Ytelse til "støtdemper" etter skade:
1. Se om støtdemperen lekker olje. Se direkte på støtdemperhuset eller smussomslaget når det ikke regner eller vasker bilen. Du kan se det på et øyeblikk. Det er intuitivt.
2. Og lytt. I lavere hastighet, når hjulene av veien boss eller har en liten vibrasjon Kong Kong stemme. Støtdemper unormal støy er forskjellig fra andre chassis unormal støy, veldig kjedelig. I tilfelle av den fremre støtdemperen merkes rattet også tydelig. En erfaren sjåfør ville være i stand til nøyaktig å fastslå hvilken fjæring kom fra.
3. Det er også håndpressen over opphengsdelen på hvert hjul, slik som skjermplaten foran og bak. Den defekte støtdemperen presser hardt. Det er et symptom på en avansert oljelekkasje fra støtdemperen. Det krever en erfaren vedlikeholdstekniker å bedømme.
For å gjøre rammen og kroppens vibrasjonsdemping raskt, forbedre kjørekomforten og komforten til bilen, er bilopphengssystemet generelt utstyrt med støtdempere, bilen er mye brukt i toveis støtdempere på trommelen.
Utseendet til bufferlimet er en sirkulær ring med en åpning, med et spor (brukes til å holde spiralfjæren), og to, tre eller flere hull på siden. I henhold til standardspesifikasjonene for fjæravstand er bufferlimet delt inn i A+A, A, B, B+, C, D, E, F syv standardmodeller. I teorien kan disse åtte modellene dekke de aller fleste av verdens spiralfjærstøtdempere.
Car Spring Buffer lim kalles også buffer, pute, buffer block, shock absorber, shock absorber og så videre, det mest omfattende og korrekte fulle navnet er "Car Spring Buffer Retainer", det engelske navnet er car spring buffer retainer
