsjonen. Dens utgående aksel driver fireleddets mekanisme, gjennom hvilken den kontinuerlige roterende bevegelsen endres til venstre-høyre svingbevegelse.
