Sammensetningen av Central Control Door Lock System
Sammensetningen av det sentrale kontrolllåsesystemet inkluderer: dørlås -mekanisme, portbryter, kontrollmodul, fjernkontroll og mottakerantenne og andre komponenter, følgende vi vil introdusere komponentene som er involvert i det sentrale kontrolllåsesystemet.
(1) Dørlåsemekanisme
Dørlåsene på kjøretøyet inkluderer: Fire dørlåser, hettelåser, halelåser og oljetankdeksellåser, etc.
Låsemekanismen inkluderer: dørlås, dørlåsens sensor, låsemotorkomponenter
Låsemekanismen er drevet av en trekktråd og er utstyrt med en posisjonssensor
Dørlås og eksternt håndtaksklassifisering:
I henhold til formen på låsedelene, kan du deles inn i tunge fjærtype, kroktype, klemmetype, kamtype og rack type dørlås: I henhold til bevegelsen av låsedelene, kan du deles inn i lineær bevegelse som tunge vårtype, svingtype som klemmetype, roterende type som rack og pinion type tre: Blant de ovennevnte låsene brukes ofte tungefjær, rack og pinion -type og klemmestype dørlås. Deres fordeler og ulemper beskrives som følger: tunge fjærdørlås: enkel struktur, enkel installasjon, installasjonsnøyaktighet på døren er ikke høy: ulempen er at den ikke kan bære langsgående belastning, så påliteligheten er dårlig og døren er tung, høy støy, tungen til låsen og blokken er lett å ha på seg. Denne typen dørlås i den moderne bilen har blitt mindre brukt, hovedsakelig brukt til lastebiler, busser og traktorer.
Rack- og pinion -dørlås: Høy låsegrad, høy slitasje mot stativet og tannhjulet, lett lukking: Ulempen er at meshing -klaring av racket og tannhjulet er streng når mesh -avstanden er ute av orden, det vil påvirke bruken av døren installasjonsnøyaktigheten er høyere.
