Hvor ofte er det hensiktsmessig å skifte bremseskive bak?
Under normale omstendigheter skiftes den bakre bremseskiven hver 100 000 km. Det er imidlertid viktig å merke seg at denne syklusen ikke er absolutt, og den påvirkes også av mange faktorer, som kjørevaner, veiforhold, kjøretøytype og så videre. Derfor må eieren bedømme i henhold til den faktiske situasjonen.
Bremseklosstykkelse er en viktig indikator for å avgjøre om bremseskiven må skiftes. Generelt er tykkelsen på de nye bremseklossene (unntatt tykkelsen på stålklossene til bremseklossene) ca. 15-20 mm. Når tykkelsen på bremseklossen observeres med det blotte øye, er den bare 1/3 av originalen, og bremseskiven må skiftes. Selvfølgelig, hvis bremseklossens slitasje er overdreven, vil det ikke bare føre til at bremseeffekten forverres, men også øke slitasjen på bremseskiven, så den bør skiftes ut i tide.
I tillegg er graden av slitasje på bremseskiven også en faktor som må vurderes. Hvis overflaten på bremseskiven virker åpenbar slitasje eller riper, må bremseskiven også skiftes. Hvis du ikke er sikker på om bremseskiven må byttes, kan du bruke profesjonelle verktøy for å oppdage, som å måle tykkelsen på bremseskiven, sjekke slitasjegraden på bremseskivens overflate, og så videre.
Kort sagt, utskiftingssyklusen til bremseskiven må bedømmes i henhold til den faktiske situasjonen, hvis usikker, anbefales det å konsultere profesjonelt bilvedlikeholdspersonell i tide for å sikre kjøresikkerhet. Samtidig, i daglig kjøring, bør eieren også være oppmerksom på vedlikehold av bremsesystemet, unngå overdreven bruk av bremsen, for å forlenge levetiden til bremseskiven og bremseklossene.
Rister den bakre bremseskiven når den er deformert
Vil forårsake jitter
Den bakre bremseskiven deformeres og forårsaker jitter. Deformasjonen av den bakre bremseskiven vil forårsake risting ved bremsing, som er fordi bremseskiven slites ujevnt eller inn i fremmedlegemet, noe som resulterer i ujevn overflate.
Årsakene til jitter forårsaket av bremseskivedeformasjon inkluderer hovedsakelig:
Delvis slitasje på bremseskiven: bruk av punktbremsing i lang tid vil føre til at overflaten på bremseskiven blir ujevn, noe som forårsaker jitter ved bremsing. Aldring av motorfotmatte: Fotmatten er ansvarlig for å absorbere den subtile ristingen av motoren, og ristingen vil overføres til rattet og førerhuset etter aldring.
Navdeformasjon: Navdeformasjon kan også føre til bremseristing, utskifting av bremsekloss eller bremseskive kan bare midlertidig løse problemet. Dynamisk balanseproblem i dekkene: Unnlatelse av dynamisk balanse etter dekkbytte kan også føre til bremser.
Løsninger inkluderer:
Skift bremseskiven: Hvis bremseskiven er alvorlig slitt eller ujevn, bør en ny bremseskive skiftes ut i tide. Kontroller og skift ut maskinputen: Hvis maskinputen eldes, bør maskinputen skiftes ut i tide for å absorbere motorrystelsen. Kontroller og bytt ut hjulnavene: Hvis hjulnavet er deformert, kontroller og bytt ut det tilsvarende hjulnavet. Rebalansering: Hvis dekket ikke er dynamisk balansert, bør det balanseres på nytt for å løse problemet.
Er det normalt at bremseskiver ruster?
Hovedårsaken til rusten på bremseskiven er at metallmaterialet reagerer kjemisk med vann og oksygen i luften, det vil si oksidasjonsreaksjon. Denne reaksjonen er spesielt vanlig i våte eller fuktige omgivelser, spesielt i regntiden eller når kjøretøyet står ubrukt over lengre tid. Bremseskiver er vanligvis laget av støpejern eller støpestål, som er utsatt for å danne en oksidfilm på overflaten når de utsettes for vann og oksygen, det vil si det vi kaller "rust".
For om bremseskivens rust vil påvirke bremseytelsen, må vi analysere den i henhold til graden av rust. Den første er lett rust: hvis bremseskiven bare er litt rustet, og overflaten bare er et tynt lag med rust, er denne graden av rust på bremseytelsen nesten ubetydelig. Når kjøretøyet kjøres og bremsepedalen trykkes ned, vil friksjonen mellom bremseklossen og bremseskiven raskt fjerne dette tynne rustlaget og gjenopprette den normale arbeidstilstanden til bremseskiven.
Den andre er alvorlig rust: Men hvis bremseskiven er alvorlig rustet, og det er et stort område eller dyp rust på overflaten, må denne situasjonen tiltrekke seg oppmerksomheten til eieren. Alvorlig rust kan øke friksjonsmotstanden mellom bremseskiven og bremseklossene, noe som resulterer i redusert bremseytelse og til og med ekstreme tilfeller av bremsesvikt. I tillegg kan alvorlig rust også påvirke varmeavledningsytelsen til bremseskiven og forverre det termiske forfallet til bremsesystemet.
Hvis du vil vite mer, fortsett å lese de andre artiklene på denne siden!
Ring oss hvis du trenger slike produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpliktet til å selge MG&MAUXS bildeler velkommen til å kjøpe.
