Hva er rollen til den bakre stabilisatorstangbøssingen?
Rollen til den bakre stabilisatorstangbøssingen er å redusere friksjon og buffere belastningen til balansestangen. Hvis den bakre stabilisatorstangbøssingen er skadet, er det lett å få stabilisatorstangen til å riste, noe som direkte påvirker stabiliteten til bilen.
A, hjelperamme foring, karosseri foring (oppheng).
1, installert mellom underrammen og karosseriet, brukes to-trinns isolasjon, vanligvis brukt i tverrgående drivlinjearrangement;
2, støtte fjæring og drivverk belastning Støtte fjæring og drivverk belastning, isolasjon fra underrammen vibrasjon og støy isolasjon fra underrammen vibrasjon og støy;
3, tilleggsfunksjoner: bjørnemotorens dreiemoment, statisk støtte for drivverket, bjørnestyring, fjæringslast, isolasjonsmotor og designprinsipp for veieksitasjon.
1, isolasjonsfrekvens eller dynamisk stivhet, dempingskoeffisient.
2, statisk belastning og rekkevidde Statisk belastning og rekkevidde, begrense deformasjonskrav begrense deformasjonskrav.
3, tilstandsbelastning (konvensjonell bruk), maksimal dynamisk belastning (alvorlige forhold)
4, kollisjonskrav, begrensninger og lasting, plassbegrensninger, håp og krav til monteringskrav;
5, monteringsmetode (inkludert boltstørrelse, type, retning og antirotasjonskrav)
6, suspensjonsposisjon (høy adgangsområde, ikke følsom);
7, krav til korrosjonsbestandighet, temperaturområde, andre kjemiske krav, etc.;
8, tretthet livskrav, kjente viktige egenskaper (størrelse og funksjon);
9. Prismål monteringsmetode.
1, er det ovennevnte foringen av lagertypen.
2. Bunnen er RRebboundd liner.
3, den øvre metall partisjon: * støtte bærende type liner utvidelse * kontrollere montering høyde.
1. Kjøretøylast. Kjøretøyets belastning og fjæringsstivhet kontrollerer lastehøyden på karosseriet.
2, den nedre foringen kontrollkropp Rebound forskyvning;
3. Den nedre foringen er alltid under trykk.
For det andre, underrammeforing, karosseribussing (oppheng)
For det tredje, bruk av fjæringsbøssing.
1. For opphengssystem, følger med. Torsjons- og tiltfleksibilitet, og for aksial og radiell forskyvningskontroll;
2, lav aksial stivhet har god vibrasjonsisolasjonsytelse, og myk radiell stivhet har bedre stabilitet; Strukturtype Strukturtype: : Mekanisk bindingsbøssing - Anvendelse: platefjær, støtdemperbøssing, stabilisatorstangstrekkstang; - Fordeler: billig, trenger ikke å ta hensyn til bindestyrke; - Ulemper: lett å skli ut av aksial retning, og stivheten er vanskelig å justere.
* Strukturtype Strukturtype: : Enkelt bundet bøssing Bruksområde: støtdemperbøssing, trekkstang og kontrollarm - Fordeler: sammenlignet med vanlig dobbeltbundet bøssing er billig, vil bøssingen alltid rotere til nøytral posisjon - Ulemper: aksial lett å skli ut, for å sikre trykkkraften, må du flydesign Strukturtype: : dobbeltbundet bøssingapplikasjon: Støtdemperforinger, opphengsstag og kontrollarmer - Fordeler: Bedre utmattingsytelse sammenlignet med enkeltsidebinding og mekanisk liming, og lettere stivhet innstilling; - Ulemper: Men prisen er også dyrere enn unilateral bonding og bilateral bonding.
Konstruksjonstype: : Dobbeltsidig klebende bøssing -- dempehull -- Bruksområde: kontrollarm, langsgående armbøssing -- Fordeler: stivhet kan enkelt justeres -- Ulemper: Potensiell sviktmodus for dempehull under torsjonskraft (> +/ -15 grader); Trenger posisjoneringsfunksjoner for trykkmontering, øker kostnadene Strukturtype: : Dobbeltbundet bøssing - sfærisk indre rør - Anvendelse: kontrollarm; Fordeler: Lav konisk pendelstivhet lav konisk pendelstivhet og stor radiell stivhet stor radiell stivhet; Ulemper: Sammenlignet med vanlig dobbeltsidig klebende bøssing Dyr strukturtype: dobbeltsidig klebende bøssing - med stivhetsjusteringsplate - Bruksområde: kontrollarm; Fordeler: Det radielle og aksiale stivhetsforholdet kan økes fra 5-10:1 til 15-20:1, kravene til radiell stivhet kan oppnås med lavere gummihardhet, og torsjonsstivheten kan kontrolleres; Ulemper: Sammenlignet med den vanlige dobbeltsidige selvklebende bøssingen er den kostbar, og strekkspenningen mellom innerrøret og stivhetsjusteringsplaten kan ikke utløses når diameteren reduseres, noe som resulterer i problemer med utmattingsstyrken.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
