Sammensetningen av det sentrale dørlåsesystemet
Sammensetningen av sentrallåsesystemet inkluderer: dørlåsmekanisme, portbryter, kontrollmodul, fjernkontroll og mottakerantenne og andre komponenter. Nedenfor vil vi introdusere komponentene som er involvert i sentrallåsesystemet.
(1) Dørlåsmekanisme
Dørlåsene på kjøretøyet inkluderer: fire dørlåser, panserlåser, baklåser og oljetankdeksellåser, osv.
Låsemekanismen inkluderer: dørlås, dørlåsposisjonssensor, låsmotorkomponenter
Låsemekanismen drives av en trekkwire og er utstyrt med en posisjonssensor
Klassifisering av dørlås og utvendig håndtak:
I henhold til formen på låsdelene kan dørlåsen deles inn i fjærlås, kroklås, klemlås, CAM-lås og tannstanglås: i henhold til låsdelenes bevegelse kan den deles inn i lineær bevegelse som fjærlås, svinglås, klemlås og rotasjonslås. Tre: I henhold til måten dørlåsen styres på, kan den deles inn i to typer manuell og automatisk lås. Blant de ovennevnte låsene brukes ofte fjærlås, tannstanglås og klemlås. Fordeler og ulemper er som følger: Fjærlås: enkel struktur, enkel installasjon, lav installasjonsnøyaktighet. Ulempen er at den ikke tåler langsgående belastning, slik at påliteligheten er dårlig, døren er tung, støyer høyt, og låsens fjærlås og blokken er lette å slite. Denne typen dørlås har vært mindre brukt i moderne biler, hovedsakelig brukt til lastebiler, busser og traktorer.
Dørlås for tannstang og tannhjul: høy låsegrad, høy slitestyrke på tannstangen og lett lukking: Ulempen er at inngrepsklaringen til tannstangen og tannhjulet er streng. Når inngrepsklaringen er ute av orden, vil det påvirke bruken av dørinstallasjonens nøyaktighet og være høyere.
