Vevstangsvirkning.
Hovedrollen til koblingsstangflisen er å koble til, støtte og drive koblingsstangen, samtidig som den reduserer friksjonen og slitasjen mellom veivakselen og koblingsstangen, tåler det enorme trykket som genereres under motordriften, og sikrer at veivakselen kan rotere stabilt.
Vevstangfliser er en viktig del i bilmotorer, de forbinder stempel og veivaksel, konverterer den frem- og tilbakegående bevegelsen til stempelet til den roterende bevegelsen til veivakselen, og overfører kraften som virker på stempelet til veivakselens utgangseffekt. Utformingen av vevstangsshingelen bidrar til å øke smøreeffekten til oljen, og forbedrer dermed effektiviteten og ytelsen til motoren. I tillegg tåler vevstangflisene det enorme trykket som genereres under motordriften, noe som sikrer at veivakselen kan rotere stabilt. Materialet til koblingsstangflisen er vanligvis en kombinasjon av aluminiumsbase og kobberbly, som har god slitestyrke og termisk ledningsevne, og kan møte motorens behov ved høybelastningsdrift. I produksjonsprosessen for koblingsstangfliser, brukes bimetallisk stålbåndsbehandlingsteknologi av stålstøttet sammensatt høytinn-aluminiumslegering for å forbedre holdbarheten og påliteligheten.
Vevstangflisen spiller rollen som å koble, støtte og drive i koblingsstangmekanismen til bilen, og de to endene er hengslet med henholdsvis de aktive og drevne delene for å overføre bevegelse og kraft. For eksempel, i maskineri og kompressorer med frem- og tilbakegående stempel, brukes koblingsstangen til å koble stempelet til sveiven, og konverterer den frem- og tilbakegående bevegelsen til stempelet til den roterende bevegelsen til sveiven. Vevstangen er vanligvis laget av ståldeler, hoveddelen av tverrsnittet er for det meste rund eller I-formet, det er hull i begge ender, hullene er utstyrt med bronsebøssing eller nålelager, for lasting av akseltappen til danne en artikulasjon.
Kort sagt, å forstå og mestre rollen og prinsippet for koblingsstangfliser hjelper oss å bedre forstå arbeidsprinsippet og strukturen til bilmotorer, og forbedre effektiviteten til bilreparasjon og vedlikehold.
Om vevstangsflisen er stor eller liten
flis
Vevstangflisen er en liten flis. I bilmotoren refererer størrelsen på flisen vanligvis til lagerflisen, hvorav den store flisen refererer til veivakselflisen, og den lille flisen er koblingsstangflisen. Vevstangfliser kalles små fliser fordi de er koblet til tynnere koblingsstangdiametre. Disse lagrene er laget av slitesterkt stål med høy hardhet, delt inn i øvre og nedre to deler, henholdsvis montert i veivakselen og sylinderkroppen, koblingsstang og veivakselforbindelse. Hovedfunksjonen til koblingsstangflisen er å opprettholde en jevn arbeidstilstand i motoren og bidra til veivakselen til motoren gjennom den glidende friksjonsstrukturen.
Hvilket materiale er koblingsstangfliser
Materialene til koblingsstangfliser inkluderer hovedsakelig kobberbasert legering, bronse, aluminiumsbase, hvit legering (babbitt) og så videre.
Kobberbasert legering: Vevstangen er laget av kobberbasert legeringsmateriale med sterk bæreevne, og den indre overflaten av lagerskallet er galvanisert med anti-slitasjelag for å forbedre bæreevnen og friksjonsmotstanden. I tillegg bruker veggtykkelsen til lagerskallet flisfortynningsteknologien for å gjøre oljefilmen til lagerskallet mer jevn under motordrift og beskytte lagerskallet mot slitasje.
Bronse: Materialet til vevstagshingelen inkluderer bronse, som er et slitesterkt materiale som brukes til å redusere slitasjen mellom vevstanghodet og vevstangstappen. Bronse har god slitestyrke og tilpasningsevne, og kan opprettholde stabil ytelse i miljøer med høy temperatur og høyt trykk.
Aluminiumsbase: Helvetesild av koblingsstang inkluderer også bruken av basismaterialer av aluminium, som har god slitestyrke og tilpasningsevne for å møte de høye kravene til motordrift.
Hvit legering (Babbitt): Den ytre overflaten av koblingsstangflisen, spesielt den indre overflaten, er vanligvis laget av hvit legering (en polymetallisk legering som inneholder tinn og bly). Hvit legering, også kjent som babbitt-legering, dens hovedfunksjon er mykere, smørende og slitesterk, noe som bidrar til å redusere direkte kontakt mellom metaller og redusere slitasje.
Oppsummert er materialvalget til vevstangsshingelen designet for å gi god slitestyrke, høy temperaturmotstand og ytelsen til å tilpasse seg det komplekse driftsmiljøet til motoren.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
