.Opphengssvingarm og nedre svingarmforskjell.
Øvre svingarm og nedre svingarm er to viktige komponenter i bilopphengssystem. Hovedforskjellene deres er som følger:
1. Ulike posisjoner: posisjonen til den øvre svingarmen og den nedre svingarmen er forskjellig. Den øvre svingarmen er plassert i den øvre delen av fjæringssystemet og forbinder rammen og hjullagrene; Falsarmen er plassert i den nedre delen av fjæringssystemet og kobler hjullagrene til hoveddelen av fjæringssystemet.
2, bære forskjellige krefter: på grunn av forskjellige posisjoner, bærer den øvre svingarmen og den nedre svingarmen forskjellige krefter. Den øvre svingarmen bærer hovedsakelig den oppadgående kraften til kjøretøyet og bakoverkraften under bremsing; Den nedre svingarmen bærer hovedsakelig nedover- og fremoverkraften til kjøretøyet.
3. Ulike former: På grunn av ulike posisjoner og krefter er formene på øvre og nedre svingarmer også forskjellige. Under normale omstendigheter er den øvre svingarmen relativt sterk, i form av en tverrarm, koblet til rammen og hjullagrene; Den nedre svingarmen er slank og langsgående, og forbinder hoveddelen av hjullageret og fjæringssystemet.
4 er innvirkningen på fjæringssystemet forskjellig: på grunn av posisjonen og bærekraften er forskjellig, er virkningen av den øvre svingarmen og den nedre svingarmen på fjæringssystemet også forskjellig. Den øvre svingarmen påvirker hovedsakelig dempingseffekten til fjæringssystemet og kjøretøyets manøvrerbarhet. Den nedre svingarmen påvirker hovedsakelig posisjonen og vinkelen på hjulet, noe som har en viktig innvirkning på stabiliteten og komforten til kjøretøyet.
Funksjonen til svingarmen til fjæringen er: 1, som føring og støtte for fjæringen, vil fjæringsdeformasjonen påvirke hjulposisjonen og redusere stabiliteten til kjøringen. 2, oppretthold stabiliteten i retningen når du kjører, unngå rattristing.
Rollen til bilens svingarm er:
1, hovedrollen er å støtte kroppen og støtdemperen, og spille en rolle i støtdemperens stasjon for å buffere vibrasjoner, støtdemper kan spille en god hjelperolle på den nedre fjæringen;
2, den nedre svingarmen er ansvarlig for å støtte vekt og styring, den nedre svingarmen har en gummihylse, spiller en fast rolle og kobler støtdemperen;
3, hvis gummihylsen er ødelagt, vil den lage en unormal støy, dempningseffekten blir verre, vekten blir tyngre, og pendelarmen vil bli brutt alvorlig, og kjøretøyet vil være ute av kontroll som resulterer i ulykker, som f.eks. skade erstattes best i tide.
Den spesifikke rollen til svingarmen er å styre og støtte fjæringen, og dens deformasjon påvirker hjulposisjonen og reduserer kjørestabiliteten. Hvis det er et problem med den fremre svingarmen, er følelsen at rattet vil riste, og det er lett å stikke av etter å ha løsnet rattet, og det er vanskelig å mestre retningen i høy hastighet. Hvis de ovennevnte fenomenene ikke er åpenbare, er det ikke nødvendig å erstatte og bare gjøre de 4 rundene med posisjoneringsstabil retning på nytt.
Fremre svingarm: den er føringen og støtten til fjæringen, og dens deformasjon påvirker hjulposisjonen og reduserer kjørestabiliteten. Hem arm: Dens viktigste rolle er å støtte kroppen, støtdemper. Og buffer vibrasjonen under kjøring. Støtdemperen kan spille en meget god hjelperolle i den nedre fjæringen. Kombinasjonen av støtdempere og fjærer gir et utmerket fjæringssystem.
Bilsvingearm, også kjent som den nedre fjæringen, dens viktige funksjon er å støtte kroppen, samtidig som den effektivt filtrerer bort ujevnheter fra veien, for å gi en mer komfortabel kjøreopplevelse for passasjerene i bilen. Under normale omstendigheter, så lenge kjøretøyet brukes riktig, er det ikke lett å skade svingarmen. Men etter hvert som kjøretøyet blir eldre, spesielt etter at det har kjørt rundt 80 000 kilometer, anbefaler vi at det skiftes ut for å forhindre at kjøretøyets aldring påvirker normal bruk.
Det er verdt å merke seg at hvis kjøretøyet avviker, kroppsristing og andre unormale fenomener oppstår under kjøreprosessen, vil dette sannsynligvis være et signal om skade på bilens svingarm. På dette tidspunktet bør kjøretøyet sendes til verkstedet eller 4S-verkstedet så snart som mulig, inspiseres og repareres av fagfolk for å sikre kjøresikkerhet.
I den daglige bruken av bilen må vi også ta hensyn til følgende punkter: Først av alt bør vi regelmessig sjekke statusen til bilens svingarm, når det er funnet at svingarmen har rust, bør vi gå til reparasjonsverksted i tide for rustfjerningsbehandling, for ikke å påvirke ytelsen. For det andre, når du passerer komplekse seksjoner, er det nødvendig å bremse ned for å unngå at svingarmen blir skadet av sterk turbulens på chassiset. Til slutt, etter utskifting av svingarmen, for å sikre stabiliteten til kjøretøyet, er det også nødvendig å justere firehjulsposisjonen til kjøretøyet.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
