Hvor ofte er det passende å bytte bakbremseskiven?
Under normale omstendigheter byttes den bakre bremseskiven hver 100 000 km. Det er imidlertid viktig å merke seg at denne syklusen ikke er absolutt, og at den også påvirkes av mange faktorer, som kjørevaner, veiforhold, kjøretøytype og så videre. Derfor må eieren vurdere ut fra den faktiske situasjonen.
Bremseklossens tykkelse er en viktig indikator for å avgjøre om bremseskiven må byttes. Generelt er tykkelsen på nye bremseklosser (unntatt tykkelsen på stålklossene) omtrent 15–20 mm. Når man ser tykkelsen på bremseklossene med det blotte øye, er den bare 1/3 av originalen, og bremseskiven må byttes. Hvis bremseklossene slites for mye, vil det selvfølgelig ikke bare føre til at bremseeffekten forringes, men også øke slitasjen på bremseskiven, så den bør byttes ut i tide.
I tillegg er slitasjegraden på bremseskiven også en faktor som må vurderes. Hvis bremseskivens overflate viser tydelig slitasje eller riper, må bremseskiven også byttes ut. Hvis du er usikker på om bremseskiven må byttes ut, kan du bruke profesjonelle verktøy for å oppdage dette, for eksempel å måle tykkelsen på bremseskiven, kontrollere slitasjegraden på bremseskivens overflate og så videre.
Kort sagt, utskiftingssyklusen for bremseskiven må vurderes i henhold til den faktiske situasjonen. Hvis det er usikkert, anbefales det å konsultere profesjonelt bilvedlikeholdspersonell i tide for å sikre kjøresikkerhet. Samtidig bør eieren i daglig kjøring også være oppmerksom på vedlikehold av bremsesystemet, unngå overdreven bruk av bremsen for å forlenge levetiden til bremseskiven og bremseklossene.
Rister den bakre bremseskiven når den deformeres
Vil forårsake jitter
Den bakre bremseskiven deformeres, noe som forårsaker vibrering. Deformasjonen av den bakre bremseskiven vil føre til risting ved bremsing, noe som skyldes at bremseskiven slites ujevnt eller støter mot fremmedlegemer, noe som resulterer i en ujevn overflate.
Årsakene til vibrasjon forårsaket av deformasjon av bremseskiven inkluderer hovedsakelig:
Delvis slitasje på bremseskiven: Bruk av punktbremsing over lengre tid vil føre til at overflaten på bremseskiven blir ujevn, noe som forårsaker risting ved bremsing. Aldring av motorfotmatten: Fotmatten er ansvarlig for å absorbere den milde ristingen fra motoren, og ristingen vil overføres til rattet og førerhuset etter aldring.
Navdeformasjon: Navdeformasjon kan også føre til at bremsene vibrerer. Å bytte bremsekloss eller bremseskive kan bare løse problemet midlertidig. Problem med dynamisk dekkbalanse: Hvis du ikke utfører dynamisk balanse etter dekkskift, kan det også føre til bremsevibrasjoner.
Løsningene inkluderer:
Skift bremseskive: Hvis bremseskiven er svært slitt eller ujevn, bør en ny bremseskive skiftes ut i tide. Kontroller og skift ut maskinklossene: Hvis maskinklossene er i ferd med å bli gamle, bør maskinklossene skiftes ut i tide til å absorbere motorristingen. Kontroller og skift ut hjulnav: Hvis hjulnavet er deformert, kontroller og skift ut det tilsvarende hjulnavet. Balansering på nytt: Hvis dekket ikke er dynamisk balansert, bør det balanseres på nytt for å løse problemet.
Er det normalt at bremseskiver ruster?
Hovedårsaken til rust på bremseskiven er at metallmaterialet reagerer kjemisk med vann og oksygen i luften, det vil si en oksidasjonsreaksjon. Denne reaksjonen er spesielt vanlig i våte eller fuktige miljøer, spesielt i regntiden eller når kjøretøyet står ubrukt over lengre tid. Bremseskiver er vanligvis laget av støpejern eller støpt stål, som er tilbøyelige til å danne en oksidfilm på overflaten når de utsettes for vann og oksygen, det vil si det vi kaller "rust".
For å finne ut om rusten på bremseskiven vil påvirke bremseytelsen, må vi analysere den i henhold til graden av rust. Det første er lett rust: Hvis bremseskiven bare er lett rustet, og overflaten bare har et tynt lag med rust, er denne graden av rust på bremseytelsen nesten ubetydelig. Når kjøretøyet kjøres og bremsepedalen trykkes ned, vil friksjonen mellom bremseklossen og bremseskiven raskt fjerne dette tynne laget med rust og gjenopprette bremseskivens normale driftstilstand.
Det andre er alvorlig rust: Men hvis bremseskiven er alvorlig rustet, og det er et stort område eller dyp rust på overflaten, må denne situasjonen tiltrekke seg eierens oppmerksomhet. Alvorlig rust kan øke friksjonsmotstanden mellom bremseskiven og bremseklossene, noe som resulterer i redusert bremseytelse, og til og med i ekstreme tilfeller av bremsesvikt. I tillegg kan alvorlig rust også påvirke bremseskivens varmeavledningsytelse og forverre den termiske nedbrytningen av bremsesystemet.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne nettsiden!
Ring oss gjerne hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler, velkommen til kjøp.
