Veivaksellagerbøssing.
Flisene som er montert på de faste brakettene til veivakselen og sylinderblokken og spiller rollen som lager og smøring kalles vanligvis veivaksellagerputer.
Veivaksellager er generelt delt inn i to typer: lager og flenslager. Flenset lagerskall kan ikke bare støtte og smøre veivakselen, men også spille rollen som aksial posisjonering av veivakselen.
hakk
Hakkene på de to flisene skal vende mot samme side, og hvis vevstagslagerbøssingen er spesiell på begge sider, skal merkene på siden av vevstangen sees.
Lagerlengde
Det nye lageret er lastet inn i setehullet, og hver ende av de øvre og nedre to delene skal være 0,03-0,05 mm høyere enn lagerseteplanet. For å sikre at lagerskallet og setehullet passer tett, forbedre varmeavledningseffekten.
Den empiriske metoden for å kontrollere lengden på lagerbøssingen er: installer lagerbøssingen, installer lagerbøssingdekselet, stram den ene endebolten i henhold til spesifisert momentverdi, sett inn en pakning på 0,05 mm tykkelse mellom det andre endedekselet og lageret buskseteplan, når dreiemomentet til skrueendebolten når 10-20N·m, hvis pakningen ikke kan trekkes ut, indikerer det at lagerlengden er for lang, og enden uten posisjoneringsledd skal files ned; Hvis pakningen kan trekkes ut, indikerer det at lagerlengden er passende; Hvis pakningen ikke er skrudd til spesifisert momentverdi, kan den ikke trekkes ut, noe som indikerer at lagerbøssingen er for kort og bør velges på nytt.
Glatt ryggtapp bra
Lagerryggen skal være flekkfri, overflateruhet Ra er 0,8 μm, tapp kan forhindre rotasjon av lagerbøssing, posisjoneringsfunksjon, slik som tapp er for lav, kan brukes til å påvirke den ideelle høyden, for eksempel tappskader, bør re- valgt lagergjennomføring.
Elastisk passform uten skall
Etter å ha plassert den nye lagerhylsen på lagersetet, kreves det at krumningsradiusen til lagerhylsen er større enn krumningsradiusen til setehullet. Når lagerbøssingen er lastet inn i setehullet, kan den festes tett med lagersetehullet med fjæren til selve lagerbøssingen for å lette varmeavledning. Sjekk om lagerskallet er stumt, du kan trykke baksiden av lagerskallet for å sjekke, det er dum lyd indikerer at legeringen og bunnplaten ikke er sterk, bør velges på nytt.
Passende mellomrom til akseltappen skal være passende
Når lagerskall velges, må matchende gap kontrolleres. Under inspeksjonen måler sylindermåleren og mikrometeret lagerbøssingen og tappen, og forskjellen er tilpasningsklaringen. Inspeksjonsmetoden for klaring av lagerbøssingen er: for koblingsstangen, påfør et tynt lag med olje på lagerhylsen, stram koblingsstangen på den tilsvarende tappen, stram bolten i henhold til spesifisert momentverdi, og sving deretter koblingsstangen for hånd, kan rotere 1~1/2 omdreininger, trekk koblingsstangen langs akseretningen, det er ingen gapfølelse, det vil si oppfylle kravene; For veivaksel-shingel, påfør olje på overflaten av hver akselhals og lagershingel, installer veivakselen og stram boltene i henhold til spesifisert momentverdi, og trekk veivakselen med begge hender, slik at veivakselen kan dreie 1/2 omdreininger, og rotasjonen er lett og jevn uten blokkeringsfenomen.
Riktig installasjonsmetode for veivakselflis
Riktig installasjon av veivakselfliser inkluderer følgende nøkkeltrinn:
Montering av balanseaksel: Monter en balanseaksel på hver side av veivakselen. Disse balanseakslene er avhengige av sprutende olje for smøring, i stedet for tvungen smøring gjennom oljepumpen. Derfor er gapkontrollen mellom balanseakselen og lagerskålen spesielt viktig og bør holdes mellom 0,15-0,20 mm.
Spaltekontroll og justering: Hvis spalten ikke er lett å kontrollere, kan du først bruke en føler for å måle gapet mellom lagerhylsen og balanseakselen når lagerhylsen ikke er montert på sylinderblokken. Anbefalt avstand er 0,3 mm. Hvis gapet er mindre enn 0,3 mm, kan den nødvendige størrelsen oppnås ved å skrape eller bearbeide dreiebenken for å sikre at interferensstandarden mellom lagerbøssingen og lagerhullet er 0,05 mm, og gapet er ca. 0,18 mm etter lageret. bøssing bankes inn i lagerhullet.
Stabil lagerbøsning: Når du installerer balanseakselens lagerbøssing, bør 302AB-lim påføres baksiden av lagerbøssingen for å maksimere stabiliteten til lagerbøssingen og forhindre at den beveger seg eller løsner.
Lagerplassering og smøring: hvert lagerskall har en posisjoneringshump, som skal stikkes inn i posisjoneringssporet på sylinderblokken. Sørg samtidig for at oljepassasjehullet i lageret er på linje med oljepassasjen i sylinderblokken for å etablere smøresystemet.
Installasjon av lagerdeksel: Etter montering av det første lagerdekselet, drei veivakselen for å sikre at det ikke sitter fast. Installer en lagerhette og stram den i henhold til spesifikasjonen. Dette gjøres for hver lagerhette. Hvis en lagerhette sitter fast, kan problemet ligge i lagerdekselet eller i lagerdelen. Fjern og sjekk for grader eller feil passform av lagersetet.
Ved å følge disse trinnene kan du sikre riktig installasjon av veivakselflisene og unngå mekanisk feil på grunn av feil installasjon.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
