En enhet som gir en buffer til en bil eller sjåfør under støtbelastning.
For tjue år siden var støtfangerne foran og bak på biler hovedsakelig laget av metallmaterialer. De ble stemplet inn i U-formet stål med en tykkelse på mer enn 3 mm. Overflaten ble behandlet med krom og naglet eller sveiset sammen med rammens langsgående bjelke. Med utviklingen av bilindustrien er også bilstøtfangeren som en viktig sikkerhetsanordning på vei mot innovasjon. Dagens bilstøtfangere foran og bak opprettholder ikke bare den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men også jakten på harmoni og enhet med karosseriformen, jakten på sin egen lettvekt. For å oppnå dette formålet er bilstøtfangerne foran og bak laget av plast, kjent som plaststøtfangere. Støtfangeren er en sikkerhetsanordning som absorberer og letter ytre støt og beskytter for- og baksiden av bilkarosseriet. For tjue år siden var bilstøtfangerne foran og bak hovedsakelig laget av metallmaterialer. De ble stemplet inn i U-formet stål med en tykkelse på mer enn 3 mm. Overflaten ble behandlet med krom og naglet eller sveiset sammen med rammeskinnen. Med utviklingen av bilindustrien er også bilstøtfangeren som en viktig sikkerhetsanordning på vei mot innovasjon. Dagens bilstøtfangere foran og bak opprettholder ikke bare den opprinnelige beskyttelsesfunksjonen, men streber også etter harmoni og enhet med karosseriformen og sin egen lettvekt. For å oppnå dette formålet er bilstøtfangere foran og bak laget av plast, kjent som plaststøtfangere. Plaststøtfangeren består av tre deler: ytterplaten, støtdempingsmaterialet og bjelken. Ytterplaten og støtdempingsmaterialet er laget av plast, og bjelken er laget av kaldvalset plate med en tykkelse på ca. 1,5 mm og stemplet inn i et U-formet spor. Ytterplaten og støtdempingsmaterialet er festet til bjelken, som er festet til rammeskinnens skrue og kan fjernes når som helst. Denne typen plaststøtfanger bruker plast, i utgangspunktet bruker polyesterserien og polypropylenserien av to materialer, ved bruk av sprøytestøpingsmetoden. I utlandet finnes det også en type plast som kalles polykarbonester, som infiltreres i legeringssammensetningen ved hjelp av sprøytestøpingsmetoden for legering. Støtfangeren har ikke bare høy styrke, stivhet, men har også fordelene med sveising og god beleggytelse, noe som øker mengden av støtfangeren i bilen. Plaststøtfangeren har styrke, stivhet og dekorativitet, og fra et sikkerhetssynspunkt kan den spille en støtdemperrolle, beskytte bilens fremre og bakre karosseri mot støt. Den kan naturlig kombineres med karosseriet i ett stykke, integreres i en helhet, har en god dekorativitet og blir en viktig del av bilens dekorasjonsutseende.
