Bil bakre stang brakett dårlig hvordan å endre.
Kjernetrinnene for å erstatte en bakre støtfangerbrakett inkluderer å fjerne den gamle braketten, installere den nye braketten og gjenopprette kjøretøyet.
Først er trinnene for å fjerne den gamle braketten som følger:
Fjern baklyset: Ta først fra hverandre interiøret i bagasjerommet, fjern deretter spennen på baklyset og bank forsiktig på baklyset for å fjerne det.
Fjern støtfangeren: støtfangeren har en rad med skruer under baksiden av bakhjulet, og det er også en streng med skruebajonett under høyre bak, fjern dem alle, og lirk deretter opp spennen, den bakre støtfangeren kan fjernes .
Fjern den gamle støtten: Fjern hver skrue, og trekk deretter ut spennen, du kan fjerne den gamle støtten.
Deretter er trinnene for å installere den nye braketten som følger:
Installer den nye støtten: still inn posisjonen, klem spennen, stram de 6 festeskruene, du kan fikse den nye støtten.
Gjenopprett kjøretøyet: i motsatt rekkefølge av fjerning, installer den bakre støtfangeren, skru på festeskruene, etter at støtfangeren er installert, installer baklyset tilbake til den opprinnelige posisjonen, fest spennen på kortet, og rett ut fôret på stamme.
Gjennom trinnene ovenfor kan du fullføre utskiftingen av den bakre stangstøtten.
Støtfangerbraketten er koblingen mellom støtfangeren og kroppsdelene. Når du designer braketten, er det først nødvendig å ta hensyn til styrkeproblemet, inkludert styrken til selve braketten og styrken til strukturen forbundet med støtfangeren eller kroppen. For selve støtten kan den strukturelle utformingen oppfylle støttens styrkekrav ved å øke hovedveggtykkelsen eller velge PP-GF30 og POM-materialer med høyere styrke. I tillegg er det lagt armeringsjern på monteringsflaten til braketten for å hindre sprekkdannelse når braketten strammes. For tilkoblingsstrukturen er det nødvendig å rasjonelt ordne utkragingslengden, tykkelsen og avstanden til støtfangerhudens tilkoblingsspenne for å gjøre tilkoblingen stabil og pålitelig.
Selvsagt, mens du sikrer brakettens styrke, er det også nødvendig å oppfylle lettvektskravene til braketten. For sidebrakettene til de fremre og bakre støtfangerne, prøv å designe en "bak" formet boksstruktur, som effektivt kan redusere vekten av braketten samtidig som den oppfyller styrkekravene til braketten, og dermed spare kostnader. På samme tid, på banen for regninvasjon, for eksempel på vasken eller installasjonsbordet til støtten, er det også nødvendig å vurdere å legge til et nytt vannlekkasjehull for å forhindre lokal vannakkumulering.
I tillegg, i designprosessen til braketten, er det også nødvendig å vurdere klaringskravene mellom den og de perifere delene. For eksempel, i den sentrale posisjonen til midtbraketten til den fremre støtfangeren, for å unngå motordeksellåsen og motordeksellåsebraketten og andre deler, må braketten kuttes delvis ut, og området bør også kontrolleres gjennom håndrommet. For eksempel overlapper den store braketten på siden av den bakre støtfangeren vanligvis posisjonen til trykkavlastningsventilen og den bakre deteksjonsradaren, og braketten må kuttes og unngås i henhold til konvolutten til de perifere delene, ledningsnettet montering og retning.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
