Kulehodets handling utenfor retningsmaskinen.
Hovedfunksjonen til det ytre kulehodet på retningsmaskinen er å drive trekkstangen på kulehodehuset, den mekaniske strukturen som bruker den sfæriske forbindelsen til å overføre kraft til forskjellige akser. Denne delen er ofte i en roterende tilstand, derfor må den smøres godt, og vedlikeholdes vanligvis ved hyppig tilsetning av fett. Det ytre kulehodet på retningsmaskinen er en viktig del av bilens styremekanisme, og påvirker direkte bilens håndteringsstabilitet, driftssikkerhet og dekkenes levetid. Spesielt funksjonene til det ytre kulehodet inkluderer:
Forbindelses- og overføringskraft: Den forbinder ledddelen av fjæringen og balansestangen, og spiller hovedsakelig rollen med å overføre kraften mellom fjæringen og balansestangen.
Hindre krenging: Når venstre og høyre hjul passerer gjennom forskjellige humper eller hull i veien, det vil si når den horisontale høyden på venstre og høyre hjul er forskjellig, vil balansestangen vri seg, noe som resulterer i krengingsmotstand, som hemmer krenging.
Sørg for bilens sikkerhet: Som en viktig forbindelse som forbinder de to bakhjulene på bilen, kan retningen på det utvendige kulehodet gjøre de to hjulene synkrone, justere den fremre bjelken, og er en viktig del for å sikre bilens sikkerhet.
Gjennom sin spesielle kulehengseldesign kan den ikke bare koble til og overføre kraften, men også bevege seg i henhold til endringer i kraftretningen og bevegelsessituasjonen. Hvis det ytre kulehodet på styremaskinen blir skadet, kan det føre til unormal styring, og i alvorlige tilfeller til og med miste styrefunksjonen.
Må styremekanismen byttes ut på grunn av oljelekkasjer?
Oljelekkasje i retningsmaskinen trenger ikke nødvendigvis å byttes ut. Avhengig av omfanget av oljelekkasjen, bør man ofte etterfylle olje for å sikre sikkerheten hvis oljelekkasjen er alvorlig. Men hvis oljelekkasjen er alvorlig, anbefales det fortsatt å bytte ut retningsmaskinen.
Du trenger ikke å endre retning. Den unormale lyden fra styremaskinen kan skyldes feil i styreboosterpumpen, eller det kan være at det er for lite olje i styrekraften, at luften i støvkappen på styremaskinen er for skitten, eller at den unormale lyden fra styremaskinen ikke bør byttes ut. Nøkkelen er hva som er årsaken til den unormale lyden fra styremaskinen, og styremaskinen må bare byttes ut når styremaskinen er ødelagt.
Retningsmaskinen er ødelagt og må byttes ut:
1. Sjekk først om det indre og ytre kulehodet på retningsmaskinen har falt av. Det er svært farlig å ikke åpne (riste kulehodet for hånd, det kan riste). Hvis det bare lekker olje, er det ikke farlig å åpne det, men retningsboosterpumpen er slitt. Hvis retningsboosterpumpen er tung, vil bare svingen ikke være fleksibel.
2. Følgende symptomer oppstår når rattet er ødelagt: Generelt har kjøretøyets ratt en automatisk returfunksjon. På kjøretøy med hydraulisk kraftratt er den automatiske returfunksjonen svekket på grunn av den hydrauliske dempingen, men hvis returhastigheten er for lav, indikerer det at returfunksjonen er defekt. Denne typen feil oppstår vanligvis i styremaskindelen.
3. Biler som kjører langs veien har en tendens til å kjøre av veien. Når buen er større, er avviket tydeligere og forårsakes av eksterne faktorer. Etter å ha utelukket dekktrykkproblemet, er det sannsynlig at det skyldes en mekanisk del av styremaskinen som løsner eller går i stykker;
4, hvis eieren føler at den ene siden av rattet dreier lett, mens den andre halvparten dreier tungt, skyldes dette vanligvis lekkasje i tetningen som er ansvarlig for å tette den ene siden av høytrykkskammeret. Det finnes også en mulighet for at grenseventilen er feiljustert i denne retningen.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
