1. Under normale kjøreforhold, sjekk bremseskoene hver 5000. kilometer, ikke bare for å sjekke gjenværende tykkelse, men også for å sjekke slitasjetilstanden til skoene, om slitasjegraden på begge sider er den samme, om returen er gratis osv., må unormal situasjon håndteres umiddelbart.
2. Bremsesko er vanligvis sammensatt av to deler: jernbeleggplate og friksjonsmateriale. Ikke bytt sko før friksjonsmaterialet er slitt bort. Jettas bremsesko foran er for eksempel 14 millimeter tykke, men grensetykkelsen for utskifting er 7 millimeter, inkludert mer enn 3 millimeter jernbelegg og nesten 4 millimeter friksjonsmateriale. Noen kjøretøy har bremseskoalarmfunksjon, når slitasjegrensen er nådd, vil måleren varsle om å bytte skoen. Nå bruksgrensen på skoen må byttes ut, selv om den kan brukes i en periode, vil det redusere effekten av bremsing, noe som påvirker sikkerheten ved kjøring.
3. Ved utskifting bør bremseklossene fra de originale reservedelene skiftes ut. Bare på denne måten kan bremseeffekten mellom bremseklossene og bremseskivene bli best og slites minst.
4. Spesialverktøy må brukes for å skyve bremsepumpen tilbake når skoen skal skiftes. Ikke bruk andre brekkjern til å presse hardt tilbake, da dette kan føre til at bremseklemmens styreskrue bøyer seg slik at bremseklossen sitter fast.
5. Etter utskifting må vi tråkke på flere bremser for å eliminere gapet mellom skoen og bremseskiven, noe som resulterer i at den første foten ikke bremser, utsatt for ulykker.
6. Etter utskifting av bremsesko er det nødvendig å løpe inn 200 kilometer for å oppnå best bremseeffekt. De nyutskiftede skoene må kjøres forsiktig
Slik bytter du bremseklosser:
1. Løsne håndbremsen og løsne navskruen på hjulet som skal bytte bremse (merk at skruen er løsnet, ikke skrudd helt ned). Jekk opp bilen. Ta så av dekkene. Før bremsing er det best å spraye bremsesystemet med en spesiell bremserenseløsning for å unngå at pulver kommer inn i luftveiene og påvirker helsen.
2. Skru av bremsekaliperen (for noen biler er det bare å skru av den ene og den andre)
3. Heng bremsekaliperen med et tau for å unngå skade på bremseledningen. Fjern deretter de gamle bremseklossene.
4. Bruk en C-klemme for å skyve bremsestemplet tilbake til midten. (Vær oppmerksom på at før dette trinnet, løft panseret og skru av lokket på bremseoljeboksen, da bremsevæskenivået vil stige når du trykker på bremsestemplet). Sett på de nye bremseklossene.
5. Sett bremsekaliperen på igjen og skru kaliperen til ønsket moment. Sett på dekket igjen og stram navskruene litt.
6. Senk jekken og stram navskruene grundig.
7. Fordi i prosessen med å bytte bremseklosser presser vi bremsestemplet helt inn, vil bremsen være veldig tom i begynnelsen. Etter noen skritt på rad er det helt greit.
