Suspensjonssvingarm og nedre svingarmforskjell.
Øvre svingarm og nedre svingarm er to viktige komponenter i bilopphengssystemet. Deres viktigste forskjeller er som følger:
1. Ulike posisjoner: Posisjonen til den øvre svingarmen og den nedre svingarmen er forskjellig. Den øvre svingarmen er plassert i den øvre delen av fjæringssystemet og kobler rammen og hjulbærene; HEM -armen er plassert i den nedre delen av fjæringssystemet og kobler hjullageret til hoveddelen av fjæringssystemet.
2, bærer forskjellige krefter: På grunn av forskjellige posisjoner, bærer den øvre svingarmen og den nedre svingarmen forskjellige krefter. Den øvre svingarmen bærer hovedsakelig kjøretøyets oppadgående kraft og bakoverkraften under bremsing; Den nedre svingarmen bærer hovedsakelig den nedadgående kraften og fremoverkraften til kjøretøyet.
3. Ulike former: På grunn av forskjellige posisjoner og krefter er også formene på de øvre og nedre svingarmene forskjellige. Under normale omstendigheter er den øvre svingarmen relativt sterk, i form av et kryssarm, koblet til rammen og hjullageret; Den nedre svingarmen er slank og langsgående, og forbinder hoveddelen av hjullageret og fjæringssystemet.
4, Effekten på fjæringssystemet er forskjellig: på grunn av posisjonen og lagerkraften er forskjellig, er også virkningen av den øvre svingarmen og den nedre svingarmen på fjæringssystemet forskjellig. Den øvre svingarmen påvirker hovedsakelig dempingseffekten av fjæringssystemet og manøvrerbarheten til kjøretøyet. Den nedre svingarmen påvirker hovedsakelig plasseringen og vinkelen på hjulet, noe som har en viktig innvirkning på kjøretøyets stabilitet og komfort.
Funksjonen til suspensjonens svingarm er: 1, som guide og støtte for suspensjonen, vil suspensjonsdeformasjonen påvirke hjulposisjoneringen og redusere stabiliteten til kjøringen. 2, oppretthold stabiliteten i retningen når du kjører, unngå ratt risting.
Rollen til bilens svingarm er:
1, Hovedrollen er å støtte kroppen og støtdemperen, og spille en rolle i støtdemperen til buffervibrasjon, støtdemper kan spille en god hjelperolle på den nedre suspensjonen;
2, er den nedre svingarmen ansvarlig for å støtte vekt og styring, den nedre svingarmen har en gummihylse, spiller en fast rolle og kobler støtdemperen;
3, Hvis gummihylsen er ødelagt, vil den gjøre en unormal støy, dempingseffekten blir verre, vekten blir tyngre, og pendelarmen vil bli ødelagt på alvor, og kjøretøyet vil være ute av kontroll som resulterer i ulykker, for eksempel skader best erstattes i tid.
Den spesifikke rollen til svingarmen er å veilede og støtte suspensjonen, og dens deformasjon påvirker hjulposisjoneringen og reduserer kjørestabiliteten. Hvis det er et problem med den fremre svingarmen, er følelsen at rattet vil riste, og det er enkelt å løpe av etter å ha løsnet rattet, og det er vanskelig å mestre retningen i høy hastighet. Hvis de ovennevnte fenomenene ikke er åpenbare, er det ikke nødvendig å erstatte og bare gjøre de 4 rundene med plassering av stabil retning.
Front Swing Arm: Det er guiden og støtten til suspensjonen, og dens deformasjon påvirker hjulposisjoneringen og reduserer kjørestabiliteten. Hem Arm: Hovedrollen er å støtte kroppen, støtdemper. Og buffer vibrasjonen under kjøring. Støtdemperen kan spille en veldig god hjelperolle i den nedre suspensjonen. Kombinasjonen av støtdempere og fjærer gir et utmerket fjæringssystem.
Bilsvingarm, også kjent som den nedre fjæringen, den viktige funksjonen er å støtte kroppen, mens du effektivt filtrerer ut støt som ble brakt av veien, for å gi en mer behagelig kjøreopplevelse for passasjerer i bilen. Under normale omstendigheter, så lenge kjøretøyet brukes riktig, er ikke svingarmen lett å skade. Når kjøretøyet blir eldre, spesielt etter at det har reist rundt 80 000 kilometer, anbefaler vi imidlertid at det erstattes for å forhindre at aldring av kjøretøyet påvirker normal bruk.
Det er verdt å merke seg at hvis kjøretøyet avviker, rysting av kropp og andre unormale fenomener oppstår under kjøreprosessen, vil dette sannsynligvis være et signal om skade på bilens svingarmen. På dette tidspunktet skal kjøretøyet sendes til verkstedet eller 4S -butikken så snart som mulig, inspisert og reparert av fagfolk for å sikre kjøresikkerhet.
I den daglige bruken av bilen, må vi også ta hensyn til følgende punkter: Først av alt skal vi regelmessig sjekke statusen til bilens svingarm, når svingarmen er funnet å ha rust, bør vi gå til reparasjonsbutikken i tide for behandling av rustfjerning, for ikke å påvirke ytelsen. For det andre, når du passerer komplekse seksjoner, er det nødvendig å bremse for å unngå at svingarmen blir skadet av sterk turbulens på chassiset. Til slutt, etter å ha erstattet svingarmen, for å sikre kjøretøyets stabilitet, er det også nødvendig å justere firehjulsposisjoneringen av kjøretøyet.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på dette nettstedet!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG & Mauxs Auto Parts Welcome To Buy.
