Forskjell på svingarm og nedre svingarm.
Øvre svingarm og nedre svingarm er to viktige komponenter i bilers fjæringssystem. De viktigste forskjellene er som følger:
1. Ulike posisjoner: Plasseringen av den øvre svingarmen og den nedre svingarmen er forskjellig. Den øvre svingarmen er plassert i den øvre delen av fjæringssystemet og forbinder rammen og hjullagrene. Svingarmen er plassert i den nedre delen av fjæringssystemet og forbinder hjullagrene til hoveddelen av fjæringssystemet.
2, bærer forskjellige krefter: På grunn av forskjellige posisjoner bærer den øvre svingarmen og den nedre svingarmen forskjellige krefter. Den øvre svingarmen bærer hovedsakelig kjøretøyets oppadgående kraft og bakovergående kraft under bremsing; den nedre svingarmen bærer hovedsakelig kjøretøyets nedadgående kraft og fremovergående kraft.
3. Ulike former: På grunn av forskjellige posisjoner og krefter, er formen på de øvre og nedre svingarmene også forskjellig. Under normale omstendigheter er den øvre svingarmen relativt sterk, formet som en tverrarm, koblet til rammen og hjullagrene; den nedre svingarmen er slank og langsgående, og forbinder hoveddelen av hjullagrene og fjæringssystemet.
4, påvirkningen på fjæringssystemet er forskjellig: på grunn av posisjonen og lagerkraften som er forskjellig, er påvirkningen fra den øvre svingarmen og den nedre svingarmen på fjæringssystemet også forskjellig. Den øvre svingarmen påvirker hovedsakelig dempingseffekten til fjæringssystemet og kjøretøyets manøvrerbarhet. Den nedre svingarmen påvirker hovedsakelig hjulets posisjon og vinkel, noe som har en viktig innvirkning på kjøretøyets stabilitet og komfort.
Funksjonen til svingarmen er: 1. Som føring og støtte for fjæringen vil deformasjon av fjæringen påvirke hjulposisjoneringen og redusere kjørestabiliteten. 2. Oppretthold kjøreretningen stabil under kjøring, og unngå risting i rattet.
Rollen til bilens svingarm er:
1. Hovedrollen er å støtte karosseriet og støtdemperen, og spille en rolle i støtdemperens drift for å dempe vibrasjoner. Støtdemperen kan spille en god hjelperolle på den nedre fjæringen.
2, den nedre svingarmen er ansvarlig for å støtte vekt og styring, den nedre svingarmen har en gummihylse, spiller en fast rolle og kobler støtdemperen;
3, hvis gummihylsen er ødelagt, vil den lage en unormal lyd, dempingseffekten blir dårligere, vekten blir tyngre, og pendelen vil bli alvorlig ødelagt, og kjøretøyet vil miste kontrollen, noe som kan føre til ulykker. Skader som for eksempel bør erstattes i tide.
Svingarmens spesifikke rolle er å styre og støtte fjæringen, og deformasjonen påvirker hjulposisjoneringen og reduserer kjørestabiliteten. Hvis det er et problem med den fremre svingarmen, føles det som om rattet vil riste, og det er lett å kjøre av etter at rattet er løsnet, og det er vanskelig å mestre retningen i høy hastighet. Hvis fenomenene ovenfor ikke er åpenbare, er det ikke nødvendig å bytte ut, og bare gjøre de fire rundene med posisjonering i stabil retning på nytt.
Fremre svingarm: Den er føring og støtte for fjæringen, og deformasjonen påvirker hjulposisjoneringen og reduserer kjørestabiliteten. Svingarm: Hovedrollen er å støtte karosseriet, støtdempere og buffere vibrasjoner under kjøring. Støtdemperen kan spille en veldig god hjelperolle i den nedre fjæringen. Kombinasjonen av støtdempere og fjærer gir et utmerket fjæringssystem.
Svingarmen, også kjent som nedre hjuloppheng, har som viktig funksjon å støtte karosseriet, samtidig som den effektivt filtrerer ut ujevnheter fra veien, slik at passasjerene i bilen får en mer komfortabel kjøreopplevelse. Under normale omstendigheter, så lenge kjøretøyet brukes riktig, er ikke svingarmen lett å skade. Men etter hvert som kjøretøyet blir eldre, spesielt etter at det har kjørt omtrent 80 000 kilometer, anbefaler vi at den byttes ut for å forhindre at aldring påvirker kjøretøyets normale bruk.
Det er verdt å merke seg at hvis kjøretøyet avviker, karosseriristlinger eller andre unormale fenomener oppstår under kjøringen, er dette sannsynligvis et tegn på skade på bilens svingarm. På dette tidspunktet bør kjøretøyet sendes til verksted eller 4S-verksted så snart som mulig, inspisert og reparert av fagfolk for å sikre kjøresikkerhet.
I den daglige bruken av bilen må vi også være oppmerksomme på følgende punkter: Først og fremst bør vi regelmessig sjekke statusen til bilens svingarm. Når det oppdages rust på svingarmen, bør vi dra til verkstedet i tide for rustfjerning, for ikke å påvirke ytelsen. For det andre, når man kjører gjennom komplekse strekninger, er det nødvendig å senke farten for å unngå at svingarmen blir skadet av sterk turbulens på understellet. Til slutt, etter at svingarmen er byttet ut, er det også nødvendig å justere kjøretøyets firehjulsposisjonering for å sikre kjøretøyets stabilitet.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
